Video: 10 Najbardziej NIEBEZPIECZNYCH samochodów (Listopad 2024)
Není divu, že výkonný ředitel společnosti JD Power and Associates minulý týden uvedl, že technologie rozpoznávání hlasu v automobilovém průmyslu by měla získat „nevyhovující známku“. Každý, kdo kdy použil rozpoznávání hlasu v autě, ví, že se může pohybovat od frustrující nekonzistentní až po naprosto zbytečnou.
Kristin Kolodge, výkonná ředitelka interakce řidičů v JD Power, citovala výroční studii počáteční kvality její firmy, která se zaměřuje na problémy, s nimiž se zákazníci nových automobilů setkávají během prvních 90 dnů vlastnictví. Nejnovější IQS zjistila, že 23 procent hlášených problémů se týkalo infotainmentu a dodala, že třetina těchto problémů byla způsobena rozpoznáváním hlasu. „Ať už je nakrájíš na plátky, “ řekl Kolodge, „to je známka, která selhala.“
Aby si kupující automobilů udrželi spokojenost, vyzval společnost Kolodge výrobce automobilů, aby se přidali další základní funkce, jako jsou jednoduché zvukové příkazy a příkazy telefonu Bluetooth, než přidají pokročilejší funkce. „Pouze jeden z motoristů, se kterým jsme mluvili, chtěl více funkcí, “ řekla. "Většina chtěla, aby jejich systémy fungovaly."
Nesouhlasím s Kolodgeem, že rozpoznávání hlasu se musí celkově zlepšit, a po testovací jízdě asi 50 vozidel ročně jsem měl s touto technologií spoustu přitěžujících zkušeností. Existují však některé významné výjimky a konzistentní vzorce, které jsem pozoroval ze stovek vozidel, které jsem v průběhu let testoval. Také jsem zjistil, že některé z pokročilejších funkcí, které Kolodge radí výrobcům automobilů, aby se nevyvíjeli, mohou dobře fungovat a pomáhat řidičům držet ruce za volantem a oči na silnici.
A mám videa, která to dokazují.
Zjistil jsem, že rozpoznávání hlasu u některých značek funguje stále lépe než u jiných značek, a všiml jsem si, že rozpoznávání hlasu někdy funguje lépe u vozidel s nižší cenou než u luxusních automobilů. Například vozidla Kia a Chrysler mají vynikající systémy, které trvale pracují dobře. Při testování rozpoznávání hlasu obvykle volím jméno v adresáři telefonu nebo píseň na svém iPhonu, o které se domnívám, že systém zakopne. Ale to se zřídka stává u Kia nebo Chryslera.
Dalším testem, který používám, je to, zda systém rozpoznávání hlasu dokáže navigační cíl chápat jako „jednorázový“ záznam: řeknutím čísla domu, názvu ulice, města a státu v jedné promluvě na rozdíl od jednotlivých segmentů. Znovu jsem zjistil, že vozidla Chrysler, která sahají od Jeep Grand Cherokee po vyzvednutí Ram, mají obvykle schopnost to udělat.
To je obzvláště užitečné, když spěcháte a nechcete zastavit zadávání adresy ručně, což mnoho vozidel vyžaduje z bezpečnostních důvodů. Dokonce i pomocné navigační funkce, jako je přiblížení a oddálení mapy a nalezení zajímavých míst, lze v Kia Soul (výše) dosáhnout pouhým vyslovením hlasového příkazu.
Mezi další sofistikovanější - a úspěšnější - implementace rozpoznávání hlasu, se kterými jsem se setkal, patří přístup k funkcím Pandora v Mazda6, vyhledávání na Yelpu v Jeep Grand Cherokee a hledání benzínových stanic a restaurací v Hyundai Genesis. A i když si ve videích všimnete, že testuji rozpoznávání hlasu, zatímco sedím ve vozidle, často budu test opakovat (ale ne video) během jízdy.
Ačkoli výrobci automobilů rozhodně nemají problém s technologií rozpoznávání hlasu - s čím dál, protože se tato technologie používá k přístupu k více funkcím - nemám pocit, jak navrhuje Kolodge, že by se automobilka neměla tlačit vpřed. Zatímco rozpoznávání hlasu může být frustrující, v tomto případě budu postupovat k dokonalosti, pokud to pomůže získat přístup k dalším funkcím, aniž by se rozptylovalo.
