Video: Идеи Для Перевода Авто На Совершенно Новый Уровень ▶2 (Listopad 2024)
Nakupující v autě, kteří několik let neseděli v novém vozidle, jsou obvykle překvapeni, když uvidí nejnovější dashboardy, s dotykovými obrazovkami podobnými tabletům, aplikacemi připojenými k cloudu, sofistikovanými asistenčními displeji řidiče a pohledy z více kamer.
Článek v tomto týdnu v publikaci Industry Trade Automotive News řekl, jak si Bill Russell neuvědomil, jak zastaralý byl jeho pickup Chevy Silverado z roku 2002, dokud jej nezměnil za model 2014.
Stejně jako Russell, jakmile většina řidičů získá takovou pokročilou technologii v kabině, chtějí to. A téměř stejným způsobem, jakým Apple dokáže přimět lidi, kteří mají dokonale dobrý iPhone, aby je prokopili na nejnovější a největší model, způsobuje technologie rychlejší obrat ve vlastnictví vozidla.
Upgrade Envy
Automotive News nazval tento jev „vylepšením závisti díky celé řadě nových technologií, díky nimž jsou automobily bezpečnější a snáze jezdí“. Karl Brauer, vrchní ředitel insightů a analýz společnosti Kelley Blue Book, řekl, že nákup automobilů by se mohl stát technologickým nákupem smartphonů.
„Nový iPhone opravdu nepotřebujete, “ řekl. "Ale ty chceš."
Nedávná čísla podporují tuto teorii. Podle společnosti Edmunds.com se průměrná délka autopůjčoven v roce 2014 snížila na přibližně 36 měsíců - nejkratší období, které webové stránky pro nakupování automobilů zaznamenaly. Automotive News dodal, že „v některých měsících se nájemní smlouvy snížily na méně než tři roky - ne více než cyklus výměny smartphonu.“
„Spotřebitelé chtějí plynulý zážitek ve vozidle i mimo něj, “ řekl Brian May, který v Severní Americe provozuje obchodní servis vozidel Accenture v Severní Americe, řekl Automotive News. „Věci, které zažívají v iPhone nebo Androidu, jsou věci, které chtějí zažít v autě.“
Automobilový průmysl prakticky vymýšlel plánované zastarávání jako marketingovou strategii zavedením přírůstkových, ročních změn modelu a větších změn v každém takovém případě. Technologie automobilů se však dramaticky nezměnila z roku na rok, dokonce ani z desetiletí na desetiletí. Jen se zamyslete nad tím, jak dlouho se kazetová kazeta zasekla a jak se CD stále drží i po příchodu iPodu a ve věku streamování hudby.
Ale právě v poslední polovině desetiletí se technologie in-dash dramaticky změnila. V roce 2009 byla nejmodernější technologií v automobilu integrace iPodu. Za šest krátkých let přišlo cloudové připojení k automobilům, aby poskytovaly vše od streamování hudby po online vyhledávání, a to i v běžných vozidlech, jako je Toyota Camry.
Zatímco výrobci automobilů nyní zažívají prudký prodej - a článek Automotive News připisuje, že částečně všem novým zvonkům a píšťalkám, které jsou nabízeny na nových autech, může být technika také dvojitým mečem. To, co je dnes považováno za nové, se může rychle stát passé a výrobci automobilů jsou zablokováni do mnohem delší produktové cykly než společnosti spotřební elektroniky.
Automobiloví výrobci také bojovali s vytvářením rozhraní pro infotainment, které není srovnatelné s výrobci přenosných zařízení, které se pokusili napodobovat, což je jeden z důvodů, proč vidíme, jak se Apple a Google pohybují do vesmíru pomocí CarPlay a Android Auto. A s výjimkou společnosti Tesla se výrobci také snažili usnadnit a vylepšit software pro své vozidlo.
Možná je to také součástí plánované strategie zastarávání automobilového průmyslu, i když o tom pochybuji. Koneckonců, schopnost upgradovat firmware a software přenosného zařízení rozhodně nezpomalila tempo prodeje iPhone.
ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII
