Apple, google nejlepší výrobci automobilů v oblasti bezpečnosti informací | doug newcomb

Během posledního desetiletí jsem zdokumentoval a kritizoval boj automobilek o vytvoření intuitivních a bezpečných informačních systémů. Tyto nedostatky jsou hlavním důvodem, proč automobilové společnosti - a spotřebitelé - přijaly alternativy Apple CarPlay a Google Auto Android.

Ať už řídíte BMW nebo Buick, CarPlay a Android Auto přinesly tolik potřebnou konzistenci k infotainmentu OEM. A nedávný výzkum nadace AAA pro bezpečnost provozu ukazuje, že systémy Apple a Google snadno překonávají často špinavé informační systémy automobilek.

Spolu s vědci z University of Utah vyhodnotilo AAA centrum pro bezpečnost jízdy pět vozidel 2017 a 2018 s CarPlay, Android Auto a jejich vlastní „nativní“ informační a zábavní systém, aby bylo možné posoudit množství vizuální a duševní poptávky, které jsou na řidiče kladeny. Výzkum zahrnoval skupinu 76 řidičů ve věku od 21 do 35 let a použil hodnotící stupnici k měření vizuálních a kognitivních požadavků každého systému, jakož i množství času, které řidiči potřebovali k dokončení úkolu.

Stupnice se pohybovala od nízké po velmi vysokou, s nízkou úrovní přibližující se "poslechu rádia nebo zvukové knihy" a velmi vysokou poptávkou po vytvoření "podobné vyvážení šekové knížky během jízdy", podle AAA. Vědci zjistili, že CarPlay a Android Auto způsobily celkově mírnou úroveň poptávky po čtyřech úkolech - navigace, volání / vytáčení, posílání textových zpráv a audio zábava - zatímco OEM systémy obecně vytvářely velmi vysoké úrovně.

AAA poznamenal, že „CarPlay a Android Auto byly při volání o 24 procent (5 sekund) rychlejší než nativní systém vozidla a při programování navigace o 31 procent (15 sekund) rychlejší“. Ale i když CarPlay a Android Auto snadno překonaly OEM systémy, AAA varovala, že stále mohou způsobit rozptýlení.

Organizace požadovala ještě větší uniformitu s automobilovými informačními systémy a spolupráci mezi automobilovými společnostmi a společnostmi Apple a Google.

2 sekundy rozptylování zdvojnásobí riziko selhání

AAA zjistil, že s CarPlay a Android Auto „řidiči stále trvali až 33 sekund, než dokončili navigační úlohu, oproti 48 sekundám u nativních systémů“ a „rychlostí 25 mph“ mohou řidiči během této doby cestovat po délce tří fotbalových hřišť. Rozdíl je kritický, “dodal AAA, „ protože řidiči, kteří na více než dvě sekundy sjíždějí oči z vozovky, zdvojnásobují riziko havárie. “

AAA také poznamenal, že CarPlay a Android se mohou lišit od vozidla k vozidlu v závislosti na tom, jak interaguje s elektronikou automobilu. Vědci zjistili, že některá auta mají na dotykových obrazovkách vozidel „další nabídky a text, což zvyšuje celkovou pracovní zátěž řidičů“ a „některá vozidla umožnila řidičům přístup k celému seznamu kontaktů při volání nebo posílání textových zpráv, zatímco jiná omezila počet kontaktů zobrazených nebo zcela blokovaných. “

AAA naléhá na výrobce automobilů, aby spolupracovali s Apple a Google na tom, aby obě platformy pro projekci smartphonů i jejich vlastní informační systém byly konzistentnější a méně rušivé. „Výrobci automobilů jsou odborníci na budování bezpečnějších automobilů, ale společnosti Google a Apple jsou kvalifikovanější ve vývoji bezpečnějších technologií pro infotainment vozidel, “ řekl Marshall Doney, prezident a generální ředitel AAA.

„Využitím svých silných stránek musí oba průmyslová odvětví spolupracovat na významném zlepšení designu, funkčnosti a bezpečnosti těchto technologií, “ dodal Doney.

Z toho, že jsem byl svědkem vývoje automobilového infotainmentu za posledních 10 let a každoročního testování více než 50 vozidel, souhlasím s tím, že pro zdokonalování těchto systémů může udělat více společností Apple, Google a automobilky. Navrhování infotainmentového rozhraní, které se snadno ovládá a neznepokojuje při jízdě rychlostí 70 mph, je pro automobilové a technické společnosti obtížným úkolem. A přinejmenším Apple CarPlay a Android Auto - a některé OEM informační a zábavní systémy - porazily lákavou alternativu pro mnoho řidičů, aby zvedli své telefony a přistupovali ke stejným funkcím.