Video: Sen. Ted Cruz questions Google about recent Project Veritas report (Listopad 2024)
Název společnosti Google minulý týden zejména v závitu autonomních oznámení automobilů automobilových společností v CES chyběl. A také se nemusí nikdy objevit na budoucím autosedačce, přestože společnost chce, aby jeho technologie byla spolu s jízdou.
"Rozhodně nejsme v obchodě s výrobou automobilů - jen abychom si byli stoprocentně ujasněni, " řekl Chris Urmson, ředitel projektu autosedačky společnosti Google, řekl ve středu na světovém kongresu Automotive News v Detroitu. Dodal, že Google je však „velmi nadšený, že posune technologii vpřed.“
Google to udělal od té doby, co téměř před pěti lety poprvé odhalil svůj projekt autovlásky - a pomohl goad automakerům vyvinout podobnou technologii. Podle Urmsona chce Google spolupracovat s automobilovým průmyslem na tom, aby na silnici postavil robo-auta.
"V určitém okamžiku se budeme snažit najít partnery, kteří budou vyrábět kompletní vozidla, a uvést technologii na trh, " řekl Urmsom. Výkonný ředitel GM také tento týden řekl, že americká automobilka „bude určitě otevřená diskuzi s“ společností Google o partnerství při stavbě aut s vlastním pohonem.
Ale prozatím Google spolupracuje s takovými rozpoznatelnými jmény jako Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia a Roush, aby vyrobil 100 prototypů vozidel, aby mohl začít testovat technologii na veřejných silnicích.
„Stavba automobilu vyžaduje hodně dílů - zejména plně autonomní, “ uvedl ve svém prohlášení Urmson. "Při stavbě prototypu jsme spolupracovali se zkušenými automobilovými partnery z celého světa a bez nich bychom se nemohli dostat tak daleko, jak jsme měli."
"Spolupracujeme s Googlem již několik let, " řekl mi Samir Salman, generální ředitel severoamerické jednotky společnosti Continental, krátce poté, co oznámil Urmson. „Spolupracujeme se společností Google na poskytování našich služeb a znalostí na technické stránce v oblasti komponent a systémů, “ dodal. "Dodáváme brzdové systémy, pneumatiky, řídicí jednotku karoserie a vnitřní elektroniku."
Bez účasti lidí
Zatímco Google byl opatrný ohledně své vlastní hnací koncovky, společnost byla vždy jasná o svých cílech pro technologii. A na rozdíl od většiny hlavních výrobců automobilů, jedním z nich není zapojení lidských řidičů.
„Vždy jsme měli plně autonomní provoz jako náš konečný cíl pro projekt autovraku Google, “ uvedla společnost ve svém prohlášení, „protože se domníváme, že by to mohlo výrazně zlepšit bezpečnost silničního provozu a pomoci lidem, kteří jsou slepí, zdravotně postižení nebo jinak nemůže řídit. “
"Naším cílem je, že stisknete tlačítko a oni vás zavedou tam, kam musíte jít, " dodal Google. Jeho testovací vozy nebudou mít „volant, brzdový pedál nebo pedál plynu, protože je nepotřebují; náš software a senzory vykonávají veškerou práci, i když Urmson dodal, že takové testy bez člověka budou probíhat na uzavřených tratích, protože kalifornské předpisy vyžadují fyzické ovládání a zkušební řidič za volantem na veřejných silnicích.
Jak Google postupuje na palubní desku se systémem Android Auto, je zřejmé, že společnost hodlá spíše pracovat s tradičními automobilovými společnostmi a dodavateli než je nahradit. Učiní to však na základě svých vlastních podmínek, což by mohlo způsobit zpoždění v jeho cíli, a to buď extrahovat data z připojených aut nebo vymazat řidiče z rovnice.
A navzdory pohledu skeptiků a protestů ze strany nadšených hardcore automobilů je také zřejmé, že autem s vlastním pohonem se někdy stane standard. I když spolupráce Google s automobilovým průmyslem je jen dalším dodavatelem, bude společnost tuto technologii i nadále posouvat vpřed. A udělá to téměř každý, kdo se musí efektivně a bezpečně obejít obrovskou službou - bez ohledu na název vozu.
ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII
