Připravte se na samohybné návěsy na cestu | doug newcomb

Je-li myšlenka aut s vlastním pohonem pro některé znepokojující, může se vyhlídka na autonomní velké soupravy zdát přímo děsivá. Tento nápad se však tento týden přiblížil realitě, když divize nákladních automobilů Daimler Freightliner představila první poloautomatické auto v USA a oznámila, že od státu Nevada získala licenci na testování vozidla na veřejných silnicích.

Předtím, než si představíte robota, který se potuluje po dálnicích, měli byste vědět, že společnost Daimler odhaduje, že to bude nejméně 10 let, než bude jeho 18-kolář s vlastním pohonem připraven na cestu. A Freightliner Inspiration Truck, který společnost představila v Las Vegas, není zdaleka zcela autonomní. Stejně jako u vozidel s vlastním pohonem budou ale autonomní nákladní automobily jednoho dne běžné. Výhody této technologie jsou příliš četné, aby se nestaly součástí dopravní budoucnosti.

Nákladní automobil Freightliner Inspiration Truck, který tento týden debutoval na tiskové akci - která projížděla přehradou Hoover Dam v rámci reklamního blesku - používá technologii, která je již k dispozici ve vozidlech z jeho sourozence Mercedes-Benz třídy C. Řízení Assist je součástí adaptivního systému tempomatu Mercedes-Benz Distronic Plus, používá radarový senzor k udržení vzdálenosti od vozidla před sebou a kameru pro detekci značek na silnici, aby udržel vůz v jízdním pruhu.

Rozdíl mezi asistentem řízení Mercedes-Benz a technologií na voze Freightliner Inspiration Truck spočívá v tom, že třída C má ve volantu senzory, které detekují, zda jsou ruce řidiče na volantu. Pokud řidič odstraní ruce na více než několik sekund, systém vydá výstrahu. A pokud řidič po několika sekundách nezachytí kolo, systém Asistent řízení je deaktivován.

Freightliner Inspiration Truck nemá senzory na volantu, takže řidič může ovládat vozidlo hands-free, dokud systém nezjistí situaci, jako je křižovatka nebo pomalý provoz vpřed, varuje řidiče a nakonec deaktivuje systém.

První krok k autonomním nákladním automobilům

Nákladní automobil Freightliner Inspiration Truck není skutečným samohybným vozidlem, jako je futuristický koncept Mercedes-Benz F-015 Luxury in Motion, který automobilka představila ve společnosti CES. Je to však první krok na cestě k autonomním velkým soupravám - a nabídne značné výhody. Jako člen představenstva a vedoucí divize společnosti Daimler, Wolfgang Bernhard, poznamenal při debutu Freightliner Inspiration v Las Vegas, hlavní předností této technologie je úspora životů, emisí a peněz.

Bernhard poznamenal, že autonomním technologiím lze zabránit 90% havárií, protože může výrazně snížit počet nehod způsobených rozptýlením řidiče a ospalostí. Rovněž uvedl, že autonomní technologie povede k výrazným úsporám paliva a následně ke snížení emisí.

Úředníci společnosti Daimler rovněž navrhli, že zvýšená účinnost, kterou umožňují autonomní nákladní automobily, by mohla pomoci snížit náklady na spotřební zboží. V roce 2012 semis přepravil asi 70 procent veškerého nákladu v zemi a očekává se, že do roku 2050 se světový přepravní průmysl ztrojnásobí. Vedlejší výhoda spočívá v tom, že řidič může být produktivnější za volantem, řešit logistiku a problémy údržby za chodu..

Martin Zeilinger, ředitel Advance Engineering pro Freightliner, uvedl, že řidič a technologie „budou partnerem“ a že „kvalifikovaný řidič je nezbytnou součástí rovnice“. Nakonec tato technologie jednoduše umožňuje řidiči trochu se uvolnit na dlouhých dálnicích a nemůže provádět složité manévry, jako je parkování.

Měl jsem šanci jet na brokovnici ve Freightliner Inspiration Truck a natočit video výše. Jako když jsem jel v jiných samohybných vozidlech, technologie se cítila jako rozšíření tempomatu, což v tomto případě je. Není to tak vzrušující, jak to zní, ani v semifinále, jako je Freightliner Inspiration Truck, a po chvíli se zdá normální a téměř nudné. Takže když se myšlenka na velkou soupravu s vlastním řízením může dnes zdát děsivá, předpovídám, že jednoho dne se stanou rutinou.