4 Milníky propojených automobilů v roce 2014 | doug newcomb

V letošním roce jsme byli svědky významných změn v propojeném automobilovém prostoru, což nabízí další důkaz, že technologie mění automobilový průmysl stejným způsobem jako transformovaná průmyslová odvětví, od hudby k medicíně. Ze všech změn v roce 2014 se tyto čtyři milníky vyznačují tím, jak v nadcházejících letech ovlivní automobilový průmysl a kupce automobilů.

Apple a Google napadají řídicí panel

Společnost Apple představila svou integrační platformu pro zařízení CarPlay pro iOS na Ženevské autosalonu na začátku března a Google následoval o několik měsíců později se systémem Android Auto. Oběma technologickými giganty se zabývá většina hlavních výrobců automobilů, takže funkce na připojených zařízeních iOS a Android - hudba, mapy, komunikace - mohou být zobrazeny a ovládány na palubní obrazovce automobilu.

CarPlay a Android Auto budou pravděpodobně vítáni majiteli aut, kteří jsou frustrovaní neznámým, buggym a zastaralým OEM infotainmentem a doplňují vlastní platformy pro integraci zařízení výrobců automobilů. Přestože oba systémy měly být původně naplánovány do automobilů do konce roku, jejich debut byl zpožděn. A výrobci automobilů také otevřeně zpochybňovali, zda se vzdát cenných nemovitostí na palubní desce - a dokonce ještě lukrativnějším datům o připojených vozech - společnostem Apple a Google je tím správným krokem. Invaze na palubní desku společností Apple a Google bez ohledu na to signalizuje, co je v sázce v infotainmentu, a že současný stav musí zlepšit a dohnat spotřební elektroniku.

Autonomní auta jsou skutečná

Rok 2013 jsme nazvali rokem autonomního automobilu, protože mezi výrobci automobilů, zejména společností Google, bylo dosaženo tolik pokroků. Nikdo by nikdy netušil, že dalším krokem společnosti Google ve svém autokritu bude zcela autonomní koncept vozu bez volantu nebo brzdových a plynových pedálů, který odhalil v květnu. Chris Urmson, ředitel společnosti Self-Driving Car Project, uvedl v blogu v té době, že tyto základní části jsou zbytečné, protože „software a senzory společnosti Google vykonávají veškerou práci“, aby se cestující dostali na požadované místo určení “ tlačítko."

V následném, plně fungujícím prototypu, Google přidal volant a pedály, částečně proto, že je kalifornský DMV vyžaduje pro testování na veřejných silnicích. I když se zdá, že měsíční snímek společnosti Google s vlastním pohonem stále vypadá jako sci-fi pro některé a společnost nestanovila časový plán pro uvedení na trh, automobiloví výrobci letos pochodovali k tomu, aby brzo zpřístupnili částečně autonomní auta. Cadillac uvedl, že bude mít technologii Super Cruise pro centrování jízdních pruhů v automobilech již v roce 2016, zatímco Tesla plánuje přidat do modelu S svou vlastní formu „automatického pilota“ v roce 2015.

Auta si brzy povídají

Komunikace mezi vozidly (V2V) je technologie, která byla léta na obzoru. Ale po masivní celoroční polní zkoušce s více než 3 000 vozidly provedené v Ann Arbor v Michiganu národní správou bezpečnosti silničního provozu, federální agentura letos jednala a pověřila technologii na všechna nová vozidla během několika let.

V2V používá technologii podobnou Wi-Fi s názvem Dedicated Short Range Communication a palubní transceivery k odesílání obousměrných signálů mezi vozidly v dané blízkosti, což jim umožňuje "mluvit" navzájem, aby se zabránilo nehodám. Auta by mohla být předem upozorněna, že další vozidlo se chystá rozsvítit červeně, nebo že je to například zastavené vozidlo mimo dohled dopředu. Ačkoli tato technologie stále čelí několika překážkám před úplným přijetím, oznámení Fedu v letošním roce, že zahájila proces „tvorby pravidel“, je prvním krokem k tomu, aby se technologie stala nezbytným zařízením všech nových vozidel prodávaných v USA - a výrazným snížením úmrtí a zranění způsobených autonehodami.

Závažné informace o zabezpečení a soukromí připojeného vozidla

Po loňském roce, kdy dva odborníci na počítačovou bezpečnost vystoupili s významnou publicitou, došlo v průběhu roku 2014 k četným varováním o hrozícím nebezpečí hackování automobilů. Prokázaná demonstrace poškození, která by mohla být způsobena touto hrozbou, byla provedena, zatímco počítač byl pevně zapojen do auta, což není pravděpodobný scénář pro běžného dojíždějícího, pokud nemají hackerskou brokovnici na koni. Ale díky upoutání pozornosti médií - a sledováním letošního roku se seznamem nejvíce hackerských automobilů - duo vyvolalo obavy výrobců automobilů i tvůrců politik ohledně hackerství.

Ne že by tak ještě neučinili, i když diskrétním způsobem, protože bezpečnostní postupy nejsou obvykle zveřejňovány. Letos v létě například Battelle uspořádal v Detroitu třetí výroční Auto Cyber ​​Challenge a shromáždil „integrované týmy studentů, vědců, vládních pracovníků a inženýrů automobilového průmyslu“, aby pomohl studovat a zastavit budoucí hrozby. Automobilový průmysl také vymyslel řadu zásad ochrany osobních údajů navržených k ochraně spotřebitelských dat generovaných připojenými vozy a také k odvrácení jakékoli drakonické politiky, která by mohla vycházet z DC

S každým dalším rokem technologie dále mění automobil a řízení. Zatímco rok 2014 byl pro automobilovou techniku ​​bannerovým rokem, očekávejte, že se inovace v roce 2015 ještě zrychlí a přinesou ještě radikálnější změny. Nemůžu se dočkat, až uvidím, co bude dál.