Nejzábavnější auta ces 2018

LAS VEGAS - Automobilová technika byla během letošního veletrhu CES horkou vstupenkou. Od nových aut po dashboardy s rozšířenou realitou poháněné umělou inteligencí, to bylo vše na displeji a podařilo se nám získat většinu z toho špinavé ruce. Celkově byly třemi nejdůležitějšími trendy v technice automobilů na CES autonomní řízení, auta, která se téměř spojily se všemi, a super inteligentní nová řídicí a informační centra.

Self-Driving Ride

Autonomní vozidla byla možná nejhlasitějším trendem v automobilovém průmyslu CES. Několik výrobců, včetně společností Aptiv, Ford, Toyota a dalších, mělo vystavené prototypové verze autonomních vozidel nebo dokonce k dispozici pro demonstrační jízdy v kontrolovaných prostředích. Nissan nechal svou inteligentní technologii podpory řidičů v provozu v roce 2018 Leaf a poskytoval zkušební jízdy, aby viděl krásu kaňonu Red Rock a jeho domorodé populace chrastítek.

Mnoho dalších výrobců oznámilo autonomní projekty vozidel buď ze svých vlastních oddělení výzkumu a vývoje, nebo ve spojení s výrobci operačních systémů třetích stran, jako jsou Intel Mobileye a Nvidia; mezi ně patří například BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO a SAIC.

Celkově, i když žádná z implementací, které posádka PCMag viděla nebo testovala, nebyla stoprocentně bezchybná, stále nás ohromuje, jak daleko autonomní vozidla dosáhla od loňské show. Inovativní práce na inteligentních senzorech se kombinují s určitým skutečným myšlením na vozidle a designem uživatelského rozhraní. Blokátor však zůstává mobilní šířkou pásma.

Autonomní auta jsou podle definice propojená vozidla a množství dat, které je třeba přesouvat mezi autonomním automobilem a jeho bezprostředním prostředím, datovými a kontrolními středisky výrobce, jakož i prostředky na ovládání a infotainment jeho řidiče, jsou jedním slovem obrovské. Nejen to, že mnoho z těchto datových přenosů musí probíhat s malou nebo žádnou latencí, něco, co je za dnešními 4G LTE sítěmi. Výrobci automobilů upírají své naděje do budoucích 5G mobilních sítí, stejně jako proprietární bezdrátová řešení, která dosud nespatří denní světlo. Nicméně, jak jsou všechna tato auta v pohodě, celková zpráva je jasná: Bez velmi rychlé mobilní datové sítě s téměř nulovou latencí, která by je spojila se světem, zůstanou autonomní a připojená auta ve fázi konceptu.

Ultra připojené auto

S trendem autonomního vozidla velmi úzce souvisí připojené auto. Jistě, viděli jsme, že se naše jízdy stále více propojují a dokonce závisejí na interwebech za poslední půlrok, ​​zhruba o tom, ale o čem teď výrobci automobilů mluví, zejména o Fordu, je významný krok od místa, kde jsme jsou dnes.

Ford odstraňoval vozidla, která sportovala to, co již bylo považováno za „typické“ připojené jízdné, včetně hyper přesných informací o poloze, dálkového zamykání a rozjezdu a schopnosti hotspotu Wi-Fi. Ještě důležitější je však, že společnost také oznámila, co její generální ředitel, Jim Hackett, nazval během své hlavní myšlenky technologie „buněčných vozidel ke všem“, kterou Ford PR požaduje, abychom nazvali CV ₂ X.

Ať už tomu říkáte cokoli, toto nové zaměření na datovou síť má v úmyslu navázat rychlejší komunikaci s jinými vozidly a inteligentní městskou infrastrukturou, zejména s věcmi souvisejícími se silnicí, jako jsou semafory, inteligentní značky a další. Ford dokonce tvrdí, že tato technologie by měla schopnost komunikovat na krátké vzdálenosti, aniž by vyžadovala připojení k buňkám, což znamená, že by mohla „vidět“ kolem slepých rohů a dělat lepší práci v reakci na různé povětrnostní podmínky.

Ford o tomto novém systému příliš neinformoval technické podrobnosti, kromě toho, že byl postaven na speciálních čipových sadách. I když by to jistě mohlo mít pozitivní dopad na implementaci nového druhu datové sítě pro automobily, celkový projekt bude stále záviset na velmi rychlé celulární datové síti jako infrastruktuře potrubí pro podloží. To znamená, že Ford, stejně jako všichni ostatní výrobci automobilů ve CES, těžce banková v mobilních sítích 5G, které se objevují dříve než později.

