Video: Обзор TESLA Model Y — то, что нужно! (Listopad 2024)
Obvykle moc nevěnuji velkolepým předpovědím technologických vědců, ale tohle je těžké ignorovat, jednoduše proto, že je to tak správné a logické.
" Tim Cook je posedlý obnovitelnou energií…"
To, co Tim Cook postrádá v chuti a bombardování, což je charakteristika, kterou ve Steves Jobs vlastnil, se vyrovnává s humanitární odpovědností. Apple již kupuje energii ve výši 848 milionů dolarů z obrovské nové solární farmy poblíž Monterey v Kalifornii, zatímco Tesla se snaží zachránit planetu pomocí elektřiny, nejprve v autech a nyní v baterii, která by mohla jednoho dne napájet naše domovy.. Stručně řečeno, Cook a Musk mají velký zájem na záchraně planety obnovitelnou energií, a v určitém okamžiku si uvědomí, že spojovací síly mají příliš velký smysl, než aby se vzdaly.
„Auta s vlastním pohonem budou na trhu za 7–10 let hlavním způsobem (samozřejmě jeden v příštích třech letech vyzkoušíte), což znamená, že s kombinovaným pokrokem Apple a Tesly na tomto trhu by mohli nechte celou řadu osvěžit a připravit se na nadcházející revoluci bez řidiče. “
Pokud byste před několika lety řekli, že budoucí krajina automobilů bude automobilem bez řidiče vyrobeným společností Google, bylo by obtížné spolknout. Zdá se však, že pohyb automobilu bez řidiče nasává tolik páry, že se téměř cítí jako ušlý závěr, že člověk, který řídí auto ručně, bude za 10 let koníčkem pro bohaté, kteří budou moci strávit nějakou dovolenou v autě. Nyní Apple vypadá, že je ve skutečném vážném vývoji elektrického auta, a někteří spekulují, že to bude mít schopnost self-řídit. Když do mixu přidáte Teslu, máte tři společnosti se silou, penězi a kreativní inovací, které zcela změní automobilový průmysl. Ale aby Apple a Tesla mohli konkurovat společnosti Google, musí se spojit. Tesla již vyhrál revoluci elektrických automobilů, ale potřebuje Appleovu hotovost, aby se stal jménem domácnosti.
"Apple by potřeboval nejméně sedm let, než se dostane na cestu auto: tři nebo čtyři roky, než jej navrhne, následují tři až pět let budování továren schopných jakékoli skromné kapacity."
Nemusíte být zasvěceni, abyste věděli, že Apple neuvádí produkt na svět, dokud neodpovídá jeho definici dokonalosti. Stavět auto je jako nic, co kdy předtím udělal. Přestože zprávy o tom, že Apple má velký tým, který již pracuje na autě, mohou být pravdivé, je to již za Googlem a Teslou. Proto si myslím, že nové úsilí společnosti Apple o stavbu automobilu je do značné míry signalizovat společnosti Tesla, že je to vážně o automobilech, jmenovitě společnosti Tesla. A nebyl bych překvapen, kdyby už Elon Musk ušil v uchu metaforické šeptání ve formě aktualizací a pokroku na autě Apple, ať už jsou „oficiální“ nebo ne. To jsou výhody, které jsou součástí společnosti vzájemného obdivu s Timem Cookem.
„Elon Musk jako generální ředitel společnosti Apple? Páni. Pochyboval, že by to chtěl udělat, ale viděl jsem, že je předsedou - a to by bylo trochu zvláštní.“
Koncem roku 2013 jsem napsal, že Elon Musk byl nejblíže k modernímu dni Walta Disneye, konkrétně v souvislosti s tím, že chceme stavět součásti měst budoucnosti (ahoj Hyperloop). Jako příklad jsem použil původní koncepty pro EPCOT a přemýšlel jsem, jestli si Musk ten plášť vyzvedne. Musk je, jak se domnívám, příliš důležitý na to, aby vedl každodenní provoz Apple, tím, že je generálním ředitelem společnosti Apple, o krok níže než nový Walt Disney. To znamená, že jako předseda společnosti Apple může nejen pomoci utvářet budoucí inovace společnosti, ale bude mít mnohem větší mýdlo, které pomůže utvářet inovace v globálním měřítku. A k ozvěně Calacanisových pocitů by to bylo trochu zvláštní.
