Patentové rady k amazonským plánům dodávek s vlastním pohonem | doug newcomb

Zatímco tech titani, jako jsou Google, Uber a Apple, spolu s téměř každým výrobcem automobilů na planetě nalili zdroje do vývoje autonomní technologie vozidel, maloobchodní gigant Amazon byl na této frontě relativně tichý. Nedávno schválený patent však ukazuje, že společnost se sídlem v Seattlu by mohla být připravena udělat velký krok v autonomním prostoru vozidla.

Patent nenasvědčuje tomu, že Amazon plánuje prodat autovlásky prostřednictvím Prime. (Představte si, že vám bude nové auto doručeno vašim dveřím autonomně.) Na trh se sdílenými jízdami nebude vstupovat ani konkurovat Uberu, ani vyrábět technologie, které se dostanou do aut s vlastním pohonem, jako je nejnovější autonomní otočný vůz Google.

Místo toho patent s názvem „Lane Assignments for Autonomous Vehicles“ odhaluje hru s větším obrázkem, která odpovídá obchodní strategii Amazonu pro efektivnější dodávku zboží. Poskytuje zejména způsob, jak komunikovat s vozidly s vlastním pohonem, aby se mohli přizpůsobit změnám v dopravním toku při navigaci v takzvaných reverzibilních jízdních pruzích, které mění směr v závislosti na objemu dopravního proudu a často se používají ke správě jízdy vozidel v a mimo městské oblasti.

Patent, který byl původně podán v listopadu 2015, ale byl udělen na začátku tohoto týdne, uvádí, že autonomní vozidla „nemusí mít informace o reverzibilních jízdních pruzích, když se přibližují k části vozovky“, která je používá. Poskytuje také pohled na to, proč by Amazon chtěl kontrolovat dopravní vzorce, pokud jde o automobily s vlastním pohonem.

Předvídání reverzibilních pruhů

Zřejmým přínosem z hlediska bezpečnosti je, že autem řízená auta - nebo v případě Amazonu, autonomní dodávkové vozy a dodávky - nejezdí špatně v provozu a způsobují čelní kolizi. Neschopnost předvídat reverzibilní jízdní pruhy však také znamená, že dodávkové vozy nemohou své trasy optimalizovat předem, což znamená, že stráví více času provozem, čemu se Amazon chce vyhnout.

Patent neodhaluje mnoho o Amazonových vlastních plánech na vývoj vozidel s vlastním pohonem. Představit si však není, že by autonomní vozidla mohla být nezbytnou součástí divize Amazon Logistics, kterou zahájila v roce 2012, aby převzala přímější kontrolu nad svou doručovací sítí. A dodávkové vozy a dodávky s vlastním pohonem by byly přirozeným rozšířením nákupu Amazonské firmy Kiva Systems v roce 2012, což jí pomohlo automatizovat její distribuční centra.

Dalším zajímavým zvratem je, že divizí Amazonu, která vede svůj výzkum autonomních vozidel, je projekt dronů, Prime Air. A jeden z vynálezců uvedených v patentu, Jim Curlander, je technickým poradcem společnosti Prime Air.

Je snadné dát dohromady kusy na základě nedávného patentu Amazon a vidět to jako způsob, jak mohou samonaváděcí nákladní automobily efektivněji přepravovat zboží ke spotřebitelům - a nakonec eliminovat řidiče dodávek. Ale věřím, že je tu něco většího. Když Amazon vstoupil na trhy, jako je streamování obsahu nebo cloudové služby, online maloobchodní gigant měl významný dopad. Tímto patentem Amazon nejen rozšiřuje svůj vliv na technologii autosedačky a na dodávku, ale také na to, jak se doprava pohybuje ve městech a mimo města - a na kontrolu autosedaček.