Umělé mozky pro infotainment

Některé z nejvíce mluvených informací o vývoji na výstavě se týkaly výrobců automobilů využívajících umělou inteligenci k napájení nových přístrojových desek a informačních systémů. Velkými jmény byly Hyundai a Mercedes, každý s jiným pohledem na to, jak řidiči budou řídit vozidlo budoucnosti. Hyundai sundal obal z Inteligentního osobního kokpitu, což představuje nový druh palubní desky, která používá umělou inteligenci k dynamickému zobrazování informací a telematiky na jednotce, jakož i ke správě rozpoznávání hlasu a systému, který bude sledovat životně důležité signály řidiče v případě nouze.

Mercedes označil svůj chytrý kokpit za MBUX, což znamená uživatelský zážitek pro Mercedes-Benz. O něco více vizuální než řešení společnosti Hyundai bylo během prezentace MBUX prokázáno, že má trojrozměrné digitální displeje a také reaguje na hlasové ovládání a dotykovou obrazovku. Systém by přidával nové funkce prostřednictvím bezdrátových aktualizací. Celá věc je pěkně navržena s minimalistickými displeji, které Mercedes doufá, že usnadní řidičům pochopení vnitřního fungování svého vozidla - něco, co auta společnosti dnes rozhodně nejsou známa.

Další inteligentní koncepty kokpitu byly vystaveny mnoha výrobci třetích stran, včetně Denso a Pioneer, ale většina z nich je stále v počátečních fázích návrhu konceptu. Hyundai i Mercedes doufají, že v příštím roce či dvou budou mít implementaci ve skutečném světě.

Celkově tedy haly CES 2018 třpytily nové technologie automobilů. Po několika dnech, kdy se toto techno bludiště plahočilo, je zde vzorek nejsmyslnějších vozidel - koncepce nebo produkce - aby upoutal PCMagův pohled.

1 Projekt Mercedes AMG ONE Hypercar

S projektem AMG ONE Mercedes převzal design vozu Formule 1 a oženil se s ním s motorem V-6 o objemu 1, 6 litru a elektromotorem, což je stejná energetická architektura, jakou společnost používá v některých ze svých závodních týmových vozidel.



2 Projekt Mercedes AMG ONE Hypercar

Podle Mercedesu je nejen projekt Fuel ONE ONE efektivní, ale na ulici se také vrátí na 10 000 ot / min. Společnost také odvedla seriózní práci na zdokonalení základní závodní hnací soustavy tak, aby zahrnovala pohon všech kol a rozšířenou kapacitu baterie. Cena? Zatím žádné slovo, ale pokud se musíte zeptat…



3 Mercedes Concept EQA

I když je to stále koncepční vůz, je navržen s nejmodernější technikou, ale s ohledem na aktuální linie karoserie Mercedesu. To znamená, že verze tohoto vozu by se měla v příštích dvou letech dostat na ulici, sportovní 200kW elektrický pohon Mercedes a také pokročilé technologie kokpitu společnosti MBUX. ( Obrázek )



4 Fisker Emotion

Ačkoli to nemělo stánek na přehlídce, Fisker přesto používal CES 2018 oficiálně zahájit jeho úžasný-vypadat Emotion. Tento plně elektrický vůz nejenže sportuje nárokovaný rozsah 400 kilometrů, ale Fisker také říká, že bude vyžadovat pouze 9minutový čas nabíjení. To vše a taky vypadá. Jo, a nezapomeňme na zhruba 130 000 dolarů cenovka. ( Obrázek )

• 5 Autonomní taxi Aptiv a Lyft

  Ve společnosti CES provedl šéf PCMag Dan Costa zkušební jízdu v tomto taxíku bez řidiče a na Las Vegas Strip byl svědkem některých opravdu úhledných možností manévrování na sólo. Lidský ovladač je stále nezbytný jako záloha, dokud zákony nedojdou.



6 Kia Niro

Tato verze stávající řady Niro od společnosti Kia je stále jen koncepčním vozem EV, ale tělo vypadá skvěle a společnost Kia říká, že její plně elektrická pokročilá hnací soustava baterií by měla projíždět našimi ulicemi nejpozději do roku 2020.



7 Kia Niro

S nárokovaným rozsahem 370 kilometrů mohl vůz Kia Niro lidem, kteří jsou unaveni z pádu svých těžce vydělaných dolarů dolů z benzínové nádrže, ale nechtějí obchodovat se svým SUVness za golfový vozík.



