Video: Smejko a Tanculienka - Čáry Máry Fuk v Praze | celé predstavenie (Listopad 2024)
I když technologie s vlastním řízením má potenciál dramaticky snížit počet nehod, provozu a dokonce i čas strávený hledáním parkovacího místa, většina automobilových nadšenců se obává, že autonomní technologie bude z jízdy bavit. Ale co když jim to ušetřilo peníze?
"Místní vlády sledovaly své zdroje příjmů… z pohledu:" Můžeme zdanit lidi velmi strukturovaným a předvídatelným způsobem, "" Kevin Desouza, společník děkana pro výzkum na College of Public Programmes na Arizonské státní univerzitě a jeden z autoři zprávy, řekl Wired.
Jinými slovy, města, kraje a další vládní subjekty bankují v chytání řidičů, kteří porušují zákon, aby do svých pokladnic tekli peníze. Desouza předpovídá, že „z dlouhodobého hlediska ztratí“, protože se autem s vlastním pohonem stává, jak říká Brookings, „převládající způsob dopravy“.
Kolik peněz mají města ztratit? I když každý ví, že jízdenka nebo poplatek za odtah může být drahý, překvapivě neexistují žádné národní statistiky o tom, kolik amerických řidičů každý rok platí za tento nepříjemný aspekt řízení. Zpráva však zdůrazňuje, že pro některá města činí až stovky milionů dolarů.
Například zpráva uvedla, že Los Angeles v roce 2014 zaznamenal příjem z parkovacích lístků ve výši 161 milionů dolarů, zatímco 20 měst v Kalifornii vybírá 40 milionů dolarů ročně z odtahu vozidla, které se rozdělí s odtahovými společnostmi. Kromě toho Brookings zdůraznil, že státy také ztratí peníze, protože registrace vozidel klesne, pokud autovrakce povedou k prodeji méně vozidel.
Dvojitý meč
Tento pokles příjmů je však dvojitým mečem pro řidiče a daňové poplatníky. I když autem řízená auta by mohla výrazně snížit peníze, které města vybírají od řidičů prostřednictvím jízdenek a odtahů, následně sníží prostředky použité na platby za silnice, mosty a další dopravní infrastrukturu, na které se spoléhají.
Auta s vlastním pohonem by mohla některé z těchto ztrát potenciálně vyrovnat ušetřením peněz vynaložených širokou veřejností na vysoké náklady na dopravní nehody. Nedávná zpráva NHTSA zjistila, že v roce 2010 „veřejné příjmy zaplatily za zhruba 7 procent všech nákladů na havárie motorových vozidel, náklady daňových poplatníků 18 miliard USD… což je ekvivalent více než 156 USD na přidané dani pro každou domácnost ve Spojených státech.“
Kromě ušetřených peněz snížením počtu nehod by autokompilační vozidla mohla také poskytnout veřejnosti další finanční výhody. Podle zprávy Centra dopravy Eno z roku 2013, pokud by polovina vozidel na silnicích byla autonomní, mohlo by se ušetřit přibližně 211 miliard dolarů ročně snížením provozu, a tím snížením spotřeby paliva, jakož i zvýšením produktivity, protože jsme mohli všichni pracují více (Jo!) místo toho, aby seděli v provozu.
A přestože by se to mělo všichni líbit běžnému dojíždějícímu, i ten nejnáročnější automobilový nadšenec by měl být schopen povzbudit skutečnost, že automobily s vlastním pohonem by mohly snížit provoz.
