Plně autonomní auta společnosti Google jsou dobrá věc

Zatímco většina automobilek se blíží k autonomním automobilům postupně, Googleův odstranění řidiče z rovnice by mohlo dramaticky snížit počet úmrtí v provozu.

Stejně jako Google vyvíjí většina výrobců automobilů a několik předních dodavatelů v automobilovém průmyslu technologii samočinné jízdy. Na rozdíl od Googlu se však většina výrobců automobilů a dodavatelů pomalu pohybuje směrem k plné autonomii pomocí technologie asistence řidiče, zatímco někteří slibují, že řidiče z rovnice nikdy úplně neodstraní.

Google prohlásil, že jeho cílem je „vozidlo, které by mohlo nést celou břemeno řízení. Vozidla, která mohou vzít kohokoli z bodu A do bodu B stisknutím tlačítka“. A minulý týden to učinilo obrovský krok k tomuto cíli.

Google oznámil, že vezme svůj plně autonomní prototyp automobilu, který debutoval minulý rok - bez volantu nebo brzdových a plynových pedálů - z laboratoře a zkušební dráhy na veřejných silnicích toto léto. Dvoumístný samohybný vůz s podobným podsklem bude testován na „známých silnicích v Mountain View v Kalifornii“ poblíž kampusu společnosti, uvedla Google minulý týden v blogu.

Doposud Google vytvořil 25 prototypů s vlastním pohonem a „je bude postupně rozšiřovat“. V souladu s předpisy budou mít prototypy odnímatelný volant a plynový pedál a brzdové pedály a „bezpečnostní řidiče“ Google na palubě, aby v případě potřeby převzali kontrolu. Maximální rychlost automobilů bude také omezena na „přátelskou čtvrť“ 25 mil za hodinu.

Cílem testování je, aby se automobily nejen naučily, jak „zvládat vzácné a podivné situace na silnici“, ale také „jak komunita vnímá vozidla a jak s nimi interaguje“, řekl Google. Společnost také spouští webovou stránku, která bude doprovázet projekt testování prototypů, který umožní obyvatelům Mountain View komentovat vlastní vozy společnosti.

Náklady na lidi za volantem

Od minulého týdne jsem již slyšel spoustu komentářů od všech, od automobilových nadšenců automobilů po každodenní dojíždějících, k plně autonomnímu přístupu společnosti Google, přičemž většina z nich nikdy nechce vidět den, kdy řidiči za volantem nemají nějakou kontrolu. I když rád řídím a nechávám úkol na strojích, je poněkud znepokojující, existuje téměř 33 000 důvodů, proč doufám společnosti Google za tlačení obálky na autonomní technologii.

To je přibližný počet lidí, kteří každý rok zahynou při dopravních nehodách v USA - což je ekvivalent 747 komerčních dopravních letadel, které každý týden klesají. To by pravděpodobně způsobilo, že lidé okamžitě vyzvali ke změnám v bezpečnosti leteckých společností, ale je to mlčky přijímáno jako součást nákladů za to, že mají lidé za volantem.

"Bojujeme s válkou proti ztrátě lidí na silnici 50 až 60 let na federální vládní úrovni, " řekl mi David Strickland, partner v advokátní kanceláři Venable LLP a bývalý správce NHTSA. Přestože se díky pasivním a aktivním bezpečnostním systémům, jako jsou bezpečnostní pásy a airbagy, dramaticky snížily úmrtnosti automobilů, plně autonomní technologie společnosti Google může přispět k dalšímu snižování a dokonce k eliminaci úmrtí na dálnici.

„Opravdu potřebujete něco podobného, ​​abyste se dostali k nulové smrti, “ řekl Strickland. „A myslím, že přístup Google je prvním krokem v tom, jak se tam dostaneme. Může to být jeden ze způsobů, jak doufat, že technologie přijme masový trh, což je upřímně bezpečnější než mít na silnicích v různých fázích zkušeností a fyziky.. “

Dalším přesvědčivým důvodem pro plně autonomní přístup společnosti Google, na rozdíl od částečné autonomie, je otázka „handbacku“, posunu mezi strojním a lidským ovládáním, který je často uváděn jako překážka pro technologii autosedačky. Řešení handbacku a opětovné zapojení řidiče je „opravdu, opravdu těžké a můžete způsobit nepříznivou reakci, “ poznamenal Strickland. "Vyděšená osoba, která se vrátí zpět, může z nich učinit nebezpečnějšího řidiče." To není problém s vizí Google o plně autoservisech. „Odpověď je nechat technologii zvládnout vše, “ poznamenal Strickland.

Přestože nejsem přesvědčen o tom, že do konce desetiletí budeme mít na veřejných silnicích plně autonomní vozidla, jak řekl Google, věřím, že tato technologie nakonec převezme velkou část jízdních úkolů na dálnicích a ve městech. Ale stejně jako mnoho lidí, ani já nechci vidět den, kdy lidé nemohou v určitých případech řídit, protože ráda vyřezávám kaňon nebo zpáteční cestu stejně jako kdokoli jiný.

A pak je tu podnikatelská stránka technologie autosedačky. Google minulý týden uvedl, že nemá v úmyslu prodávat své prototypy s vlastním pohonem a že jsou navrženy tak, aby „se naučily, jak je lidé chtějí používat“. Dodalo se však, že „jakmile skutečně uvidíte takové vozidlo, můžete začít uvažovat jinak o tom, jak byste chtěli vozidlo ve svém životě.“

Jsem však přesvědčen, že Google mění hru s vlastním pohonem a že její plně autonomní přístup bude mít dalekosáhlé důsledky. „Google je netradiční společností ve vesmíru a zaměřuje na to energii všech, “ řekl Strickland.

„To, co Google udělal, je zatlačit na obálku v této technologii. Bez ohledu na to, jak se tento experiment ukáže, “ dodal, „je to ve všech našich výhodách.“ A nakonec odstranění většiny lidských řidičů za volantem bude také.