Video: Model SAMR - Jak mądrze korzystać z technologii w szkole? (Listopad 2024)
Neznala jsem Ellen Dittrebrandtovou, ale často jsem ji viděla po městě. Ve výšce přes šest stop stála téměř stejně jako jedna ze svých jasných květinových obrazů, které mě vždycky upoutaly v jedné z místních restaurací.
Věděl jsem, že je umělec, ale neměl jsem tušení, že pracuje také jako hasič. A nebyl jsem překvapen, že byla tvrdou atletkou, protože naše město Hood River, Oregon a venkovní hřiště Columbia River Gorge, které jej obklopuje, je Mekkou pro cyklisty, turisty, windsurfy, kiteboardisty, kajakáře a všechny druhy. hledačů vzrušení.
Bohužel nemůžu říci, že jsem byl překvapen, když jsem slyšel, že byla zabita před několika týdny poté, co byla zasažena autem, zatímco jezdila na kole po rušné dálnici. A když jsem se dozvěděl, že ospalý řidič utekl ze silnice a zasáhl ji brzy v neděli ráno, jednou z mých prvních myšlenek bylo, že současná technologie by mohla Ellen zabránit v zabití. Mohlo by to také zabránit řidiči, aby se musel vypořádat s následky a vinou, která následuje po takové tragédii, stejně jako tisíce smrtí na silnici, které se každý rok vyskytují. A možná nakonec všechny.
Úmrtí způsobená dopravními nehodami dosáhla v roce 2009 rekordních minim v důsledku bezpečnějších automobilů, ale od té doby se počet smrtelných nehod na dálnicích ustálil na přibližně 30 000 ročně. Počáteční pokles může být přičítán zlepšením pasivních systémů automobilové bezpečnosti, od airbagů po strukturální zesílení, která lépe chrání cestující v autě.
Například, když Pojišťovací ústav pro bezpečnost na silnicích (IIHS) začal před několika lety zkoušet automobily ve své nové malé nárazové nárazové zkoušce, která replikuje přední roh automobilu, který srazí s jiným vozidlem, nebo narazí na předmět, jako je užitková tyč nebo strom, jen hrstka velkých vozidel chránila cestující před vážným zraněním. Nyní však i malé vozy, jako je nedávno přepracovaná Honda Fit, procházejí náročným novým testem a získávají pro svůj celkový výkon hodnocení Top Safety Pick. A nejedná se o anomálii: IIHS plánuje příští měsíc zveřejnit novou studii, která odhalí, že v rekordním počtu vozidel od roku 2009 do roku 2012 nedošlo k žádným úmrtím.
V rámci své iniciativy Vision Zero Iniciativa Volvo plánuje do roku 2020 snížit počet dopravních nehod ve svých vozidlech na nulu. A Nissan CEO Carlos Ghosn na začátku tohoto roku napsal, že „automobil se ocitl ve významném bodu obratu. regulační dohled, “dodal, „ technologie by mohly v našich životech vést k silám „bez osudovosti“. “
"Je to vysoký rozkaz, " řekl RussBC Rader, mluvčí IIHS. "Ale cíl je určitě proveditelný. Už se to stalo." Ve skutečnosti se to děje chvíli a politici hrají rozhodující roli. Federální vláda brzy nařídila dva aktivní bezpečnostní systémy, protiblokovací systémy a elektronickou kontrolu stability, na které se řidiči nyní spoléhají. A „mají ohromující účinek při snižování počtu nehod a úmrtí, “ poznamenal Rader.
Když píšu o technologii asistence řidiče, často vidím komentáře od čtenářů, kteří tvrdí, že takové systémy činí lidi línými a měli by se „naučit řídit“. A obvykle dodávají, že důvěřují vlastním dovednostem v oblasti technologie. Nesouhlasím. Fotoaparát a senzory jsou vždy na pozoru a, i když mohou selhat (i když je to velmi nepravděpodobné), neuniknou vám ani neunaví.
A stejná technologie mohla zachránit Ellen Dittrebrandtovou, kdyby ji měl řidič, který ji zasáhl, v autě.
ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII
