Google postupuje svou vlastní cestou při výrobě aut s vlastním pohonem | doug newcomb

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Když Google poprvé koncem roku 2010 poprvé odhalil, že tajně uběhl téměř 150 000 mil při testování své původní flotily aut s vlastním pohonem, tradiční výrobci automobilů rychle zareagovali. Zaprvé tím, že říkali, že pracují na technologii autonomních automobilů po celá desetiletí. A zadruhé tím, že zahájí vlastní projekty vlastního řízení.

Téměř o čtyři roky později několik hlavních automobilových společností uvedlo, že do konce tohoto desetiletí budou mít k dispozici automobily s vlastním řízením, a Google dříve naznačil, že by mohla s výrobci automobilů vyrábět autonomní vozidla. Tento týden však technický gigant ukázal, že má v úmyslu jít vlastní cestou, když prozradil, že plánuje postavit prototyp plně samohybných vozidel a vydal video (níže), které ukazovalo jedno v akci, přepravující cestující kolem toho, co vypadá jako parkoviště.

Prototypy „nebudou mít volant, plynový pedál nebo brzdový pedál… protože je nepotřebují, “ uvedl v blogu Chris Urmson, ředitel projektu společnosti Self-Driving Car Project společnosti Google. „Náš software a senzory dělají veškerou práci“ a „vezmou vás na místo, kam chcete jít pouhým stisknutím tlačítka.“

Interiér je „navržen pro učení, nikoliv luxus, “ uvedla Google v prezentaci PDF, která byla uvolněna pro média, a je „světlo na pohodlí tvora, ale budeme mít… prostor pro věci pasažérů, tlačítka pro spuštění a zastavení a obrazovka, která ukazuje trasu - a to je o tom. “ Vozidlo s elektrickým pohonem má nejvyšší rychlost 25 km / h, takže je zřejmé, že jde pouze o jízdu ve městě.

Stejně jako předchozí vozy s vlastním pohonem od společnosti Google postavené na stávajících vozidlech, prototyp obsahuje falangu senzorů, jako je Lidar a radar, který umožňuje detekovat objekty až o 200 yardů dopředu. A také spouští software, který jí dává inteligenci vědět, jak na tyto objekty reagovat, a také „řídit z bodu A do bodu B bez nutnosti zásahu řidiče, “ dodal Google.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

V včerejším telefonním hovoru s médii zodpověděli Urmson a Ron Medford, ředitel pro bezpečnost projektu autosedačky, na otázky od prodejních záměrů společnosti po regulační otázky. Byl jsem zvědavý, zda prototypy budou mít bezpečnostní prvky, jako jsou airbagy pro případ, že další vozidlo zasáhne auto s vlastním pohonem Google. Medford řekl, že „ochrana cestujících je zabudována do“ prototypů - spolu s ochranou chodců, která zahrnuje „flexibilní čelní sklo a přední část vyrobená z materiálu podobného pěně“ - ale že by neměly mít airbagy, protože vozidlo by nebylo pracující ve vysokorychlostním „prostředí“.

Počínaje malým, rozšiřujícím se později

Google plánuje postavit kolem 100 prototypů vozidel a začít je testovat „na soukromém, uzavřeném kurzu do léta a na veřejných silnicích do konce roku, “ řekl Urmson. Poté bude následovat pilotní projekt v Kalifornii a Urmson dodal, že společnost „doufá, že se v příštích několika letech otevře veřejnosti.“

Google tvrdí, že nemá žádný okamžitý plán na prodej automobilů. "Vozidla, která vyvíjíme, jsou velmi prototypy, které nám umožňují nejen se o technologii dozvědět co nejvíce, " řekl Urmson, "ale také o tom, jak lze tato vozidla použít."

Vytvořením vlastních automobilů Google uvedl, že „bude mít„ další výhodu senzorů, které byly postaveny a umístěny na nejlepší místo pro vlastní řízení, než aby se přišroubovaly tam, kde se jim hodí. “

"Začali jsme si uvědomovat, že senzory glommingu na [existujících] vozidlech pravděpodobně nebyly tím pravým řešením, " dodal Urmson, "a že kdybychom šli na plně samohybné vozidlo, bylo by možné přehodnotit, co by toto vozidlo mělo být." "Rozhodli jsme se tedy začít kopat do toho, co bude zapotřebí k výrobě vlastního vozidla, alespoň prototypu." Také řekl, že Google „pracuje s lidmi z automobilového průmyslu“, aby spojil to nejlepší z obou světů: software a hardware.

Projekt je součástí divize Google [x], která „aplikuje odvážné myšlení a technologii na velké problémy, aby změnila svět opravdu pozitivním způsobem“. To společnosti Google umožňuje obviňovat soudní techniku ​​s autosedací způsobem, který tradiční výrobce automobilů - týkající se prodejních kvót, regulačního dohledu nad bezpečností, odborových svazů a akcionářů - nemůže. A Google se také nemusí zabývat dodávkou vozidel na trh jako výrobce automobilů.

Díky tomu se Google může soustředit na dlouhou hru a na skutečnost, že osobní doprava prochází obrovským technologickým a také společenským posunem, protože automobily se stávají technologickými platformami a mladí lidé čekají déle na získání řidičských průkazů. A zatímco roztomilý, ale pomalý prototyp Google bez řidiče - bez volantu a pedálů - se může zdát zdlouhavý, může to být také velmi podobné budoucnosti.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII