Lyftův gm obchod zabere uber bitvu o zářez

Technologie vždy měla své epické vhazování: Microsoft vs. IBM, Microsoft vs. Apple a nyní Apple vs. Google. A Samsung. A federální vláda. Ridesharing má dokonce svůj vlastní bitevní royale ve formě Uber vs. Lyft.

Zatímco Uber má z hlediska svého bláznivého ocenění převahu (62 miliard USD na ubohých 5, 5 miliardy USD), výhoda by se mohla snadno přesunout na Lyft, protože má silné podnikání v General Motors, potenciálním poskytovateli autonomní technologie. Než se však mohou robo-taxi stát skutečností, budou oba soupeři, kteří sdílejí jízdu, stále záviset na náboru lidských řidičů, a to vyžaduje, aby tito řidiči měli auta, do kterých by chtěli jezdit.

John Zimmer, prezident a spoluzakladatel společnosti Lyft, uvedl na mediálním konferenčním hovoru s GM tento týden, že existuje až 150 000 lidí po celé zemi, kteří chtějí řídit Lyft, ale nevlastní vozidlo. GM tedy zasahuje, aby poskytl kola.

Program s názvem Express Drive umožňuje řidičům Lyft pronajmout si vozidlo GM za pouhých 99 $ týdně plus poplatek 20 centů za kilometr. Zimmer poznamenal, že řidiči, kteří dělají nejméně 40 jízd Lyft týdně, nebudou muset platit kilometrový poplatek, a pokud uskuteční více než 65 výletů týdně, nebudou muset platit základní cenu za pronájem. Abychom tuto dohodu osladili, hodí společnost GM v rámci půjčky Express Drive pojištění a údržbu vozidel a také bezplatné připojení OnStar.

Express Drive uvádí na trh tento měsíc v Chicagu a poté se objeví v Bostonu, DC, Baltimoru a dalších městech. Lyft uvedl, že v Chicagu bylo pouze 60 000 lidí, kteří se ucházeli o řízení společnosti, ale neměli vhodné vozidlo, protože je příliš staré, poškozené nebo má dvě dveře. Pokud se chtějí stát součástí programu Express Drive, GM jim půjčí crossover Chevy Equinox, jediné vozidlo, které je zatím k dispozici.

Programy pronájmu a půjčování automobilů Uber

Uber již pomáhá řidičům získat přístup k autům prostřednictvím své vlastní leasingové dceřiné společnosti, která je navržena tak, aby hrazila vysoké náklady na tradiční najeté kilometry na leasing. A Uber má partnerství s Enterprise Rent-A-Car, které řidičům poskytuje krátkodobé možnosti automobilů v 10 velkých městech a nabízí základní cenu asi 210 $ za týden s neomezeným počtem najetých kilometrů. Lyft se také zúčastnil podobného pilotního programu s Hertzem v Denveru a Las Vegas.

Zatímco Uber a Lyft v současné době bojují o řidiče a tento nejnovější tah přidává více k flotile Lyft, další bojiště se pravděpodobně zbaví řidičů úplně.

„Budoucnost osobní mobility vnímáme jako propojenou, bezproblémovou a autonomní, “ řekl prezident GM Dan Ammann Upon, když společnost GM oznámila investici 500 milionů dolarů do společnosti Lyft. "Společně s GM a Lyft věříme, že tuto vizi můžeme úspěšně implementovat rychleji."

Generální ředitel Uber Travis Kalanick objasnil, že jeho společnost plánuje nahradit řidiče autonomní technologií, a zřídil obchod v autovrakém autosalonu Carnegie Mellon University - někteří by řekli vykuchaný - s cílem vyvinout taxi s vlastním pohonem. Julia Steyn, šéfka městské mobility pro společnost, uvedla v pondělním konferenčním hovoru, že programy jako Express Drive jsou důležitým stavebním kamenem pro poskytování autonomních automobilů společnosti Lyft.

Takže teď to vypadá, že se bitva posunie na GM a Lyft vs. Uber. Alespoň do doby, než se Google a Apple připojí k závodu robo-taxi.