8 Byton SIV

Nejsem si jistý, jak se cítím, když Byton klasifikuje své auto jako inteligentní intuitivní vozidlo (SIV), ale určitě je to docela SUV. Bude také sportovat nejmodernější techniku, včetně možností elektrických pohonných jednotek v konfiguracích pohonu dvou nebo čtyř kol a v rozmezí 250 až 300 mil.



9 Byton SIV

K dispozici je také autonomní schopnost asistence řidiče a opravdu sexy, digitální kokpit, který dává i Mercedesu MBUX šanci na peníze. To vše a Byton tvrdí, že to začne na 45 000 USD, i když v USA se do roku 2020 ještě neuvidíme.



10 Toyota E-Palette

E-Palette společnosti Toyota vypadá jako špičkový minibus a je koncepčním vozem navrženým tak, aby předváděl možnosti nové platformy ToyotaF Mobility Services Platform (MSPF). V podstatě se jedná o propojenou platformu architektury automobilů, kterou Toyota používá k přilákání partnerů, jako jsou Amazon, Didi, Pizza Hut a Uber. A právě tito lidé navrhnou různé aplikace E-Palette tak, aby zvládli domácí práce, jako je dodávka a běh Hosté mezi hotelem a letištěm.



11 Nissan Leaf

Testovali jsme tento stroj a zjistili jsme, že je nejen dobře vypadající, ale také plně elektrický, vybavený ProPilot Assist a e-Pedal semi-autonomní technikou jízdy, a je schopen jet až 150 mil bez dobití. A něco, co to opravdu odlišuje: ve skutečnosti se v roce 2018 přepravuje s přibližně 37 000 $ dobře vybaveným a to je před daňovým dobropisem ve výši 7 500 $ za to, že se jedná o vozidlo s nulovými emisemi.



12 Electra Meccanica Solo

Solo je účtováno jako „nejchytřejší dojížďkové auto na planetě“, jednoosé vozidlo navržené tak, aby vás přivedlo do práce az práce s minimální spotřebou paliva a nulovou spotřebou plynu. Baterie s rychlostí 16, 1 kW / h vezme tuto věc těsně pod 100 mil při maximální rychlosti až 80 mph. Na téměř 20 000 $ nemá toto štěně žádné chytré, propojené auto dobroty, které jsme viděli jinde na výstavě; ale rozhodně to bude poutavé, že vám ušetří palivo.



13 2018 Jeep Wrangler

Dalším standoutem CES, který bude v příštím roce také dodávat, je Jeep's 2018 Wrangler. Nový Wrangler má spoustu aktualizací; včetně UConnect, který nyní zpracovává párování Android a Apple; vzdálený přístup k zámkům, světlům a tlačítku start pomocí hardwaru Jeepu nebo nové dovednosti Jeep Alexa; a také funkci Drive 'n Save, která monitoruje vaše jízdní chování a poté informuje pojišťovnu o tom, jak jste dobrý chlapec. Navíc nový a aktualizovaný interiér a dokonce iOS Jeep Adventure Reality vám umožní nakonfigurovat váš vysněný Wrangler a skutečně ho vidět na vaší příjezdové cestě pomocí rozšířené reality.



14 Genovace GXE

GXE je „plně elektrický supersport“ z Genovation na bázi Marylandu, který slibuje více než 800 koňských sil a více než 700 liber na metr. točivého momentu. Genovation zatím vyrábí pouze 75 GXE, které by měly být dodány letos.



15 Genovace GXE

Uvnitř je LED dotyková obrazovka a vlastní ultra-věrný audio systém Harman.



16 smart vision EQ fortwo

V budoucnu se nic kapitalizovalo a my jsme se stahovali v minimalistických luscích. Tento elektrický chytrý vůz ze skupiny Daimler byl představen na loňském autosalonu ve Frankfurtu, ale tento týden získal svůj americký debut na CES. Myšlenka je taková, že tato vozidla bez řidiče by jako součást flotily dceřiné společnosti Daimler car2go vyzvedávala cestující a dopravovala je po městských oblastech. Panel na přední straně, který zní „Na cestě“, by mohl být přizpůsoben tak, aby zobrazoval jméno, cíl nebo kódové slovo, abyste věděli, že je to vaše jízda.



17 smart vision EQ fortwo

Uvnitř palubní desky je obrazovka s úhlopříčkou 24 palců obklopená dvěma 4palcovými obrazovkami, které mohou přenášet zprávy.



18 To nejlepší z CES 2018

Zajímá vás, co jste na CES vynechal? Podívejte se na nabídku nejlepší techniky společnosti PCMag v CES a v naší fotogalerii CES 2018.