Video: Аполло Роббинс: Искусство отвлекать внимание (Listopad 2024)
Společnost Microsoft měla velký náskok v závodě s připojenými vozy tím, že poskytla software, který podporuje systém Sync společnosti Ford. S tím, jak se pole s připojenými vozy stalo více přeplněným a zaměřeným na přenosné zařízení, se soupeři Google a Apple dostali do boje s Open Automotive Alliance a CarPlay, v tomto pořadí, zatímco Microsoft a jeho skupina Windows Embedded Automotive zůstaly z velké části na okraji.
Kodex společnosti ještě dnes na silnici pořádá „dobrý kus automobilů“, uvedl Steve Teixeira, ředitel programu Microsoft pro správu programů pro skupinu Internet of Things, na minulé týdenní konferenci Build. „Děláme to chvíli, “ dodal. "Lidé se na nás opravdu spoléhají. Ale co budeme dělat dál?"
To bylo předmětem mnoha spekulací, zejména od doby, kdy minulý měsíc došlo ke zprávám, že Ford přesouvá svůj vztah s dodavateli infotainmentového softwaru k QNX, divizi BlackBerry, která agresivně zvyšuje svou přítomnost v autě. Během čtyř minut téměř hodinové prezentace se Teixeira pokusila odpovědět na otázku, co bude dál pro Microsoft v automobilovém průmyslu debutováním nového konceptu Windows v autě.
Co je na Windows v autě pozoruhodné, je to, že posouvá strategii Microsoftu z čistě integrovaného přístupu k využití přenosných zařízení k tomu, aby do automobilu přinesl obsah - něco, co už řadu let dělají ostatní, včetně Fordu. Teixeira uvedl, že výrobci automobilů „používají jádro Windows, na kterém by stavěli své uživatelské zkušenosti. V minulosti jsme opravdu neměli na to, co bychom měli na palubní desce malovat, “.
Jako štětec budou Windows v autě používat standard MirrorLink, který podporují výrobci automobilů včetně GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Toyota a Volkswagen. Všechny, s výjimkou Volkswagen, také podporují Apple CarPlay, zatímco GM, Honda, Hyundai a Audi se přihlásily do Open Automotive Alliance společnosti Google.
Sdílené uživatelské rozhraní založené na dlaždicích
Teixeira řekl, že Windows v autě budou používat projekční režim, což znamená, že uživatelské rozhraní přenosného zařízení bude vykresleno - byť bezpečným způsobem - na obrazovce řídicího panelu. Je to podobné jako Apple CarPlay a ve skutečnosti Windows v autě vypadá podobně jako Apple CarPlay (původně pojmenovaný iOS v autě), i když rozhraní bude uživatelům zařízení Windows 8 a Windows Phone známé.
Například během demo ukázala Teixeira, že systém umožňuje „připnout“ dlaždice pro navigaci, média a další často používané funkce na úvodní obrazovku. Přejetím obrazovky se vytvoří hluk, který se bude pohybovat, a přepíná mezi hudbou, mapami, telefonem a funkcemi klimatizace. Když Teixeira ukázala obrazovku telefonu, zobrazovala ikony textových zpráv a zpráv na Facebooku a měla kartu „sociální“. Pokud jde o média, uvedl, že uživatelé budou mít přístup k hudbě na svých zařízeních a také k streamování obsahu přes Xbox Radio.
Teixeira dodal, že „tvůrci aplikací mají příležitost se také podílet na tomto ekosystému několika různými způsoby.“ To by mohlo být „spustit libovolnou aplikaci… a promítnout ji na obrazovku“, když je auto zaparkované. "Ale pokud je moje auto v režimu řízení, jednou z věcí, na kterou se zaměříme, je umožnit tvůrcům aplikací psát aplikace, které splňují… standardy rozhraní v bezpečném režimu."
Aplikace zobrazené během dema zahrnovaly obvyklé podezřelé služby streamování hudby jako Pandora, Spotify a TuneIn, stejně jako Trapster pro nalezení rychlých pasti a pojištění State Farm - možná v případě, že se zastavíte.
Teixeira neoznámil datum spuštění ani žádné podrobnosti o tom, jak bude systém fungovat s využitím existujících ovládacích prvků automobilu. Dodal však: „Nechci se dotýkat drobných věcí v telefonu; chci používat hlas, “ naznačil, že stejně jako u CarPlay bude hrát důležitou roli rozpoznávání hlasu, ať už je to zabudováno do automobilu nebo do cloudu a la Siri.
Teixeira uvedla, že Windows v autě je „koncept, na kterém pracujeme velmi vážně“, ale nepojmenoval partnery pro výrobce automobilů. Protože společnost Microsoft již navázala dlouhodobé vztahy v automobilovém průmyslu, mohla by trochu usnadnit její tlak na mobilní část palubní desky. Dnes však bude přístrojová deska mnohem více přeplněna konkurencí a od společností s mnohem větším podílem na trhu přenosných zařízení.
Pro více informací o technice automobilů navštivte PCCag NextCar.
ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII
