Obsah:
Video: Убийца суперкаров за ₽2 млн — 850 л.с. Audi A8 VS Audi R8 (Listopad 2024)
Zcela nový Audi A8 v roce 2019 je technologická prohlídka. Vlajková loď může provádět kritické bezpečnostní triky, například pomocí aktivního odpružení lehce zvednout vozidlo, pokud senzory detekují hrozící náraz. Havarijní síly jsou pak absorbovány konstrukcí podlahy, nejsilnější části karoserie automobilu.
Ale funkcí, která získává největší pozornost médií, je pilot AI pro dopravní zácpy A8, který nás posunuje o krok blíže k plně autonomním vozidlům a odstraňuje tedium z městské jízdy typu stop-and-go. Na dálnicích, kde existuje fyzická překážka oddělující obousměrný provoz a při rychlostech až 37 mph, systém umožňuje vozidlu zcela zvládnout zrychlení, řízení a brzdění.
Audi říká, že řidič „již nemusí auto neustále sledovat. Mohou natáhnout ruce z volantu natrvalo a v závislosti na národních zákonech se soustředit na jinou aktivitu, kterou auto podporuje, jako je sledování deska TV. “
To je umožněno 12 ultrazvukovými senzory, radarovými senzory, šesti kamerami a prvotřídním laserovým skenerem namontovaným na přední straně, který spojuje 154 stupňový pohled kolem automobilu (ne podle většiny státních zákonů, které vyžadují ruce na kolo a oči na silnici místo televizní obrazovky).
Nevyužijte této příležitosti, ale nechte se usnout. Jak poznamenal Slashgear při zkušební jízdě v německém Düsseldorfu, „pilot dopravní zácpy nahlásil, že pomoc systému se chýlí ke konci, když jsme vstoupili do venkovské oblasti s brzdovými světly a podobně. pěkná cesta přes hory, nechat A8 zvládnout ovládání, zatímco vy se podíváte, nespoléhejte na to. “
Další první je schopnost autonomně parkovat A9 2019 pomocí smartphonu MyAudi. Ale to, zda budete moci dálkově zaparkovat své auto, bude pravděpodobně záviset na tom, jak velká je vaše příjezdová cesta a garáž - a na tom, jak důvěřujete technologii. A stejně jako pilot dopravní zácpy AI bude dálkové parkování na veřejnosti diktováno (pokud nebude omezeno) místními zákony. Existují i další funkce, které pomáhají vozidlu A8 nejen vidět dolů po silnici, ale i míle dopředu. A nejsou ani nové a lze je najít na jiných a levnějších Audis. Pro příští A8 bych rád viděl Audi stavět na těch, aby byly ještě užitečnější a praktičtější.
Další krok v dohledu
Audi byl prvním výrobcem automobilů, který byl vybaven adaptivním tempomatem, který využívá GPS k předvídání silnic před námi, jako jsou kopce a zatáčky, a umožňuje jim automaticky kompenzovat pohonnou jednotku automobilu. Dalším krokem v tomto je to, co se nazývá e-horizon, a automobilový dodavatel Continental se ukázal jako koncept.
Tato technologie využívá konektivitu k tomu, aby umožňovala funkce od varování řidičů až k problémům dopředu, jako je nepříznivé počasí nebo dopravní návaznost, až k dalšímu zdokonalení pohonné jednotky automobilu a předvídání nadcházejícího terénu pro úsporu paliva až 3 procenta. A vzhledem k tomu, že Continental pracuje na e-horizontu s poskytovatelem digitálních map, který vlastní Audi. Tady to není úsek, abychom si mysleli, že by mohlo dojít k budoucí verzi A8.
Také bych rád viděl automatickou funkci vzdáleného parkování k dispozici na nové A8 vylepšenou stávající technologií Audi. Automobilka za poslední čtyři roky začlenila do svých automobilů dynamické informace o parkování od poskytovatele dopravních dat Inrix. Tato funkce umožňuje řidiči nejen najít parkování v komerčních garážích, ale také ukazuje polohu, zbývající kapacitu a dokonce i ceny.
Není těžké si představit, že funkce dálkového parkování je kombinována s informacemi Inrix, takže byste mohli poslat své auto na zaparkování, zatímco, řekněme, nakupujete v obchodě. Pokud se to zdá zdlouhavé, vzpomínám si, jakmile A8 v roce 2010 obdržel generální opravu. Testování v té době nemělo auto samořízení, s výjimkou adaptivního tempomatu.
Takže můžu snít a snadno vidět, jak ho Audi naplňuje v příští verzi A8.
