Aplikace dostane autovrtulový rover z lepivých situací

Když většina lidí přemýšlí o autech s vlastním řízením, myslí si, že budou moci kopat zpět na dlouhé dálniční jízdy nebo během každodenních dojíždění, aby si mohli prohlédnout video, přečíst knihu nebo dohnat e-mail nebo spánek. Zatímco plně autonomní scénář spící za volantem se pravděpodobně nestane dlouho (pokud vůbec), výrobci automobilů experimentují s jedinečnými přístupy k autonomním vozidlům.

Společnosti jako BMW a Nissan předvedly samoobslužná auta, která mohou odvézt cestující u dveří, jít do parku a vrátit se, když jsou cestující připraveni k vyzvednutí. Nyní Land Rover bere tech offroad s automatickým horolezectvím a křížením potoků.

Britský výrobce luxusních SUV představil autonomní výzkumné vozidlo Remote Control Range Rover Sport, které podle něj dokáže manévrovat „bezpečně z náročných situací“ a „vyjednat obtížný terén“ - může to být aplikace pro chytré telefony.

Provozovatel mimo vozidlo může ovládat řízení, zrychlení a brzdění vozidla, jakož i přepínat mezi vysokorychlostním a nízkým doletem z aplikace a „stát se svým vlastním terénním zaměřovačem, který vůz povede přes terénní překážky mimo vozidlo. ““

Land Rover uvedl, že aplikace pro chytré telefony „by umožňovala řidiči chodit po boku automobilu při maximální rychlosti 4 mph“ a „průběžně kontrolovat úhly nájezdu, přiblížení a odjezdu a umožnit přesné umístění vozidla při horolezectví.“ A dodalo se, že technologie samočinné jízdy by mohla být „neocenitelnou pomocí, když vozidlo vytváří tok nebo přechází úseky, které jsou kluzké blátem nebo sněhem“.

Land Rover tím, že se sám odveze mimo terén, řeší to, co bylo pro technologii dosud slabým místem: automatizace nemůže fungovat v nepříznivých podmínkách. "Víme, že naši zákazníci jezdí každý den za silného deště a sněhu a za jasného pouštního slunce, " uvedl Wolfgang Epple, ředitel výzkumu a technologie společnosti Jaguar Land Rover.

Vhodné pro město a divočinu

Přestože většina vlastníků Land Rover pravděpodobně nikdy nevyjíždí své soupravy off-road - mnohem méně přes potok - technologie samo-řízení je vhodná pro město i divočinu. Například, funkce dálkového řízení by mohla být použita k převrácení vozu z místa, když někdo zaparkoval tak blízko, že je nemožné vtlačit se skrz dveře. A technologie může také udělat něco, co, pokud není působivější než automatizované procházení hornin, je pro většinu lidí možná praktičtější: tříbodový obrat.

Pomocí senzorů vozidlo zjišťuje, jak velkou volnost má „vyhnout se chodcům, vozidlům a jiným objektům“, podle Land Rover, a pak se pomalu pohybuje vpřed sám, „dokud není jeho cesta blokována.“ Pak to samé udělá obráceně a opakuje se to tolikrát, kolikrát je třeba, dokud nebude čelit opačnému směru (snad rychleji než většina lidských řidičů v hustém provozu).

Většina tvrdých terénních vozů pravděpodobně nechce vozidlo, které pro ně špinavou práci dělá, stejně jako většina automobilových nadšenců nechce, aby pro ně řídilo vozidlo. Land Rover dodal, že „jeho vizí je nabídnout výběr angažované nebo autonomní jízdy“ a že „vůz bude schopen řídit sám, pokud si řidič zvolí“, kdy a pokud se na trh objeví jeho technologie samočinné jízdy.

I když nejsem terénní automobil, bylo by rozumné mít možnost vidět, s čím se vozidlo má setkat, a nemuset s sebou nosit pozorovatele. A já jsem všichni za autonomní tříbodovou technologii; Jsem přesvědčen, že senzory a software by mohly tento manévr udělat mnohem rychleji a bezpečněji než většina ovladačů.