Výrobci automobilů musí spolupracovat a inovovat nebo zaostávat doug newcomb

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Protože se výrobci automobilů snaží udržet krok s technologiemi a očekáváními zákazníků ohledně stálého připojení, začínají se dostávat mimo své tradiční ekosystémy a vytvářet partnerství s technologickými společnostmi mnohem více než v minulosti. Mezi příklady patří několik výrobců automobilů spolupracujících se společností Google na poskytování neustále aktualizovaných dat navigačních map připojených k cloudu a souvisejících funkcí, jako je místní vyhledávání, a plánuje brzy přidat platformy pro integraci přenosných zařízení Android Auto a Apple CarPlay od společnosti Google.

A protože mnoho z těchto inovací je přímo mimo Silicon Valley, automobilky buď vytvářejí přítomnost v oblasti, nebo posilují stávající zařízení. Volkswagen byl jednou z prvních automobilových společností, které v roce 1998 otevřely svou Laboratoř elektronického výzkumu (ERL), která spolupracovala s oblastními společnostmi, jakož i s Centrem pro automobilový výzkum ve Stanfordu (CARS), který v roce 1998 otevřel svou laboratoř elektronického výzkumu (ERL).

Přímým výsledkem této spolupráce se společností CARS a součástí výplaty za sázku VW na Silicon Valley je, že luxusní značka automobilky Audi byla na počátku technologie samočinné jízdy. Není tedy žádným překvapením, že v roce 2016 by mohla být na produkci nové generace Audi A8 uvedena do provozu nízkorychlostní samočinná jízda s názvem Traffic Jam Pilot a přibližně ve stejnou dobu se mohla objevit autonomní parkování řízená smartphonem řidiče.

ERL však nejen vyvíjí automatizované řízení, ale také technologie, jako jsou sofistikované senzory a zpracování obrazu, design HMI pro informační a asistenční funkce řidičů, sociální sítě a geotagging a další. A podle nedávného článku ERL pracuje na dalších skvělých inovacích inspirovaných cloudem Silicon Valley, které budou vyžadovat další spolupráci.

Jeden z nich se nazývá Photo Souvenir a používá čtyři kamery GoPro namontované v každém rohu automobilu k fotografování každých pět sekund během cesty. To by činilo asi 6 000 fotografií za dvě hodiny jízdy a příliš mnoho na to, aby je někdo mohl procházet a upravovat.

Funkce Photo Souvenir tedy také vybere nejlepší obrázky na základě učení uživatelských preferencí a poté nabídne možnost jejich nahrání na sociální média. Photo Souvenir je na první pohled zaměřen pouze na dokumentaci cesty, ale také má pomoci dozvědět se o zájmech řidiče a jemněji vyladit zážitek z vlastnictví.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII Další snahou ERL v tomto ohledu je funkce inteligentního příslušenství, která by umožňovala propojit položky s automobily, jako jsou kola nebo surfy, připojené k stojanu, prostřednictvím cloudu k autu. Pokud dojde k odcizení zařízení, mohli by být řidiči upozorněni pomocí smartphonu nebo smartwatch, aby bylo sledováno. A čím více věcí spojených s řízením, jako jsou brýlové sluneční brýle nebo klíče od auta, se stávají součástí internetu věcí, tím více mohou být propojeny.

Pro každou z nich bude společnost VW muset spolupracovat s dalšími společnostmi od dodavatelů hardwaru, jako je GoPro, až po poskytovatele aplikací, senzorů a cloudové připojení. Jedno takové partnerství, které má pomoci najít dvě základní služby pro motoristy - palivo a parkování - se také vyvíjí.

Ve spojení se společnostmi SAP a Shell společnost VW tento týden oznámila, že vytvořila aplikaci Volkswagen Mobility, která je testována v německém Hannoveru. Využívá platformu SAP pro připojení cloudu a data od Volkswagen a Shell k nalezení prázdných parkovacích míst a čerpacích stanic a dokonce umožňuje placení za služby prostřednictvím smartphonu.

Olaf Dubel, vedoucí nových produktů společnosti Volkswagen, oznámil, že partnerství oznámil, že výrobci automobilů nebo jejich tradiční dodavatel nemohou jít sami, aby vytvořili přesvědčivé připojené technologické funkce. "Čelíme novým výzvám, jak učinit vozidla inteligentnějšími a více propojenými a potřebujeme IT průmysl a potřebujeme další průmyslová odvětví, aby se to stalo, " řekl Dubel.

"Vidíme, že digitální inovace v IT průmyslu mění způsob, jakým žijeme a pracujeme, " dodal Dubel. Brzy to také změní způsob jízdy. Inovace přinesou Silicon Valley kromě Detroitu, Japonska nebo Německa a automobilky budou muset spolupracovat a inovovat nebo zaostávat.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII