Video: České silnice z náklaďáku - řidiči Škoda (Octavia) (Listopad 2024)
Každý si myslí, že vozidla budou mnohem bezpečnější, pokud budou spolu nějak mluvit; Stačí se podívat na nedávnou dohodu mezi společnostmi Cisco a Hyundai.
Sítě se vztahují na automobily dvěma způsoby. První je systém uvnitř automobilu; kabelový svazek, který zahrnoval desítky vodičů vytvářejících bod-bod spojení s tlačítky a spínači na přístrojové desce, je nahrazen síťovým kabelem. Protokoly říkají, že světla se mají zapínat a vypínat a mohou se vztahovat také na řízení a brzdy. Toyota je v této oblasti lídrem.
Druhá se týká síťového propojení mezi vozidly, kde může skupina vozidel na silnici „mluvit“ navzájem jako mechanismus řízení provozu. Důvodem je útržkovitost, ačkoli bezpečnost je hodně zmíněna.
Tyto diskuse vedly k vyvstání samohybného automobilu. Myšlenka na vytváření sítí však nezmizí a nakonec se sloučí s technologií autosedačky a poskytne uzavřený systém nejrůznějších druhů. To se vyvine ve vozy s vlastním pohonem, které si budou vyměňovat informace o cestujících a cílech za účelem koordinace vozového parku automobilů poskytujících taxi nebo jízdní služby.
Na papíře to zní dobře. Ve skutečném světě čelí mnoha problémům, v neposlední řadě hackerům.
Mnoho z nejpopulárnějších automobilů vyrobených dnes směřuje k „fly-by-wire“, přičemž mnoho subsystémů - včetně řízení - využívá komunikaci uvnitř automobilu. Už jsme viděli ukázky potenciálních hackerů, kteří mohou vaše auto zastavit na dálku nebo vás odvezou z cesty, a neviděl jsem žádný důkaz, že tyto problémy byly vyřešeny.
Bylo by lepší, kdyby autosedačky zůstaly zcela autonomní - jako v případě, že by nemohly chatovat s jinými vozy nebo jakýmkoli systémem mimo auto. To je jediný způsob, jak tyto futuristické koncepty budou fungovat.
Jakmile mohou automobily komunikovat v rámci síťového systému, představuje to snadný vzdálený přístup . Pokud auto není připojeno k žádné větší síti, je hack velmi obtížný, jako když se pokoušíte hacknout počítač, který není na internetu. Museli byste ho nakazit klíčem USB nebo něčím vloženým přímo do zařízení.
Protože celý svět je spojen se sítí, všechno, včetně ledničky a pračky / sušičky, je připojeno k webu pod hlavičkou Internet of Things. Nikdo tedy nebude považovat vozidlo, které nemůže komunikovat s okolním světem.
Budoucí hacky prozkoumají jednoduché možnosti, jako je například troubení rohů náhodně nebo nepřetržitě, dokud nejsou fyzicky neuzavřeny. Dveře lze zamknout a odemknout. Stěrače čelního skla mohou být neustále zapnuté. Kufr se může náhodně otevřít. Ale mnohem nebezpečnější projekty jsou jistě na nohou; například deaktivace automobilu pomocí ransomwaru. Možnosti únosců jsou nekonečné.
Pokud se automobily v síti spoléhají na standardní OS, problém se zhorší. Alespoň anti-malware však lze napsat jako opatření pro zastavení mezery. Tím se vynoří nový kybernetický válec zaměřený na auto, jen jedna z mnoha hrozících katastrof IoT. A nikdo to nevidí.
