Je bezpečné řídit? Silniční počasí inrix vám dá vědět

Jednou z největších potenciálních výhod konektivity v automobilech je sdílení dat z davu. Jedním z prvních příkladů je populární navigační aplikace Waze, která umožňuje řidičům upozornit ostatní na cestě k real-time tie-up a dalším dopravním událostem a také aktualizovat mapy v reálném čase.

Přesto, že máte heads-up o problémech dopředu a možnost vyhnout se zpoždění, je to výhodné a mohlo by vám to ušetřit čas. Znalost počasí, se kterým se setkáte po silnici, a schopnost uniknout nebezpečným podmínkám může zachránit váš život. Podle Federální dálniční správy je 23 procent všech srážek v USA - přes 1, 3 milionu ročně - spojeno s počasím a kvůli dešti, sněžení, sněhu, mlze, silným bočním větru a foukání sněhu nebo písku a nejvíce se vyskytují na úhledném povrchu chodník. Průměrně je každý rok při nehodách souvisejících s počasím zraněno více než 6 000 lidí a téměř 500 000 lidí je zraněno.

Společnost Inrix, která je známá poskytováním dopravních dat v reálném čase a každoroční kartou s dopravními hlášeními pro velká města, oznámila novou službu s názvem Road Weather, která každých 15 minut poskytuje aktualizované informace o stavu silnic. Je to „první systém, který používá data z připojených vozidel v reálném čase k hlášení stavu silnic a upozornění ostatních řidičů na potenciálně nebezpečné situace“.

I když jsou služby jako SiriusXM a HD Radio k dispozici pro zajištění místních povětrnostních podmínek v automobilu, Road Weather je zaměřen tak, aby poskytoval informace o přesném typu srážek, stavu povrchu vozovky, viditelnosti a dalších údajích specifických pro jízdu.

"Road Weather jde dále, než poskytuje informace o atmosférickém počasí - že prší nebo sněží - aby skutečně ukázal na velmi podrobné úrovni, jaké silniční podmínky se kolem vás dějí, " řekl Steve Banfield, marketingový ředitel společnosti Inrix, řekl společnosti PCMag. "Ukazuje, jak tyto podmínky mohou ovlivnit vás jako řidiče, jak mohou ovlivnit provoz, jak mohou ovlivnit to, co organizace veřejné bezpečnosti musí udělat, aby reagovaly."

Data o tom, co se děje na cestách

Společnost Road Weather shromažďuje informace o službě z „široké sady veřejných a soukromých zdrojů dat“ a „údajů senzorů vozidel v reálném čase“ podle společnosti Inrix. Banfield uvedl, že Inrix shromažďuje informace „z vozidla, které říká, že v tomto bodě GPS byly aktivovány brzdy ABS nebo byly zapnuty stěrače čelního skla detekující déšť. To nám poskytuje jak polohu, tak potenciální informace o tom, co se děje na silnici nebo v danou oblast. “

Inrix získává tato data od 250 milionů soukromých a vozových parků a zařízení, jakož i ze zdrojů, jako jsou silniční senzory a fotoaparáty, které jsou součástí infrastruktury veřejné dopravy. Toto hlášení na silnici je kombinováno s prognózováním od společnosti Global Weather Corporation.

"Využíváme jejich technologii a kombinujeme ji s naší schopností vytvářet upozornění, která se objeví v autě, " řekl Banfield. Dodal, že varování mohou varovat řidiče, pokud se na silnici před námi nachází například černý led nebo stojící voda. "Má 14 různých možných výstrah o stavu vozovky, aby řidiči mohli reagovat na ty, aby zlepšili bezpečnost, " uvedl. "Mohou dělat věci, jako je trasa kolem, pokud vědí, že existuje nebezpečí, nebo se rozhodnou řídit opatrněji."

Banfield poznamenal, že Road Weather mohou také používat DOT a agentury pro údržbu silnic. "Ve spolupráci s vládami, obcemi a různými agenturami, stejnými informacemi, které můžeme dát do automobilu pro jednotlivého řidiče, můžeme poslat organizacím veřejné bezpečnosti, aby věděly přesně, kam, řekněme, nasadit sůl na ledovou cestu.""

Inrix uvedl, že Road Weather je „nyní k dispozici pro výrobce automobilů, vývojáře mobilních aplikací a agentury veřejného sektoru a brzy bude k dispozici v mobilní aplikaci Inrix“, ačkoli společnost dosud neoznámila, kteří výrobci ji zpřístupní ve výrobě vozidlo. Banfield uvedl, že Inrix „hovoří se všemi našimi stávajícími zákazníky a partnery OEM“ a dodal, že „je to nová technologie na zadní straně, která generuje informace z připojených aut, ale dodává se prostřednictvím naší stávající platformy. Je to tedy velmi nízká lišta pro automobilka, aby do svých aut přidala tuto schopnost. “

A doufejme, že včas na zimní počasí a El Nino.