Seznamte se s grahamem: vyvinutým člověkem, který dokáže odolat autonehodě doug newcomb

Osobní automobily byly jen asi 100 let, ale lidé se vyvíjeli v průběhu staletí. A zatímco se naše těla v průběhu času pomalu mění, aby se přizpůsobila našemu prostředí - například vlasovým obličejům, sloužila jako opalovací krém dlouho před tím, než se stala módní ukázkou bederní - prostě nejsme anatomicky připraveni přežít srážky automobilů.

"Lidé mohou přežít běžet plným tempem do zdi, " řekl Joe Calafiore, generální ředitel Komise pro dopravní nehody (TAC) pro australský stát Victoria. "Ale když mluvíte o kolizích týkajících se vozidel, jsou rychlosti rychlejší, síly jsou větší a šance na přežití jsou mnohem štíhlejší."

„Pravda je, že auta se vyvinula mnohem rychleji, než jsme my, “ řekl David Logan, vyšetřovatel havárií v Monash University Accident Research Center v australském Melbourne. "V moderním světě vystavujeme naše těla mnohem vyšším rychlostem a tělo prostě nemá fyziologii absorbovat energii, když se něco pokazí."

„Nebezpečí i při nízkých rychlostech, jako je 25 až 35 km za hodinu, je celkem skvělé, “ dodal Christian Kenfield, traumatolog v Royal Melbourne Hospital.

Aby demonstrovali, jak zranitelní lidé jsou při autonehodách a jak daleko se vyvinuli, museli bychom být v bezpečí při kolizích vozidel, Kenfield a Logan pracovali s TAC na vytvoření „Grahama“, interaktivní sochy na živém základě.

Tvorba Grahama

Kenfield a Logan spolupracovali s Melbourne sochařkou Patricií Piccinini na vývoji Grahama. A zatímco Graham je rozpoznatelný jako člověk, nejzranitelnější oblasti jeho těla byly opevněny.

"Nejvýznamnější částí těla pro zranění je hlava, " řekl Logan ve videu o projektu.

"Když se hlava zastaví, mozek se vlastně stále pohybuje vpřed, bouchá se o přední část lebky a potom se odrazí dozadu a zranění také způsobí na zadní straně hlavy." Piccinini poukázal na to, že „Grahamův mozek je stejný jako ten váš, ale jeho lebka je větší s více tekutinami a více vazy, které podporují mozek, když dojde ke kolizi.“

Web Meet Graham poznamenává, že „žebra jsou jedním z nejúčinnějších ochranných opatření pro naše orgány. Myslete na ně jako na první linii obrany při nárazu kolize“. To je důvod, proč Grahamova hruď „je velká a podobná barelu, aby vydržela větší dopady“ a žebra jsou zesílena. „Mezi každé z Grahamových žeber byla umístěna taška, která vykonává podobnou práci jako airbag, aby absorbovala sílu a poskytla další vrstvu ochrany životně důležitým orgánům.

Graham je na displeji do 8. srpna ve Státní knihovně ve Victorii jako součást instalace a poté se vydá na cestu po turné po celém státě. Návštěvníci muzeí budou moci používat Google Tango, pohlcující technologii rozšířené reality, aby se podívali pod Grahamovu kůži, aby „lépe pochopili, jak by jeho jedinečné funkce fungovaly tak, aby ho odradily od vážného zranění při nehodě“.

TAC také poznamenal, že „školní osnovy byly také vyvinuty, aby zlepšily zážitek ze učení pro studenty navštěvující Grahama osobně nebo online.“ Možná jste dost starý na to, abyste si vzpomněli na příšerné filmy o autonehodách, které zobrazovaly ve třídách středoškolských řidičů, aby vyděsily dospívající, a pravděpodobně jste viděli srdcervoucí PSA o kolizích vozidel způsobených textovými zprávami během jízdy.

Zatímco Graham je navržen tak, aby zdůraznil „změny, které musíme udělat, abychom se chránili před našimi vlastními chybami na silnici“, a zdá se poslušný, je povinen dát nočním můrám nějaké školní děti. "Je smutné, že musíme přemýšlet o změně těla jen proto, abychom mohli přežít pád motorového vozidla, " řekl Kenfield.

Naštěstí systémy asistence řidiče, které v konečném důsledku povedou k autům s vlastním pohonem, postupují mnohem rychleji než lidské tělo. A nikdy nebudeme muset vypadat jako Graham.