Video: Odhlášení auta bez ekologické likvidace - BOB RADÍ (Listopad 2024)
Vzhledem k tomu, že jsme uprostřed jiné politické sezóny, neuvidíme žádný hlasovací lístek, který by se ptal voličů na jejich výběr a snažil se předvídat budoucnost. Tento týden však bylo zveřejněno jedno hlasování, které bylo navrženo tak, aby nepředpovídalo, kteří kandidáti si zvolí prezidenta, ale zda spotřebitelé chtějí auto s vlastním řízením, než jedno, které mohou ovládat sami.
Jedním z hlavních problémů s sebou však bylo, že více než polovina dotázaných lidí (51 procent) uvedla, že nebudou jezdit v autě bez řidiče. Druhá polovina byla rozdělena mezi ty, kteří uvedli, že nechají auto převzít kontrolu (25 procent) nebo nevěděli nebo se o technologii nezajímali (24 procent).
I když jsem si uvědomil, že mnoho lidí pravděpodobně nezažilo samoobslužnou technologii - nebo dokonce systémy asistence řidiče, jako je prevence odjezdu z pruhu a automatické nouzové brzdění - byl jsem překvapen, že téměř polovina dotázaných (43 procent) věří, že autonomní auta nejsou bezpečná.
Další třetina (32 procent) měla pocit, že automobily s vlastním pohonem jsou v bezpečí, ale téměř tolik (25 procent) bylo apatických a uvedlo, že o problému nevěděli nebo se o něj nestarali. A drtivá většina (75 procent) dotázaných vyjádřila obavy o bezpečnost silničního provozu, závady a to, že auta bez řidiče sdílejí silnici s tradičními vozy.
Ale navzdory tomu, co nám průzkum říká, můj názor je, že automobily s vlastním pohonem jsou nevyhnutelné, zejména vzhledem k nedávným významným zprávám o autonomních vozidlech.
Technologie lze považovat za řidiče
Začátkem tohoto týdne jsme uvedli, že se společnost Google pokouší přesvědčit Národní správu bezpečnosti silničního provozu (NHTSA), federální agenturu, která stanoví pravidla pro automobilovou výrobu a bezpečnost, že technologii autotringu společnosti lze považovat za „řidiče“ v právní a regulační smysl.
V reakci na to NHTSA zaslala společnosti Google dopis, který řekl: „pokud žádný lidský cestující ve vozidle nemůže vozidlo skutečně řídit, je rozumnější identifikovat„ řidiče “jako cokoli (na rozdíl od kohokoli), kdo řídí vozidlo. například součást zařízení motorového vozidla, vozidlo, ve skutečnosti řídí vozidlo. ““
Ještě více prozrazující bylo, jak by lidé mohli být nakonec odsouzeni k tomu, aby byli pouze cestující. V dopise NHTSA se uvádí, že Google „vyjadřuje znepokojení nad tím, že poskytnutí cestujících ve vozidle mechanismům pro ovládání věcí, jako je řízení, zrychlení, brzdění… by mohlo být na újmu bezpečnosti, protože by se lidé mohli pokusit rozhodnutí potlačit.“ To je pravda: Google sdělil společnosti NHTSA, že chce zcela odstranit lidskou kontrolu z rovnice a že autonomní technologie společnosti může dělat lepší rozhodnutí, než když lidé stojí za volantem.
Jsem v menšině, pokud jde o přijímání nevyhnutelnosti aut s vlastním pohonem. A mohlo to být proto, že jsem jezdil v několika autonomních vozidlech, včetně kilometrů na švédské dálnici, a také si uvědomuji, že to není ani jeden nebo návrh, navzdory vize společnosti Google zcela odvést kolo od lidí.
Tento nedávný krok společnosti Google a rychlý vývoj autonomní technologie automobilky však ukazuje, že navzdory výsledkům průzkumu Morning Consult jsou automobily s vlastním pohonem budoucnost. A i když 63 procent dotázaných uvedlo, že je nepravděpodobné, že si v příštím desetiletí koupí auto s vlastním pohonem, předpovídám, že pravděpodobně jedou alespoň v jednom mnohem dříve.
Nebo přinejmenším nechte potraviny a jiné zboží doručit ke svým dveřím pomocí autodopravních nákladních vozidel.
