O půl světa dál se automobilky starají o jablko | doug newcomb

Dva týdny poté, co se zprávy poprvé objevily v tom, že se říká, že Apple vyvíjí auto, dominoval tento příběh rozhovoru tento týden na světovém autosalonu v Ženevě.

Když se tento týden v Ženevě setkal předseda Daimler a vedoucí Mercedes-Benz Dieter Zetsche s médii, odhodlaně požádal, aby nebydleli na Apple. Na tiskové konferenci Renault-Nissan byla první otázka, kterou položil generální ředitel Carlos Ghosn, „A co Apple?“

Ženeva je považována za korunovační klenot evropského autosalonu a každoroční přehlídka nejmodernějších automobilů kontinentu. Zatímco příběh, který vyšel ze seriálu, měl být posledním debutem ve vozidle a dlouho očekávaným oživením evropského automobilového průmyslu po letech recese, média se místo toho zaměřila spíše na auto, které je v tuto chvíli jen zvěsti.

Konverzace také přesáhla údajné automobilové snahy společnosti Apple a více se zaměřila na to, zda je Silicon Valley, včetně technologie samo-řízení společnosti Google, připravena narušit automobilový průmysl tak, jak změnil ostatní průmyslová odvětví. A zda by se výrobci měli zajímat o dva peněžní flush interlopers.

Tón v Ženevě se rozhodně změnil z velmi pochybných na znepokojivější. Když bylo poprvé odhaleno, že Apple najal desítky automobilových inženýrů, navštívil dodavatele a testoval prototypová vozidla v oblasti Bay Area v rámci přípravy na stavbu iCar, Zetsche uvedl, že se to netýká.

Stejně jako ostatní citoval dlouhé produkční cykly, komplexní regulaci a štíhlé ziskové marže v automobilovém průmyslu jako statnou překážku pro začátečníky jako Apple a Google, aby uspěli na trhu. V Ženevě však Zetsche uvedl, že nejnovější vývoj automobilky od společnosti Apple považuje za „pouze pozitivní“ a dodal, že „sbližování automobilové technologie s technologickým světem je obrovská příležitost.“

Zetsche také uznala, že „je jasné, že nové technologie mohou mít destruktivní kvalitu.“ Generální ředitel Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne, který se nikdy nezmínil o slovech, řekl, že údajný vstup Apple na trh s automobily je „přesně to, co tento průmysl potřebuje: rušivý prokládač“, podle Bloomberga. Dodal však, že „pokud jste jedním z chlapů, jejichž život je narušen, nemusíte se na událost nutně těšit.“

Vážná hrozba pro automobilový průmysl

Názor, že Apple a Google by mohly představovat vážnou hrozbu pro zavedený automobilový průmysl - v době, kdy technologie již začíná transformovat části tohoto odvětví od online prodeje po připojené infotainment - sdílelo mnoho žen v Ženevě.

Ian Robertson, člen představenstva společnosti BMW, řekl v Ženevě, že „na všechny soutěže se díváme stejně, ať už jsou to noví hráči nebo stávající hráči“. Uznal, že „překážky minulosti jsou možná nižší“ a že „na trhu jsou někteří noví hráči, kteří dělají nějaký pokrok.“

Robertson pravděpodobně odkazuje na Teslu, která měla svůj podíl naysayerů nedávno, ale získala podíl na trhu od luxusních automobilů, zejména evropských značek, jako je BMW. Úspěch společnosti Tesla dokázal automobilovému průmyslu, že spuštění Silicon Valley je třeba brát vážně a díky své kalcifikované firemní kultuře může přeskočit tradiční výrobce automobilů.

„Tradiční myšlení v automobilovém průmyslu není vhodné pro využití příležitostí v internetové komunitě, “ řekl Bloomberg Wolfgang Ziebart, vedoucí inženýrství Jaguar Land Rover. "Pokud potřebujete výbory a tak dále, abyste se mohli rozhodovat, ztratili jste se dříve, než jste začal."

„Soutěž určitě musí brát vážně, “ dodal Stefan Bratzel, ředitel Centra řízení automobilů na Univerzitě aplikovaných věd v Německu. Bratzel také uznal, že „čím blíže se dostáváme k autonomnímu řízení, tím slabší je spojení mezi zákazníkem a autem. A Google a Apple nejsou zatíženy starými technologiemi, ale mohou začít znovu.“ A v případě Apple by automobilový průmysl jednal se společností se silným vlastnictvím značky, loajalitou spotřebitelů a důvtipným designem - nemluvě o penězích.

Apple a Google již provedly vpády do auta pomocí svých infotainmentových platforem CarPlay a Android Auto, které se brzy objeví ve většině značek vozidel. Takže přednáška v Ženevě byla také spoluprací a potenciální konkurencí. CEO společnosti Volkswagen Martin Winterkorn řekl, že jeho společnost „se velmi zajímá o technologie Google a Apple, a myslím si, že… můžeme spojit digitální a mobilní svět“.

Zetsche také hovořil o spolupráci s Apple a Google. "Existuje obrovská příležitost v konvergenci technologického průmyslu západního pobřeží a automobilového průmyslu s jeho obrovskou technologickou hloubkou, " řekl. „Jsme otevřeni a pozorní vůči všem narušením ze všech stran, “ dodal.

Předpověděl také to, co odráželo to, co mnozí v automobilovém průmyslu a na ženevské výstavě pociťovali veškerou pozornost zaměřenou na Apple: „Myslím, že příští rok v Ženevě nebudeme mluvit o automobilech Apple a Google.“ Možná ale zapomněl, že v loňském roce bylo největším pípáním na ženevské show patrně Apple CarPlay. A že Mercedes-Benz na výstavě prominentně představil novou informační a zábavní platformu.