U aut s vlastním pohonem má jablko nějaké dohánění | doug newcomb

Už jsou to dva roky, co se poprvé objevily zvěsti o „autě Apple“. Není divu, že notoricky tajná společnost nezveřejnila žádné podrobnosti o svých plánech. Ale pokud je auto na obzoru, Cupertino nemůže zůstat v klidu příliš dlouho. Smartphone můžete skrýt v laboratoři, ale je těžké mít veřejnou přítomnost při vývoji vozidla, které vyžaduje testování silnic, obvykle na dohled.

I když se testování provádí v soukromém zařízení, je téměř nemožné skrýt se před zvědavými čočkami špionážních fotografů, kteří živě visí kolem testovacích stop a zachycují silně maskované prototypy vozidel automobilek. Mezi specifické informace společnosti Apple, které unikly, patří úvodní nájemní vůz, který nashromáždil špičkové automobilové talenty, dotazy na autonomní zkušebnu automobilů v severní Kalifornii a dokonce výlet do Německa, aby Tim Cook údajně zkontroloval proces montáže BMW pro svůj elektrický i3 vozidlo.

Ale navzdory zprávám, že projekt automobilů Apple zasáhl smyky, udělil kalifornský DMV minulý měsíc Apple licenci na testování autonomních vozidel na státních dálnicích. A minulý týden byly obrazy autonomního modelu Apple SUV společnosti Lexus zjevně používány pro řízení a řízení výzkumu a vývoje byly spatřeny v Silicon Valley. I když je to znamení, že Apple je stále ve hře, existují další náznaky, že ikona tech končí balíček.

Apple je za

Kalifornský DMV je velkým krokem vpřed pro autonomní program automobilů společnosti Apple, ale také ho staví za 29 dalších společností, které již testují ve zlatém státě, nemluvě o jiných místech v zemi.

Co se týče modelu Lexus vybaveného společností Apple, který byl nedávno spatřen na veřejných komunikacích, společnost MIT Technology Review prohlásila, že vypadá spíše jako „některá vozidla, která se v roce 2007 vjala do DARPA Urban Challenge, než u vozidel testovaných Waymo nebo Uberem“.

Zatímco testovací vozidlo Apple s vlastním řízením vypadá méně rafinovaně než vozidla od Fordu nebo Hyundai - které lépe integrují různé senzory a fotoaparáty - ještě více vyprávějí o potenciálních problémech lidé za volantem.

Minulý týden časopis Wall Street Journal odhalil, že inženýři, kteří během silničních zkoušek slouží jako „bezpečnostní řidiči“ společnosti Apple, jsou PhD v robotice z NASA Jet Propulsion Laboratory. Článek naznačuje, že mít vědce z rakety pilotující testovací auta ukazuje, že Apple „je stále v raných fázích testování své technologie“. Jeremy Carlson, automobilový analytik ve výzkumné firmě IHS Markit, řekl společnosti MIT Technology Review, že použití takových špičkových inženýrů může společnosti Apple umožnit urychlit vývoj autonomních vozidel. Waymo však pro tuto roli zaměstnává školené techniky, jak jsem se dozvěděl, když jsem absolvoval zkušební jízdu v Google Lexus.

Mezitím Business Insider nedávno poznamenal, že nový ředitel společnosti AI společnosti Apple, Ruslan Salakhutdinov, dohlíží na proces náboru Project Titan, což znamená, že společnost stojí za budováním týmu v době, kdy jsou špičkové talenty na řízení v autě nejvyšší.

Apple si samozřejmě může dovolit pohrávat si s nově se objevujícími technologiemi a nikdy to nemůžete spočítat, pokud jde o narušení průmyslu. Ale je jasné, že Apple má co dohánět.