Video: Widzu Zleca Zakup Audi A4 2013 Rok..Pan Romek Wyszukuje Rok 2015 Na Szklanym Dachu Poniżej Ceny (Listopad 2024)
Technologie propojených vozidel dosáhla v roce 2014 obrovského pokroku, pokud jde o tempo inovací a zvýšení povědomí spotřebitelů o jeho výhodách a nevýhodách. Mezi významné mezníky za posledních 12 měsíců patřily invaze Google a Apple na palubní desku, autonomní řízení vozidla a komunikace mezi vozidly, které se chystají vyrazit na cestu, a výrobci automobilů slibují ochranu údajů řidiče a soukromí při postupném propojování automobilů.
1. K dispozici je tichá komunikace mezi vozidly
Spolková vláda loni jednala, aby v budoucích vozidlech pověřila komunikační technologii vozidlo-vozidlo (V2V). Někteří výrobci automobilů však nebudou čekat na vyřešení standardů infrastruktury a kmitočtového spektra pro vozidla V2V a vozidlo-infrastruktura (V2I) v USA, než začnou tuto technologii začlenit do vozidel modelového roku 2016. Toyota již naznačila, že začne integrovat technologii V2V a V2I do svých vozidel na domácím trhu, protože automobilky a regulační orgány v Japonsku již stanovily normy. Zde v USA generální ředitel GM Mary Bara oznámil, že nároky společnosti Cadillac začnou nabízet technologie V2V a V2I ve svých vozidlech počínaje rokem MY2017, ačkoliv by mě nepřekvapilo, kdyby se technologie tiše do GM vozidel dostala dříve.
2. Řidič pomáhá přijít k více běžným automobilům
V technice je pravda, že spotřebitelé obvykle za své peníze obvykle každý rok získají více, protože funkce, které byly kdysi nalezeny pouze u špičkových produktů, stékají do hlavního proudu. To se nyní děje s technologiemi asistence řidiče, ale výhody jsou mnohem větší než s, řekněme, jinými technikami automobilu, jako jsou elektricky ovládaná okna a bezklíčový vstup. Moritaka Yoshida, vedoucí bezpečnostní techniky Toyota, minulý měsíc uvedl, že „cílem výrobce automobilů je zavést cenově dostupné technologie ve velkoobjemových štítcích“. Poukázal na to, že výrobci automobilů „dosáhli bodu snižujícího se návratnosti zlepšením pasivních systémů, jako jsou bezpečnostní pásy“, a dodal, že „rychlejší zisky pocházejí z technologií, které v první řadě zabraňují nehodám“. Výzkumy ukazují, že je to přesné, a protože Toyota nabízí živé asistenční systémy pro řidiče v automobilech s nižšími cenami, ostatní zůstanou konkurenceschopní.
3. Apple CarPlay a Android Auto budou koexistovat s OEM infotainmentem
V první polovině roku 2014 začaly Apple i Google oznamovat, že jejich vlastní příslušná řešení pro integraci zařízení pro automobil CarPlay a Android Auto budou k dispozici do konce roku. Rok ale skončil, aniž by byl k dispozici. Před rokem byl tento krok také příčinou německých vedoucích pracovníků automobilů, kteří se vzdali svých displejů na palubní desce technickým obřím a co je důležitější, potenciálně lukrativní údaje o připojených vozech. Německá kancléřka Angela Merkelová dokonce vstoupila do boje. Případný příchod CarPlay a Android Auto pravděpodobně nezní zvuk smrti pro OEM infotainment, ale pravděpodobně bude signalizovat detente. Jak nám řekl Dr. Wolfgang Epple, ředitel výzkumu a technologie pro Jaguar Land Rover, při nedávném odhalení integračního řešení smartphonu justDrive značky, Apple CarPlay a Android Auto mohou koexistovat s OEM řešeními výrobce automobilů - a místo toho mohou řidičům nabídnout více a lepších možností jediného řešení.
Ačkoli tyto kusy byly zavedeny roky, s výjimkou Tesly, aktualizace softwaru OTA (Over-The-Air) stále nejsou v automobilech běžné. To se však může změnit, protože více vozidel získává konektivitu v mnoha různých podobách. Ford byl prvním výrobcem automobilů, který pro svůj systém Sync nabídl aktualizace infotainmentového softwaru. Majitelé však museli aktualizaci stáhnout z webu na jednotku USB a poté ji nahrát do auta. Se svým novým systémem Sync 3 přidal Ford možnost Wi-Fi, která umožňuje aktualizaci OTA z domácí sítě vlastníka. To ještě není na stejné úrovni, pokud jde o snadnost a frekvenci aktualizací OTA Tesla pro model S, a to buď prostřednictvím vestavěné konektivity automobilu, nebo vestavěnou funkcí Wi-Fi. Ale jak více automobilů má - a některé mají oba - očekávat, že další výrobci automobilů zavedou aktualizace OTA, zejména s ohledem na vyrážky v roce 2014, které by mohly být potenciálně vyřešeny aktualizacemi OTA. A ušetříte miliony automobilek.
Technologie teprve začala otřást a přetvořit automobilový průmysl a následujících 12 měsíců přinese další narušení rychle se vyvíjejícího propojeného automobilu. Jak jsme viděli v jiných oblastech a průmyslových odvětvích, předností této transformace je, že konektivita bude i nadále obohacovat naše životy a poskytovat nám schopnosti, které dříve nebyly možné ani před rokem.
ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII
