Video: Hyperloop впервые испытали с пассажирами (Listopad 2024)
LAS VEGAS - Letecké společnosti zvyšují rychlost Wi-Fi, obnovují jídlo v ekonomické třídě a zjednodušují odbavení, ale jejich snahy o zlepšení pohodlí cestujících jsou bledé ve srovnání s pozoruhodným zobrazením budoucnosti cestování v pouštní Nevadě: osobní hyperloop doprava, která by mohla oholit meziměstské cesty na pouhé minuty.
Jeho společnost - dříve nazývaná Hyperloop Technologies - představila první ukázku svého elektrického pohonného systému na zkušební trati severně od Las Vegas. Před stovkami novinářů a inženýrů zrychlil malý bílý sáňk na přímou dráhu několika stovek metrů na více než 100 mil za hodinu. Celý test trval méně než pět sekund; podívejte se na 43sekundovou značku ve videu níže.
Je to skromný, ale důležitý milník při realizaci myšlenky, kterou Elon Musk skvěle navrhl v roce 2013: pomocí elektrického pohonu ve vakuové trubici zkrátíte dobu cestování mezi městy, jako je San Francisco do Los Angeles za 30 minut.
Hyperloop One se sídlem v Los Angeles má více než 85 techniků vyvíjejících tuto technologii, z nichž mnoho bylo vybráno z Musk's SpaceX a NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL). Jeho hlavní konkurencí v USA je společnost Hyperloop Transportation Technologies, další kalifornská společnost, která tento týden podrobně stanovila své vlastní plány na pasivní magnetickou levitaci.
Dnešní zkušební sáňky Hyperloop One, které váží asi 1 500 liber, byly na ocelových kolejnicích podobných těm, které se používají na konvenčních železnicích. Společnost také vyvíjí svůj vlastní levitační systém, který je schopen dosáhnout 1/1000 atmosférického tlaku při použití mnohem méně energie než zavedené designy Maglev.
„Ve stávajících systémech je to velké množství energie, které je nutné k levitaci, a že tato energie vytváří teplo, takže železniční vozy musí vytvořit skutečně výkonné chladicí systémy, aby udržely teplotu na nízké úrovni, “ vysvětlil generální ředitel společnosti Hyperloop One Rob Lloyd. "Nic z toho nemáme, takže se snižuje množství potřebné energie."
Hypotloop má rychlost: nakonec bude schopen cestovat blízko rychlosti komerčního dopravního letadla, což znamená, že čas, který bude v budoucnu potřebovat na cestu z města do města, by mohl být podobný několika zastávkám na konvenčním metru.
Ve snaze uvést tento potenciál na trh, Hyperloop One otevřel svůj design poskytovatelům veřejné dopravy a dalším partnerům v tom, co Lloyd, bývalý výkonný ředitel Cisco, popisuje jako jakýsi „hyperloop API“, který mu umožní připojení k bez řidičům auta a dodávková vozidla budoucnosti.
„Vidím, že API přicházejí z hyperloopu a připojují se k jiným druhům dopravy, “ řekl Lloyd. To zahrnuje náklad citlivý na čas, vše od květin po módní výrobky, o nichž se domnívá, že by mohly být efektivnější a ekonomičtější přepravovány prostřednictvím hyperloopu.
Zahrnuje také doplňování nebo nahrazování konvenčních podzemních systémů. Poloprivatizovaná francouzská národní železnice, SNCF, zvyšuje svůj podíl v Hyperloop One v rámci kola financování ve výši 80 milionů dolarů, které bylo také oznámeno včera. Prostřednictvím svých dceřiných společností, jako je Systra, SNCF dlouhodobě exportuje svou slavnou technologii TGV pro použití v městské a meziměstské hromadné dopravě po celém světě. Společnost Systra dnes uvedla, že má v úmyslu použít design Hyperloop One pro budoucí projekty v Rusku a na Středním východě.
Před tím, než k tomu dojde, samozřejmě musí dojít k obrovskému množství inženýrství. Jak vysvětlil BamBrogan, jeho tým mohl okamžitě vybudovat základní dopravní systém poháněný hyperloopem, ale bylo by to astronomicky nákladné a pravděpodobně komerční selhání.
"Chceme jej dodat za cenu, která je absolutně transformativní, a to dělá náš inženýrský tým, " řekl.
Jedním z těchto inženýrů je bývalý zaměstnanec společnosti JPL Cassandra Mercury, který pracuje na testování vakua a kompresoru. Jejím cílem je zajistit, aby konektory - stavební bloky elektrických obvodů - správně fungovaly ve vysokotlakém prostředí. To je jeden z požadavků na úplné testování celého systému, které společnost doufá, že začne do konce tohoto roku. Tento test bude proveden na trati, která je v současné době ve výstavbě, vedle stopy použité pro tento týdenní test.
„Budeme to mít vznášející se ve zkumavce, se luskem, ve vakuu, “ řekla. "Proto to nazývají okamžikem Kitty Hawk."
Vskutku, bujný BamBrogan, jehož tlustý, visící knír odpovídá jedinečnosti jeho jména, během jeho vyprávění o středečním testu pepřoval odkazy na první let Wrightových bratrů. Pokud má pravdu, mohla by jeho společnost zítřejší meziměstské cestovatele proměnit v pouhé dojíždějící, kteří by si nemysleli, že by žili v jednom městě a pracovali v jiném.
Přestože Hyperloop One sídlil v Kalifornii, mezitím vybudoval trať v Nevadě, protože stát a město Las Vegas je „pro-development“, řekl Lloyd.
„Místo nalezení byrokracie jsme našli tento neuvěřitelně podpůrný celý ekosystém, který chce vidět, aby se to stalo, “ pokračoval Lloyd. V budoucnu se společnost „pokusí najít další jurisdikce - města, kraje a země -, které demonstrují stejné druh podpůrného prostředí, jaké zde demonstrovaly Nevada, Clark County a město North Las Vegas.“
Nevada je také domovem Muskovy EV baterie Gigafactory, díky daňovým přestávkám zprostředkovaným šéfem Tesla Motors.
