Video: L'émission - Les métiers de l'agriculture - Mode d'emploi - 05 Janvier 2013 (Listopad 2024)
Tento týden jsem testoval Nissan Rogue v roce 2014, soutěžící v super populární kategorii crossover střední velikosti. Stejně jako mnoho nedávných automobilových informačních systémů může i systém Roiss Nissan Connect přistupovat k cloudu a poskytovat služby, jako je streamování hudby a vyhledávání. A je to také jeden z rostoucího počtu systémů, které nabízejí Facebook.
Pomocí Nissan Connect mohou řidiči přistupovat ke svému kanálu RSS News, přihlásit se, najít přátele a další. Mohou také aktualizovat svůj stav na Facebooku pomocí výchozí odpovědi „Nemohu mluvit nyní. Jízdu“, předprogramovat několik vlastních odpovědí nebo přistupovat na klávesnici na obrazovce a zadat zprávu, když auto není. nehýbám se.
Nissan Connect je dobrým příkladem nedávného šíření sociálních médií na palubní desce, od několika luxusních značek až po běžnější velkoobjemová vozidla. Zatímco Nissan Connect přistupuje na Facebook prostřednictvím své vlastní aplikace a připojeného smartphonu, jiní výrobci automobilů integrují služby sociálních médií prostřednictvím Aha Radio, včetně Acura, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Scion a Subaru. Luxusní značky BMW (na obrázku výše), Infiniti a Mercedes-Benz jako první skočily na rozjetý vůz na Facebooku a Audi také ve svém novém A3. A stejně jako systém BMW ConnectedDrive zahrnuje Audi connect A3 také Twitter.
I když jsem všichni za to, že do automobilu vnáším připojené funkce, díky nimž je čas za volantem příjemnější, produktivnější a zvláště bezpečnější, domnívám se, že na palubní desce opravdu nepotřebujeme sociální média.
Vedeno k rozptýlení
Vzhledem k tomu, že budu testovat více než 50 vozidel ročně, vidím širokou škálu technologií spojených s automobily a způsob, jakým přinášejí inovativní pohodlí a informační funkce do vozidel. Například systém BMW ConnectedDrive má kromě Facebooku a Twitteru také aplikaci Wiki Local, která funguje jako cestovní průvodce v přístrojové desce a webové rádio pro ladění internetového vysílání z celého světa.
Podobně i systém mbrace společnosti Mercedes-Benz používá Yelp, aby pomohl najít restaurace, a má zdroj krmení, který dokáže přečíst nejnovější titulek v různých kategoriích: národní, mezinárodní, obchodní, technologické a další. Audi connect umožňuje řidičům nejen najít parkování v místě určení, ale také rezervovat a dokonce zaplatit za místo.
Zřejmým důvodem, proč sociální média nepatří do řídicího panelu, je rozptýlení řidiče, přestože většina funkcí je uzamčena, když je vůz v pohybu, a obvykle lze pomocí technologie převodu textu na řeč přehrávat pouze aktualizace stavu. Totéž by se dalo říci o dalších souvisejících funkcích automobilu, jako je kontrola předpovědi počasí nebo nalezení nejbližšího paliva, přinejmenším to souvisí s řízením.
Dalo by se argumentovat, že přidání aplikací Facebook a Twitter k pomlčce brání řidiči v kontrole sociálních médií na jejich přenosných zařízeních. Ale nemůžete kontrolovat sociální média čekat za volantem? Přiznám se, že když uslyším upozornění na textovou zprávu za jízdy, mám pokušení zvednout telefon - a mnoho zařízení se nyní může připojit k autu a posílat texty a nechat je číst nahlas pomocí informačního systému, pokud tak neučiníte chci počkat.
Někteří samozřejmě věří, že téměř každá nová informační technologie je rozptylováním - a lidé si mysleli to samé o rádiu, když se poprvé začalo stát v populárním voze před 80 lety. Říkejte mi Luddita, ale nemusím kontrolovat svůj kanál na Facebooku nebo Twitteru za volantem - alespoň ne do doby, než budou k dispozici auta s vlastním pohonem.
ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII
