Je čas prodat amtrak elon musk

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Tomuto týdnu ve Philadelphii bylo možné zabránit havárii Amtraku; technologie nazvaná Positive Train Control by ji mohla zastavit. Ale Amtrak je tak hladový a shnilý, že není žádná šance, že se to brzy uvidíme. Pokud Kongres nechce platit za kvalitní železniční systém - a vezmeme-li v úvahu, že to právě snížilo Amtrakův rozpočet, evidentně to tak není - je čas na radikální řešení. Prodejte celou věc transportnímu vizionáři. Prodejte to Elon Musk.

Nebo, sakra, dej mu to. Amtrak ztrácí peníze a potřebuje spoustu investic, ale tam jsou nějaká skutečná aktiva. A víme, že jakmile Amtrak upustí své běžecké trasy se ztrátou peněz, bude to výhodné.

To není privatizace

To by se lišilo od „privatizace“ Amtraku. „Privatizace“, jak jsme viděli u britského železničního systému, obvykle vede k matoucímu zkorumpovanému nabídkovému řízení, kdy se uchazeči o nájemné snaží udělat maximum pro získání krátkodobého zisku poskytováním nejnižší možné kvality služeb za tajemných, nečitelných smlouvy veřejného zájmu. Poté dostanou trávník pro jiné hledače nájemného, ​​kteří se snaží udělat totéž. Je to prostě příliš komplikované.

V tomto případě dáváme celou věc jako celek, bez požadavků, jednomu miliardáři podobnému supervillainovi, který má rád dopravu a má extrémně dlouhý časový rámec. Vidíš, jak je to jiné.

Co by udělal Musk? Začal by tím, že zabije vše, co nemá pod kontrolou. Příliš mnoho služeb Amtrak závisí na dobré vůli nákladních železnic, které to tam konkrétně nechtějí. Přestože nákladní železnice jsou skvělé pro přepravu uhelných vlaků dlouhých kilometrů, v průběhu let se ukázalo, že jsou chudými partnery a špatnými správci osobních vlaků.

Řekněme tedy, že Musk začíná běžet po železnici podél Amtrakových vlastněných nebo pronajatých tratí a že některé státy spolupracují. To dává Musk linky z Bostonu do Washingtonu, až do Albany v New Yorku, do Harrisburgu, PA a Chicago-Detroitovy linie. (Skutečnost, že Amtrak ovládá tak málo své vlastní infrastruktury, je velkou částí toho, proč je to tak hrozné.) To je již problém, protože Musk nemá lásku k východnímu pobřeží, ale možná by to byla jeho velká hra na východním pobřeží.

(Mimochodem, zabíjení těchto běžeckých tras bylo vždy největším pokrytectvím spojeným s Amtrakem. Vláda nechce dotovat Amtraka, ale také chce nařídit, aby Amtrak dělal věci, které ztrácí peníze.)

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII <

Vidím Muska, jak začíná mluvit o instalaci jakéhokoli Hyperloopu mezi Bostonem, New Yorkem a Washingtonem. Věděli jste, že mezi New Yorkem, Bostonem a Washingtonem existuje jen asi 280 zpáteční letů denně? Několik z těchto cestujících se připojuje k mezinárodním letům, ale skutečná vysokorychlostní tranzitní služba by mohla ukrást téměř všechny tyto cestující, stejně jako jsme viděli vysokorychlostní železnici zabíjející krátkou leteckou dopravu ve Francii, Japonsku a napříč Anglický kanál.

Musk by přinejmenším integroval a synergizoval nové technologie s železničním systémem způsobem, který potřebujeme, ale teď nemůžeme mít. Pozitivní kontrola vlaků by byla nutností, ale měli bychom také (jistě) mít ve vlacích mnohem více možností pro výdělečnou zábavu a možná i sami řídit jízdní uzly Tesla Uber pod hlavními vlakovými stanicemi.

Tesla, Uber a vlaky jdou spolu velmi dobře

Počkej co? Musk chápe, že naše samohybná automobilová budoucnost je intermodální budoucností. Vlakové tratě jsou hřbety, které končí v rozbočovačích, kde vyzařující auta vycházejí jako paprsky. To není jen efektivní a šetrné k životnímu prostředí, mohlo by to být docela výhodné pro někoho, kdo je vizionář dostatečně a dost dlouhodobého myslitele, aby skutečně investoval.

Jistě, problémy s nemovitostmi by mohly být noční můry, ale možná existují i ​​zemní swapy, které by mohl Musk provést - pamatujte, že s Amtrakovými stopami a stanicemi si vyzvedl spoustu velmi cenných nemovitostí.

Je naprosto šílené předat náš národní železniční systém miliardáři, který rád hraje vlaky? Tak určitě. Ale víme, že Musk rád hraje vlaky, a na rozdíl od Hyperloopu a SpaceXu by měl mít vlakovou soupravu, která ve skutečnosti funguje první den.

Ano, je to strašně špatný nápad. Neslyšel jsem však žádné lepší. Hračka miliardáře může být tím nejlepším, z čeho můžeme doufat pro náš národní železniční systém. To nemůže být horší, než co máme nyní.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII