Video: Зачем Илон Маск хочет разбомбить Марс? ft. Космос Просто (Listopad 2024)
Elon Musk, generální ředitel Tesla Motors a SpaceX, zabalil druhý den konference AllThingsD tím, že hovořil o svých plánech, aby dokázal, že můžete vytvořit ziskový elektrický automobil s dlouhým doletem a postavit technologii, která umožní „multi-planetární život“. Celkově bylo pro něj hlavní hnací silou zajistit, aby budoucnost měla dobrou šanci být lepší než současnost.
Podnikatel řekl, že po prodeji PayPal viděl mnoho lidí pracujících na internetových technologiích. Nemyslel si, že by tam mohl být velkým přínosem, a místo toho se rozhodl místo toho pracovat na výzkumu udržitelné energie a vesmíru.
Začal Teslu, ne proto, že si myslel, že v elektrických autech existuje obrovská příležitost z hlediska investic, ale proto, že chtěl ukázat, že „je možné vytvořit přesvědčivé elektrické auto s dlouhým doletem, a pokud ano, lidé by kupovali to." Tradiční automobilové společnosti věřily, že oba tyto předpoklady byly špatné, řekl, a místo toho věřil, že takové auto nemůžete vyrobit, ai kdybyste to udělali, neexistoval pro něj žádný trh. Řekl, že bylo jasné, že se nebudeme dívat na elektrická auta od současných výrobců, a poukazovali na to, jak General Motors šrotoval své elektrické vozidlo EV-1, a to i přes zákazníky, kteří pro tento vůz drželi svícen.
"Je důležité přejít na udržitelnou dopravu, " řekl Musk. I když šlo o ekologický problém, cena ropy by stoupala. Připustil, že zhruba polovina elektřiny je na bázi uhlovodíků, ale řekl, že spalování paliva v elektrárně můžete dosáhnout dvojnásobné až trojnásobné efektivity v malých motorech ve vozidle a musíme najít udržitelné způsoby výroba elektřiny.
Před zdaněním stojí Tesla Model S přibližně 70 000 $; poté to stojí asi 60 000 dolarů v závislosti na tom, v jakém stavu jste. Ale řekl: „Elektrické automobily vlastně dostávají méně dotace než benzínové automobily, “ počítají přímé a nepřímé dotace ropným a automobilovým společnostem.
Tesla prochází třístupňovým procesem, počínaje vysokými cenami maloobjemových automobilů (původní Tesla Roadster), poté přechází na střední, středně velkorozměrová (současná Tesla S) a nakonec na nízké ceny -objednávejte auta. Asi za tři až čtyři roky se mohli dostat na třetí krok.
Jakákoli nová technologie potřebuje alespoň tři hlavní iterace, aby mohla jít na masový trh, uvedl Musk s tím, že elektromobily soutěží s benzínovými automobily, které mají 150 let zkušeností a biliony dolarů investic. Vozidlo pro hromadný trh by mělo vylepšenou technologii, bylo o 20 procent menší a bylo by vyrobeno ve větším objemu, aby byla umožněna nižší cena.
Tesla je nyní zisková a společnost do čtvrtého čtvrtletí promítá hrubé marže 25 procent, nepočítaje úvěry ZEV. Musk doufá, že velké automobilové společnosti vyrábějí konkurenceschopná elektrická vozidla a netrápí se tím, že se dostanou na trh, ale povzbuzuje je.
Na otázku spolus Hostitele Walta Mossberga o kontroverzním přezkumu Tesla S v New York Times , Musk řekl, že si stěžoval na příběh, protože uvedená fakta v článku nesouhlasila s protokoly z auta a že to poškodilo prodej v oblast pokrytí novin. Tento článek hrál s největšími obavami lidí o elektrická auta: že vám dojde energie a že nefunguje za chladu. Největším individuálním kupcem však byl oftalmolog, který žije nad polárním kruhem.
V souvislosti s dálkovým provozem společnost Musk oznámila, že společnost dnes oznámila, že ztrojnásobuje pokrytí svých „přeplňovacích“ stanic, aby urychlila nabíjení dálkových cest. Do konce letošního roku uvedl, že se bude vztahovat na většinu hlavních měst v USA a jižní Kanadě, a také umožní lidem projíždět z LA do New Yorku pomocí sítě supercharging. Souhlasil, že je důležité, aby lidé měli pocit svobody řídit kamkoli chtějí.
Budování kolonie Mars
Cílem kosmického prostoru X je každoročně vylepšovat raketovou a kosmickou technologii, dokud nakonec nebudeme schopni poslat lidi na soběstačnou základnu na Marsu.
Musk souhlasil, že je to nepravděpodobný výsledek, ale nikdy se tam nedostaneme, dokud nebudeme neustále zlepšovat technologii každý rok. Poznamenal, že George HW Bush požádal NASA o plán jít na Mars, ale stálo to půl bilionu dolarů, takže s ním nepronikl.
„Když přemýšlíš o životě, jak ho známe, buď se nakonec stane multir planetární, nebo zůstaneme na jedné planetě, dokud nedojde k vyhynutí, “ řekl Musk a vysvětlil, proč si myslí, že je to tak důležité. "Doufejme, že za našeho života uvidíme lidi přistát na Marsu."
Nejdůležitějším cílem z krátkodobého hlediska je vytvoření rychle a plně znovu použitelné rakety. Poznamenal, že raketoplán není úplně nebo rychle znovu použitelný, protože jeho části nelze znovu použít a jeho otočení trvalo devět měsíců.
Mise s posádkou na Mars, která by mohla být ještě roky pryč, by trvala tři až šest měsíců. „Je to obtížné, ale dosažitelné a měli bychom se snažit, aby se to stalo, “ řekl.
Mars je jediné místo, kde bychom mohli vybudovat soběstačnou kolonii, řekl Musk, protože je chladnější než Země, ale mohl by se oteplovat skleníkovými plyny. "Je to hora planety, ale mohli bychom to udělat."
Nechce zemřít při raketové nehodě, ale „pokud někdo stejně umře, bylo by docela chladné zemřít na Marsu.“
SpaceX dnes uvedl satelity pro komerční zákazníky a provádí kosmickou stanici pro NASA. Dosavadní průlomy společnosti byly svou povahou přírůstkové, nikoli revoluční, ale náklady na pohonnou hmotu představují pouze 0, 3 procenta nákladů na raketu, takže se zaměřuje na snižování nákladů na rakety. SpaceX pracuje na druhé verzi své kosmické lodi Dragon ve spojení s NASA a Musk očekává první lety na oběžné dráze s lidmi za dva až tři roky.
Musk hovořil o celé řadě dalších otázek, včetně možnosti vybudování warpové jednotky, což navrhoval, že by bylo možné do určité míry pokřivit prostor. Také diskutoval o svých plánech na „hyperloop“, což je lepší způsob, jak rychle cestovat z Los Angeles do San Francisca, což je lepší než navrhovaný vysokorychlostní vlak, který popsal jako nejpomalejší a nejdražší střela na světě. Řekl, že nebyl připraven diskutovat o specifikách, ale „je to kříženec mezi Concordem, železničním dělníkem a stolem pro vzdušný hokej“.
Musk věří v imigrační reformu a říká, že „pokud jsou na amerických vysokých školách opravdu talentovaní studenti, je šílené nutit je jít domů.“ Mluvil však o vystoupení z lobbyistického programu FWD.US, protože to bylo příliš cynické.
Musk zdůraznil potřebu vzrušujících technologických projektů, o kterých si děti ve škole mohou přečíst a chtějí být součástí, a řekl, že nic nebylo silnější než program Apollo.
Jistě to byl vizionářský rozhovor, ačkoli Musk byl opatrný, aby neopouštěl nové internetové služby, jako jsou aplikace pro sdílení fotografií. Podle něj je na internetu mnoho talentovaných podnikatelů a rizikových kapitalistů a některé z těchto podnikatelských talentů by mohli využít i další průmyslová odvětví.
