Smrt při řízení lidí byla velmi přehnaná doug newcomb

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Plně autonomní auta se blíží. Google řekl, že by mohla mít technologii na trhu v příštích několika letech, a Nissan uvedla, že bude mít k dispozici auto s vlastním řízením do roku 2020. Milovníci aut však budou rádi slyšet, že autonomní auta pravděpodobně nebudou tak všudypřítomná jako někteří předpovídají nebo úplně zabíjejí zábavu z jízdy.

Sam Shank, generální ředitel a spoluzakladatel mobilní aplikace HotelTonight v blogu ze seriálu Let's Fix It, který znovu publikoval Time.com, prohlásil, že „zhruba za 10 let uvidíme konec řízení lidí“. Pokud vím, Shankův bezútěšný pohled na budoucnost naplněný robo-automobily je založen na článku Wall Street Journal z roku 2013 a na Teslově nedávném oznámení, že k modelu S. Shank přidá funkci Autopilot. technologie autonomní jízdy je předmětem, o kterém „za posledních 20 let hluboce přemýšlel“.

Shankovy předpovědi jsou pouze částečně správné, na základě odborných názorů členů panelu, který jsem moderoval začátkem tohoto týdne na akci, kterou jsem koprodukoval v Mountain View v Kalifornii s názvem Silicon Valley Reinvents the Wheel. Většina se shodla na tom, že lidští řidiči budou stále součástí obrazu, i když technologie drasticky přetváří budoucnost osobní dopravy.

Hodnocení Shank, že technologie autonomní jízdy bude mít hluboký dopad na naši dopravní infrastrukturu a společnost se přizpůsobila výhledu několika panelistů. Například, Dmitri Dolgov, softwarový vedoucí pro divizi autovraků společnosti Google, uvedl, jak by mohla být města drasticky změněna příchodem zcela autonomních automobilů.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Stejně jako Shank, Dolgov poukázal na to, že auta s vlastním pohonem nebudou vyžadovat parkovací infrastrukturu, kterou známe. To odpovídá posouzení Shank, že v budoucnu „garáže budou stejně anachronické jako stáje“ a autonomní vozidla budou poskytovat „dopravu na vyžádání“ a budou „mimo cestu, pokud to nebude potřeba“.

Shank také poznamenal, že autonomní auta umožní na dálnicích „větší hustotu jízdy a daleko vyšší rychlosti“. Během panelu Dolgov poukázal na to, že studie ukázaly, že u řidičů u kormidla se v současné době používá pouze asi 5 procent povrchu vozovky, zatímco automobily pilotované senzory a softwarem by mohly výrazně zvýšit kapacitu stávající dálniční infrastruktury a dopravního toku.

Zatímco panel strávil spoustu času diskutováním o důsledcích autonomních vozidel, měl jsem v úmyslu poskytnout mnohem širší pohled na to, co leží před ostatními vznikajícími formami osobní dopravy, a jak technologie změní způsob, jakým se obcházíme. Rich Steinberg, generální ředitel společnosti BMW pro sdílení automobilů DriveNow EV, zdůraznil, že lidé budou mít řadu možností, jak se dostat tam, kam jedou, v závislosti na jejich poloze, situaci a cíli. To bude zahrnovat sdílení automobilů a jízd, autonomní vozidla, řízení sebe sama a „multimodální“ dopravu, která zahrnuje všechny výše uvedené i veřejnou dopravu.

Přestože téměř všichni členové panelu souhlasili s autosedacími automobily, stále čelí strmým překážkám, jako je přijetí ze strany spotřebitelů a právní a odpovědnostní otázky, než se staly mainstreamem, uznali, že budou překonány během příštího desetiletí a technologie se stane běžnou. Zdůraznili také, že lidské řidiče nezaniknou, ale jen jako součást osobní dopravy, a možná ne dominantní síly, kterou byli v minulém století.

Shank dokonce šel tak daleko, že předpovídal, že se jeho „mladí synové nebudou muset naučit řídit“. V diskusi o společenských změnách, které budou způsobeny auty s vlastním pohonem, představil panelista John Suh, výkonný ředitel Hyundai Ventures den, kdy by děti mohly být poslány do školy nebo rozšlehány na aktivity v autonomním vozidle místo toho, aby rodiče museli řídit jim. Nebo se naučit řídit sami.

S poklesem řidičských průkazů mezi mladými lidmi a celou generací, kteří se více zajímají o elektronické připojení, než o řízení sami, se zdá, že Shankovy předpovědi o řízení lidí jsou věrohodnější. Ale Shank také připustil, že „pravděpodobně bude stejně učit, protože rekreační jízda je zábavná a nikdy neodejde pryč, víc než automobily ukončily rekreační jízdu na koni“.

Přitom je v rozporu s tvrzením „konec řízení lidí“. A uznává, že lidé přestanou jezdit úplně, ale že auto může být vyvedeno na pastvinu.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII