Obsah:
Video: VLOG - čištění auta + tipy od Karotky a focení na letňákách (Listopad 2024)
Pokud žijete v oblasti Phoenixu, můžete nyní požádat o vstup do Waymoho „programu raného jezdce“ a nechat se projít jedním z autonomních minivanů společnosti Chrysler Pacifica výměnou za zpětnou vazbu o svých zkušenostech.
Waymo vybavil zevnějšek Chrysler Pacificas řadou patentovaných LiDAR a radarových senzorů, které fungují jako oči jeho systému s vlastním pohonem. Senzory „jsou hluboce integrovány do mozku našich aut s vlastním pohonem a speciálně navrženého softwaru“, takže Google je podle Googlu plně přizpůsoben svému okolí.
Waymo chce také zajistit, aby si cestující byli vědomi toho, co se děje kolem vozidla, a provedl několik vylepšení interiéru, aby „pomohl zmírnit obavy cestujících, “ řekl Bloombergu technologický šéf Waymo Dmitri Dolgov. Společnost poskytla Bloombergu nahlédnutí do makety těchto modernizací interiérů, které zahrnují displej na palubní desce, který ukazuje další auta, chodce a budovy kolem vozidla „, aby lidé věřili, že auto je kompetentní a pod kontrolou“.
Některá vozidla byla „rozsvícena, pokud byla relevantní pro danou situaci“, zatímco „jiná byla ukazována méně prominentně“, uvádí Bloomberg. Záměrem je ukázat, co senzory vozidla Waymo „vidí“ a jak systém s vlastním řízením podrobně monitoruje některá auta více než jiná, tak, jak by to udělal člověk.
Displej také obsahuje obrysy budov, které pomáhají orientovat cestující do okolního světa, a bliká zpráva „čeká na průnik křižovatek“, když vozidlo ustoupí provozu a odbočí na semaforu. Může také informovat cestující o tom, proč auto najednou zabrzdí, například u zvířete na silnici.
Jinými slovy, nyní, když se technologie s vlastním řízením dostává do bodu, kdy Google pozve veřejnost na jízdu, dalším krokem je vytvoření uživatelského rozhraní pro lidi, kteří jsou zvyklí mít kontrolu nad vozem.
Tvorba zážitku magickým
Bloomberg poznamenal, že k tomu by měli pomoci odborníci na design uživatelů Waymo, kteří vybrali Waymo, kteří pracovali na operačním systému Android pro Android a prohlížeči Chrome. Přijala také výzkumného pracovníka s „zkušenostmi uživatelů“, který má za úkol učinit zkušenost ve vozidlech s vlastním řízením „intuitivní, přístupná, zábavná - a dokonce i magická“.
Ať už to jsou bezradní řidiči, kteří hledí na jejich telefony a unášejí se z kurzu, nebo nějaký trhák, který vás agresivně přerušuje vysokou rychlostí, blízké volání v autě není nikdy zábavné ani magické. A i když jsem si jistý, že auta bez řidiče zvládnou takové situace lépe než lidé, jak to zvládnou lidé, když nejsou ve velení?
Příprava a pohodlí cestujících v autonomních autech bude vyžadovat více než jen zprávu na obrazovce na palubní desce. Možná by odborníci na Google UI měli zvážit práci, kterou provedl pozdní Stanfordský profesor Clifford Nass, který provedl studii nazvanou Car-Tharsis, která prozkoumala způsoby, jak může vůz zabránit řidičům v tom, aby byli vystresováni pomocí hlasových výzev.
Strategie použila to, co Nass nazval kognitivní chlazení, které „nezahrnuje nechat negativní emoce na prvním místě“, řekl mi pro článek v kabelové síti v roce 2008, tedy před současnou šialenstvím v autě. "Raději než pokusit se emocí opravit, zkusíš tomu zabránit, " dodal. "Někdo tě odřízne a auto řekne:" Pět kilometrů dopředu, cesta se vyčistí, "něco, co změní váš pohled z hněvu na něco pozitivnějšího."
Nebo by auto mohlo vrhnout urážky na bezohledné řidiče. Přiznám se, že v mém případě to pravděpodobně pomůže. Co si myslíte, že by auta s vlastním pohonem měla udělat, aby uklidnila divoké dojíždějící?
