Video: ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011 (Listopad 2024)
Bez ohledu na to, co si myslíte o společnosti Tesla, je obtížné obdivovat, čeho dosáhl výrobce spouštěcích elektrických vozidel od vydání modelu S v červnu 2012. Za tu krátkou dobu museli zavedené a konkurenční automobilové společnosti brát Teslu vážně. protože to získalo řadu ocenění a úspěchů a popadlo překvapivé množství tržního podílu v luxusní kategorii. A jak se Tesla připravuje na uvedení levnějšího modelu, budou se také cítit ohroženy tradiční značky.
Automobilový analytik nedávno citoval pět způsobů, kterými Tesla tlačí technologické změny v automobilovém průmyslu. A i když s jeho seznamem nesouhlasím (protože pouze dva z pěti způsobů se na společnost Tesla nevztahují), souhlasím s jeho předpokladem, že společnost Tesla nutí ostatní automobilky, aby znovu přezkoumali, jak je implementována technologie v automobilu.
Ale vzal bych to ještě dále a řekl, že Tesla také mění zkušenosti s řízením auta, vlastnictvím a nákupem. Takže jsem přišel s vlastním seznamem (který začíná dvěma, na kterých se shoduji s analytikem):
1. Velký displej s dotykovou obrazovkou na středovém panelu: Přestože model S byl téměř dva roky venku, žádný jiný výrobce automobilů nenabízí mimořádně velkou dotykovou obrazovku v přístroji, která se stala ochrannou známkou Tesla. I když lze diskutovat o tom, že obrazovka je příliš velká, příliš jasná a příliš rušivá, přitažlivost tak velkého rozhraní je nepopiratelná. A je třeba ji zkopírovat: Už jsme viděli myšlenku vertikální, nikoli horizontální hlavní dotykové obrazovky v palubní desce, kterou Volvo zkopírovalo pro své připravované rozhraní pro infotainment.
2. Aktualizace softwaru bezdrátově: Seznam analytiků nazýval tento „cloudový software“, který několik automobilek používá již několik let (myslím OnStar). Také se však zmínil o něčem, co Tesla pravidelně dělá a tradiční výrobci automobilů provádějí pomalu: aktualizace softwaru OTA (Over-the-Air). Tesla posunula aktualizace OTA pro model S za vše, od přidání funkce „dotvarování“ až po zvýšení modelu S, když se v minulém roce stala palba baterií problémem. Vzhledem k tomu, že je nezbytné, aby byl informační a zábavní software neustále aktuální se spotřebitelskými zařízeními, která se připojují k automobilům, by aktualizace OTA měly být - a mohou být - rutinou v celém odvětví.
3. Nabíjecí infrastruktura: Je to klasický scénář kuřat a vajec. Dokud nebude vyšší poptávka po EV, je obtížné odůvodnit přidání další infrastruktury pro nabíjení. Ale více lidí nemusí uvažovat o koupi EV, dokud nebude více nabíjecích stanic, které mohou zmírnit úzkost v dosahu. Teslova odpověď na problém? Vybudujte si vlastní síť Supercharger.
4. Pravidla designu: Styling vždy hrál obrovskou roli v tom, zda lidé obecně mají rádi jedno vozidlo (klasická Corvette) a instinktivně zvedají nos u jiného (Pontiac Aztek). I když je k dispozici spousta skvěle vypadajících aut a luxusní značky jsou s nimi silné, Tesla důraz na design - uvnitř i vně - z něj učinil auto, které vyniká nejen proto, že je nové a odlišné, ale protože design je svěží a odvážný.
5. Nákup aut saje: Vzpomínám si, že jsem slyšel o průzkumu, který zařadil nakupování aut hned za návštěvu zubaře v seznamu zkušeností, které se většina lidí obává. Vyjednávání a zmatky potřebné k nákupu automobilu - a že nemůžete jít přímo k výrobci - jsou zralé na generální opravu. Tím, že se Tesla pokouší vydělat systém a obejít tradiční dealerskou síť, bere trest, který obvykle postihuje průkopníky, ale také vypálí první salvu v tom, co bude pravděpodobně dlouhá bitva.
Mějte na paměti, že Tesla se nemusí vypořádat s mnoha protějšky a bolestmi hlavy, které jsou běžné pro více zavedené automobilky, jako je žonglování více modelových řad, řízení obrovské globální pracovní síly, hromadění nákladů na dědictví odborových pracovníků a utrácet miliardy za reklamy po celém světě, aby zůstaly konkurenceschopné. A samozřejmě, společnost Tesla se věnuje daňovým pobídkám nabízeným pro EV a nemusí splňovat hrozící standardy CAFE.
Stále je toho hodně, co se tradiční automobilové společnosti od společnosti Tesla mohou poučit - nyní, když se dozvěděly, že výrobce automobilů Maverick už brzy neodejde.
ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII
