Video: Швейная машинка AURORA STYLE 50 (auto) (Listopad 2024)
Chris Urmson navrhoval samohybná vozidla v Carnegie Mellon roky předtím, než byly založeny Uber, Lyft nebo Waymo, natož aby vyrazily na otevřené silnice. Byl součástí týmu, který zvítězil v soutěži DARPA Grand Challenge 2007 a působil v programu CTO autosalonového programu Google.
Dan Costa: Včera v noci jsem sledoval dokument Autonomy a vy se během prvních pěti minut objevíte, když mluvíte o autech s vlastním pohonem. Říkáte, že jedním z důvodů, proč jste v tomto oboru, je, že váš syn nebude muset získat řidičský průkaz. Můžeš jen trochu mluvit o tom, jak tě to motivuje a co Aurora dělá?
Chris Urmson: Aurora buduje technologii autosedačky. Nestavíme auto. Nemyslíme na to, že se opravdu jedná o sestavení aplikace, jízdu na zdraví nebo co. Přemýšlíme o tom, jak vybudujeme opravdu bezpečný ovladač. Takže jsme na tom už několik let, v tomto bodě jsme pár stovek lidí.
A opravdu, to, co nás ráno zvedne, jsou všechny výhody, které můžete vidět z této technologie. Můžeme zachránit životy na silnici, můžeme zpřístupnit dopravu, zvýšit životnost měst. Myslím, že mám dva úžasné syny. A pokud se podíváte na křivky osudovosti pro řízení, pokud jde o věk a pravděpodobnost, že se stane něco hrozného, vypadá to jako vana. Nejmladší noví řidiči a poté starší řidiči jsou častěji v těchto nehodách. Takže dostat tuto technologii do světa, aby mladí lidé jako moje děti neměli toto riziko, rodiče se o to nemusí starat, to je vzrušující a smysluplné.
Dan Costa: Myslím, že to je důležitý bod, že existují dva důvody pro výrobu aut s vlastním pohonem. Inženýrská jízda jen proto, že můžeme. Máme problém, který víme, že to dokážeme vyřešit a dokážeme jej vyřešit technikou, ale v zásadě jde o bezpečnostní otázku. A každý rok je 40 000 úmrtí a drtivá většina z nich je způsobena lidskými chybami. To je to, čemu je tato technologie navržena, aby zabránila.
Chris Urmson: Přesně tak. Jen v Americe tedy 40 000 lidí ročně, 1, 3 milionu globálně. To je neuvěřitelné. Přibližně 2, 5 lidí za minutu zemřelo při dopravních nehodách po celém světě. Devadesát šest procent těchto nehod je způsobeno lidskou chybou. To znamená, že s tím můžeme něco udělat, že? Můžeme vybudovat technologii, která vždy věnuje pozornost silnici, a to není způsob, jak zjistit, zda existuje nová textová zpráva, která přišla. Nebo byla rozptýlena v autě, nebo prostě usnula nebo měla příliš mnoho nápojů. Je to technologie, která věnuje pozornost po celou dobu a stejně dobrá po celou dobu, když je v provozu. A myslím, že je to neuvěřitelné.
Mám velké štěstí, že pracuji v prostoru, jak jste řekl, že samotná technologie je prostě super. Je to široké a zajímavé a je to úhledný problém. Je to hmatatelné, že? Můžete jít dotknout auta, můžete vidět, když to bude lepší. Ale pak má tuto příležitost mít hluboký dopad. Znovu, v bezpečí, ale doprava se dotýká všeho.
Dan Costa: Bylo provedeno mnoho předpovědí, že v roce 2020 budou na silnici flotily autonomních aut. Mnoho z těchto předpovědí se trochu vrátilo. Jak vidíte vývoj časové osy? Jak daleko jsme v tomto procesu?
Chris Urmson: Myslím, že nikdo z nás opravdu nechápal, jak těžký byl tento problém. Skvěle jsem řekl o svém starším synovi: „Chtěl bych, aby nemusel mít řidičský průkaz.“ Ukázalo se, že mu bude patnáct a půl, myslím, že dva měsíce, což znamená, že může získat studentovo povolení. Takže tam samozřejmě nejsme úplně.
Takže způsob, jak o tom přemýšlíme v Aurora, je naším posláním poskytovat bezpečně, rychle, široce, výhody technologie s vlastním pohonem, a proto se chceme dostat do bodu, kdy přinášíme její hlavní výhodu. Za tím však cítíme tuto naléhavost se pohybovat, uvést technologii na trh a začít zachraňovat životy. A začněte usnadňovat obcházení.
Máte pravdu, lidé se vrátili zpět k těmto časovým osám. Myslím, že v tomto prostoru je spousta lidí, kteří mají omezené zkušenosti a hádají se. A tak nyní, jak to hlouběji chápeme, si myslím, že v příštích pěti letech začnete vidět druh raného malého rozmístění této technologie, jakmile se k tomu dostaneme, začne se škálovat relativně rychle. Ale to je změna, která se změní v měřítku… po celá desetiletí, ne přes… týdny.
Dan Costa: O jaké překážky se bojíte? Jsou to technické překážky? Jsou to právní překážky? Jsou to morální překážky a bude nějakou dobu trvat, než přijdou na to, jak tyto algoritmy naprogramovat, aby učinily rozhodnutí, která od nich chceme učinit?
Chris Urmson: Myslím, že budeme čelit řadě výzev. Myslím, že první, který odemkne, je vlastně dostat technologii, která je dost dobrá, aby tam byla. A to je pořád pořád těžké. Pokud si tam přečtete některé z nadýchaných titulků, věříte, že technologie byla hotová a můžete si ji dnes koupit. Nemůžeš. Takže je tu spousta práce na tom, jak vybudovat technologii a přesvědčit sami sebe, že je to dost dobré.
Jakmile tato technologie dosáhne připravenosti, dostaneme se do režimu, jak to nejlépe promyšleně představit? Jak se technologie posouvá z jakéhokoli fantazijního slibu, co to může být, k realitě toho, co se děje na ulici, vidíte, že se dějí některé špatné události. A tak tam musíme udělat něco pro naši společnost, která vzdělává práci, vzdělává regulátory, vzdělává zákonodárce kolem… proč to budujeme.
To jsou některé z hrbolků, které bychom mohli vidět po cestě, ale pokud se odtud dostaneme do konečného stavu, budeme mnohem bezpečnější. Budeme mnohem lepší. Tak druh práce s námi prostřednictvím těchto a myslím, že to bude další fáze výzvy pro nás.
Dan Costa: Takže, když mluvíte o morální složitosti výroby aut s vlastním pohonem, je to složitější než většina inženýrských projektů. Lidé stále vychovávají problém s vozíkem. Jaký je váš názor na řešení tohoto problému?
Chris Urmson: Takže problém s vozíkem je tato filozofická otázka představy, že máte vozík sestupující po koleji. A je to mimo kontrolu. Řekněme, že na jedné větvi je mníška a druhá větev, kde je odsouzený. Máte příležitost hodit páku, kde byste ji mohli odklonit od zasažení jeptišky k zasažení odsouzeného. Co je správné dělat? Můžete to změnit. Jsou to tři děti proti starci. Je to opravdu otázka, která nám umožňuje prozkoumat, jak si vážíme života a různých aspektů života v naší společnosti.
Tam, kde se to přeloží do prostoru pro autosedačku… jste v nevyhnutelné kolizi. A krátká odpověď zní, že neexistuje správná odpověď, že? Filozofové zápasili s tímto problémem po staletí. Je to opravdu, co my jako společnost společně věříme, že je to správné? Dobrá věc je, že auta s vlastním pohonem by měla být ostražitější. Budou to lepší obranní jezdci, takže by se to mělo zřídka stát. Nevím, jestli jste za svého života museli vybrat mezi pádem do zdi nebo pádem na osobu na silnici.
Dan Costa: Většina lidí nemusí tyto věci vymyslet. A my se vracíme k lidské chybě. Můžete učinit špatné rozhodnutí. Můžete dělat špatnou věc a špatné věci se stanou. A vy jste jen tak zodpovědní za tuto chybu.
Chris Urmson: Souhlasím. Ale také žijete s následky, že? Myslím, že toto je ta část, které lidem chybí. Za prvé, lidé téměř nikdy k tomu nedojde. Autem s vlastním pohonem se to stane ještě méně. První předpoklad v tomto je, že lidé dělají správnou věc. Byly provedeny studie, které ukazují na takovéto okamžité události, nikdy se nedostane k úvahám o tom, který život je cennější. Je to okamžitá reakce. Osoba, která toto rozhodnutí učinila, musí žít s následky po zbytek svého života.
Myslím, že je to opravdu hrozné. Takže o tom přemýšlím tak, že se v podstatě nestane. A pak popíšeme, jaký by mohl být výsledek. Dalo by se říci, že správné je, že vůz bude nejtěžší, aby se vyhnul zranitelným účastníkům silničního provozu. Chodci a cyklisté. A poté bude pracovat nejtěžší, aby se vyhnul ostatním vozidlům na silnici. A pak se bude bát, že nezasáhne zdi a budovy.
Pak mohou lidé říci: „Nechci jezdit v tom autě.“ Nebo jsou jako: „Dobře, s tím můžu žít.“ A zejména s vědomím, že to v podstatě není riziko a jít dál. Můžeme to navrhnout jako lidé dodávající technologii. A v průběhu času se z toho stane společenská konverzace, jaký je zde preferovaný výsledek? Ale myslím si, že nejdůležitější věcí je nenechat na silnici něco dokonalého… neuvěřitelné….
Dan Costa: To je skvělé. Chci respektovat váš čas a položit vám otázky, které položím každému, kdo přijde na show. Existuje technologický trend, který se vás týká a který vás udržuje v noci?
Chris Urmson: Myslím, že jedna z věcí, o které hodně přemýšlím, je, a dnes ráno se objevila na panelu… je druh asymetrie některých technologií. Propojený svět, internet věcí, pokud se něco pokazí, může to mít značně široký dopad. V ekosystému není druh rozmanitosti, a to znamená, že jeden druh bodového selhání může přinést spoustu technologií, a tak, jak společnosti získávají větší a větší technologii… stopy se zvětšují a zvětšují a homogenněji. Jak proti tomu chráníme? Jak zajišťujeme rozmanitost a imunitu vůči technologii?
- Fordův CTO na skútrech, AI a přivedení autonomních aut do Miami Fordův CTO na skútrech, AI a přivedení autonomních aut do Miami
- Předpovědi byly špatné: Auta s vlastním pohonem mají dlouhou cestu. Předpovědi byly špatné: Auta s vlastním pohonem mají dlouhou cestu
- Dokumentární režisér „Autonomie“: Neboj se naší budoucnosti autosalonu „Autonomie“ Dokumentární režisér: Neboj se naší budoucnosti autoservisu
Dan Costa: Existuje technologie nebo služba, kterou používáte každý den a která stále inspiruje zázraky?
Chris Urmson: Myslím, že je toho hodně, že? Vidím to všude kolem. Jsem inženýr a čím více času trávím, tím je jasnější, jak složité je všechno. Ať už je to skutečnost, že mobilní telefon v kapse mi umožňuje současně hledat jakoukoli skutečnost, když mluvím s rodiči v Kanadě. To je neuvěřitelné. Skutečnost, že mám ve své příjezdové cestě auto, které sestoupilo z linky jednu minutu před vozidlem po něm, a pod kapotou má jen malé výbuchy. A dalších 15 let to bude fungovat! To je neuvěřitelné.
Skutečnost, že jsme sem letěli v letadle, a ta obrovská věc s několika stovkami lidí v ní. Zůstane tam. To je úžasné. Ve společnosti je nyní spousta úzkosti a když uděláte krok zpět a podíváte se na kouzlo každodenního života, je to docela hluboké.
Dan Costa: Snažím se připomenout si pokaždé, když vzlétnu v letadle, že je to docela výjimečné.
Chris Urmson: A magie, že? A pak, jak se nezbavím skutečnosti, že Wi-Fi na něm saje.
