Když se úsilí řidiče vozu zvyšuje, sledujte Delphi doug newcomb

Nikdo přesně neví, jak bude vypadat autonomní budoucnost. Lze však s jistotou říci, že některé z prvních aplikací této technologie budou zahrnovat služby sdílení robotů.

Do roku 2021 chce Ford hromadně vyrábět autonomní vozidla bez volantu nebo plynových a brzdových pedálů pro účely sdílení jízd. Uber a Lyft daly jasně najevo svůj záměr vykopat lidské řidiče ve prospěch technologie s vlastním pohonem a Almoův Waymo má podobné plány.

Jednou z společností, která by zde dívala pozor, je Delphi. Tento týden oznámila dohodu s francouzským konglomerátem Transdev, který poskytuje širokou škálu služeb veřejné dopravy, což ukazuje, že společnost Delphi připravuje všechny kusy pro ekosystém autonomních vozidel s polévkou a ořechy, s nimiž bychom se mohli projet dříve než si myslíme.

Delphi v poslední době učinila významné kroky, aby se změnila z tradičního automobilového dodavatele první úrovně na dominantního hráče v technologii řízení aut a připojených automobilů - do značné míry nabírám řadu startupů a inkaruje několik strategických partnerství.

V roce 2015 Delphi koupila Ottomatiku, samohybné uvedení do provozu, které vyšlo z Carnegie Mellon University, a loni koupila Control-Tec, který poskytuje samostatný software pro analýzu vozidel. Začátkem tohoto roku Delphi získala Movimento, poskytovatele softwarové technologie OTA (Over-The-Air), spolu s několika dalšími startupy.

Delphi také uzavřela důvtipné dohody s některými z nejdůležitějších hráčů ve vesmíru. Koncem loňského roku například vytvořila novou platformu spolu s výrobcem senzorů Mobileye, který zrychluje technologii samočinné jízdy pomocí toho, co společnost nazývá „sémantickým porozuměním“ dynamických scénářů vozovky.

To je částečně způsobeno systémem Mobileye's Road Management Experience, který dav-zdroje obrázky z kamer v milionech aut k vytvoření přesných a neustále aktualizované mapy. Minulý měsíc se Delphi také spojila s BMW, Intel a Mobileye a vytvořila samohybnou superskupinu druhů.

Cílem nedávného partnerství s Transdevem je „vyvinout globální, plně automatizovaný dopravní systém AMoD“, řekl Delphi ve svém prohlášení. To se promítá do sítě autonomních vozidel, které jsou v pohotovosti, a tam se spojují různé kusy, které Delphi sestavuje.

Transdev přináší straně své odborné znalosti v oblasti směrování vozidel, prodeje jízdenek a dalších služeb veřejné dopravy, zatímco Delphi poskytuje své autonomní know-how pro vozidla. Tím se sblíží dva pilotní programy poblíž Paříže, což Delphi nazývá „první službou mobility bez řidičů v EU na vyžádání na otevřené silnici“.

Pilot „otestuje architekturu a inteligenci senzorů pro přepravu poslední míle a od dveří ke dveřím bez řidiče s další fází, včetně komerční služby, “ řekl Delphi. A „integruje svou platformu CSLP na klíč do vozidel služeb Transdev pro mobilitu, včetně centralizovaného počítače se softwarem pro řízení vozidel Delphi Ottomatika, komplexní sady senzorů a veškerého požadovaného připojení a datových zařízení založených na analytice Control-Tec v reálném čase, Movimento's bezpečné bezdrátové technologie (OTA) a technologie REM Mobileye. “

Transdev již provozoval několik autonomních pilotních programů autobusů, i když většinou v uzavřených oblastech, a počátkem tohoto roku společnost oznámila partnerství s Renault-Nissan s cílem vyvinout systém služeb mobility pro vozidla s vlastním pohonem. Transdevova dohoda s Delphi přivede vozidla s vlastním pohonem na vyžádání k širší veřejnosti a je jasným znamením, že vozidlo s vlastním pohonem je pravděpodobné ve vaší budoucnosti - pokud ne v garáži.