2017 Recenze a hodnocení šroubu Chevrolet

2017 Chevrolet Bolt EV je průlom na mnoha úrovních. Je to první běžné a levné elektrické vozidlo (EV), které lze najet téměř 250 mil na jedno nabití - dvojnásobek dosahu soupeřů. Kromě toho je malé auto uvnitř uvnitř, zábavné pro řízení a má intuitivní dotykovou obrazovku se středovým panelem, která řidičům pomáhá naučit se výhody a výhody nabíjení a vlastnictví EV.

Na rozdíl od většího předchůdce, plug-in hybrid Chevy Volt, Bolt nemá benzínový motor. Ale díky 60kWh baterii a EPA odhaduje 238 mil jízdy na plné nabití, ale také nevytváří „úzkost z dosahu“ jiných testovaných EV, jako je Nissan Leaf. To dává srovnatelnost s vozidly Tesla, ačkoli u základního modelu je méně než 40 000 $ (před dostupnými daňovými kredity), Bolt je mnohem levnější - a snadněji dostupný - než model Tesla 3. Takže pokud jste někdy byli v pokušení koupit EV, ale starat se o cenu a praktičnost, Chevy Bolt pomáhá zmírnit tyto obavy. Díky tomu je volba editorů.

Ceny a design

2017 Chevrolet Bolt EV 2017 má dvě úrovně výbavy: LT a Premier. Oba mají elektrický motor o výkonu 200 koňských sil poháněný podlahovou baterií 60kWh a jednostupňovou přímou převodovkou pohánějící přední kola.

Plné nabití vybité baterie pomocí 120 voltového napájecího kabelu, který je dodáván s autem, může trvat až dva dny. Dodaný kabel a jeho čtyři míle dojezdu za hodinu je Stačí, když baterii doplníte pouze přes noc po krátkých cestách po městě. Pokud plánujete vzít Bolt na dlouhých discích, budete chtít získat volitelný port pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem a nainstalovat doma nabíječku s 240 volty, která dokáže plně nabít vyčerpanou baterii za pouhých devět hodin nebo až 80 procent za něco více než hodinu na nabíjecí stanici úrovně 3.

LT čalounění, které jsme testovali, má základní cenu 36 620 $ a je dodáváno se 17palcovými litými koly, xenonovými světlomety, LED denními světly a zadními světly a vyhřívanými a elektricky nastavitelnými vnějšími zrcátky. Má také 7, 2 kW na palubě nabíječka, 120-voltový nabíjecí kabel, 12-voltová baterie s ochranou proti vybití, zadní kamera, elektronická parkovací brzda, tempomat, dálkový start a bezklíčové zapalování a vstup.

Mezi standardní vybavení interiéru patří látková sedadla, šestistupňová manuální přední sedadla, skládací zadní sedadla rozdělená na 60/40, automatická klimatizace, elektrické ovládání oken a dveřních zámků, sklopný a teleskopický sloupek řízení a kryt nákladu. Elektronika se skládá z monitorovacího systému Teen Driver, konfigurovatelného 8palcového klastru nástrojů LCD, infotainmentového rozhraní Chevrolet MyLink s dotykovou obrazovkou 10, 2 palce, zvukového systému se šesti reproduktory AM / FM / satelitní rádio, dvou portů USB, Bluetooth pro telefon a zvuk, Apple CarPlay a Android Auto a plán OnStar Basic na pět let a Plán navádění na tři měsíce.

Náš testovací vůz měl také balíček možností Comfort a Convenience ve výši 555 $ s vyhřívanými předními sedadly, vyhřívaným volantem potaženým kůží a auto-stmívacím zpětným zrcátkem. Měl také balíček ovladačů Confidence I 495 USD s monitorováním mrtvého úhlu, výstražným signálem pro cross-traffic a zadní parkovací senzory. Jednotlivé možnosti zahrnují podlahovou krytinu s nákladem 100 $ pro další úložnou kapacitu, 395 $ kinetickou metalickou modrou barvu a 750 $ za port rychlého nabíjení DC. S cílovým poplatkem 875 $ dosáhl celkový štítek 38 915 dolarů.

Čalounění Premier začíná na 41 780 USD a přidává všechny funkce LT a vlastnosti balíčků Comfort and Convenience a Driver Confidence I, plus vnější zrcátka se směrovkami, střešní lišty, kožená sedadla, vnější osvětlení interiéru, vyhřívaná zadní sedadla, středová loketní opěrka, systém prostorového výhledu a zpětné zrcátko založené na kameře. K balíčku Premier lze přidat balíček infotainmentů a zahrnuje sedmi reproduktorový audiosystém Bose, nabíjení bezdrátových smartphonů a dva porty USB pouze pro nabíjení pro cestující na zadních sedadlech, zatímco balíček Driver Confidence II nabízí varování před kolizí s detekcí chodců a nízkorýchlostní automatické nouzové brzdění, varování a prevence před vybočením z jízdního pruhu a automatické dálkové světlomety.

Exteriér Boltu se odráží od tvaru Volta, ale přidává svůj vlastní výrazný styl a rozhodně vyniká, aniž by měl na rukávu své pověření EV, jako je Nissan Leaf. Interiér nabízí dostatek prostoru pro takové malé auto a je pohodlný a má vynikající viditelnost, i když materiály, jako jsou kobercové a plastové panely, mají dojem, že jsou v kontrastu s high-tech displejem na palubní desce.

Rozhraní a připojení

Přestože rozhraní infotainmentu Chevy MyLink existuje již roky, iterace v Boltu je zcela nová. Jeho 10, 4-palcová dotyková obrazovka poskytuje dostatek prostoru pro zobrazení objemných funkcí Boltova EV, ale zároveň se snadno používá, i když jsme cítili, že doba odezvy byla trochu pomalá. Displej obsahuje čtyři různá rozvržení, z nichž jedno je vlastní konfigurace, která umožňuje řidičům zobrazovat informace, které jsou pro jejich potřeby nejužitečnější.

Obrazovka 10, 4 palce umožňuje přístup k Apple CarPlay a Android Auto a jejich nativním aplikacím pro hudbu, zasílání zpráv, telefonní hovory a navigaci, stejně jako k oblíbeným aplikacím pro streamování, jako jsou Pandora a Spotify. Vestavěná navigace není pro Bolt k dispozici, což znamená, že musíte najít nabíjecí stanice prostřednictvím aplikace OnStar Remote, která také udržuje přehled o stavu nabití baterie, jakož i obvyklé funkce, jako je dálkové zamykání a odemykání dveří a nalezení vozidla blikáním parkovacích světel a ozvučením houkačky.

8 palcový panel nástrojů LCD je stejně poutavý a snadno použitelný a má na výběr tři různá rozvržení. To vám umožní pozorně sledovat efektivní dosah vozidla a dopad vozidla na baterii.

On-line připojení Wi-Fi ve voze zajišťuje OnStar za cenu. Plán OnStar Basic nabízí vzdálený přístup pomocí vzdálené aplikace, oznámení o diagnostice a údržbě a slevy na produkty a služby AtYourService. Plán navádění poskytuje automatické oznámení o havárii, asistenci při odcizení vozidla, asistenci u silnice, podrobnou navigaci a pokročilou diagnostiku po dobu tří měsíců před vyžadováním předplatného.

Výkon a závěry

Bolt je výbuch k jízdě. Jeho elektrický motor o výkonu 200 koňských sil a jednorychlostní převodovka s přímým pohonem spolupracují a poskytují rychlé, hladké a tiché výbuchy zrychlení. Má to Sport tlačítko režimu, které dává ještě lepší zrychlení. Hmotnost a nízká poloha těžiště baterie pomáhá aby byl Bolt cítit méně nosní než auta stejných rozměrů s tradičními benzínovými motory, a proto pevně nasadil chodník a jistě omotal kolem křivek.

Je-li převodovka v režimu D, je Bolt zpomalen pomocí standardního třecího brzdění, díky čemuž je jedinečný mezi EV a dává mu konzistentní pocit, když je sešlápnutý brzdový pedál. V režimu L pomáhá regenerativní brzdění zpomalit vůz a zlepšuje dosah baterií. Pro ještě výraznější pocit z jízdy jedním pedálem a zachování energie baterie lze použít tlačítko Regen on Demand na zadní straně volantu.

Díky svému neuvěřitelnému rozsahu, každodenní praktičnosti, zábavnému chování a užitečnému rozhraní infotainmentu je Chevy Bolt v roce 2017 EV pro každého (a ženu). Mohlo by to být auto, které pomáhá při uvádění EV do hlavního proudu, a je pro naši kategorii snadno volbou editorů.