Video: Обзор P90DL Tesla (Listopad 2024)
Výhody vozů bez řidiče byly diskutovány opakovaně: bezpečnost silničního provozu, snížení provozu a schopnost osob se zdravotním postižením snadněji se obejít, abychom jmenovali alespoň některé.
Ne, autonomní auta nebudou sekat nic netušícího jednotlivce na procházku nebo ranní cyklus. Místo toho je problémem, že vozidla bez řidiče budou pravděpodobně kolem lidí příliš opatrná, což jim poskytne právo na cestu za všech okolností, což může způsobit nové dopravní problémy. Jaywalkers může zastavit auta bez řidiče beze strachu; jen stojte na ulici, pokud chcete.
Zmíním se o faktoru „beze strachu“, protože jsem měl spolužáka na vysoké škole, který by zrychlil, když uviděl jaywalkera vzdorovitě meandrujícího přes ulici. Chtěl vidět smutnou rvačku. Auto bez řidiče při takovém přestupku pravděpodobně ani nepípne.
Pak je tu silniční cyklista. Pokud řídím, překročím dvojité žluté čáry, abych mohl projít, což je manuálně naplánované, aby auto bez řidiče bylo naprogramováno tak, aby nevyrábělo. Budou jen šlapat podél šnekového tempa za těmi na kolech?
Autonomní auta budou optimálně fungovat na rychlostních silnicích, ale i přesto nejsou vždy bez chodců. V oblasti SF Bay existovala silná cyklistická komunita, která každý měsíc vytvořila „událost“ dopravní zácpy nazvanou Kritická mše, aby „zpochybnila používání městských ulic a dominanci automobilů a ropy v dopravním systému“. Více nedávno, Black Lives Matter a další demonstranti šli na Bay Area Express.
V Severní Karolíně jsou navrženy právní předpisy, které by chránily řidiče, pokud by stáhli demonstranty, kteří blokují provoz, zejména na dálnicích. Návrh zákona, HB330, již dům prošel. Chránilo by to také autonomní automobily? Pravděpodobně ne, s výjimkou možná v Severní Karolíně.
