Video: Aya Nakamura - Pookie (Clip officiel) (Listopad 2024)
Zde je běžný refrén, který za poslední týden slyšel: CES je nová automatická show. Ne tak docela. Extravaganza s gadgetem v Las Vegas se jistě stala populární platformou pro automobilové společnosti, která představuje novou technologii, ale vyhrazené autosalony jsou stále tam, kde předvádějí své nejnovější zázraky z plechu.
A zatímco přehlídka Detroit je obvykle technologickým poklesem po CES, letošní NAIAS se může pochlubit několika významnými inovacemi od společností Ford, Acura, Nissan a Toyota.
Ford dostane průchod
Jako rozšíření své rozsáhlé iniciativy Smart Mobility oznámené na veletrhu CES 2015 představil Ford nový program s názvem FordPass, který uvedl: „reimaginuje vztah mezi výrobcem automobilů a spotřebitelem“. Program je založen na aplikaci a členství je zdarma pro majitele Fordu i pro nevlastníky. FordPass se skládá z:
Marketplace: Partnerství s ParkWhiz a Parkopedia s cílem najít a zaplatit parkování za FordPay a další s FlightCar za půjčení a sdílení vozidel při cestování.
FordGuide: Umožňuje řidičům získávat informace o službách FordPass od živých odborníků 24/7.
Hodnocení: Odměňuje členy FordPerks od partnerů, jako jsou McDonald's a 7-Eleven.
FordHubs: Otevření obchodů koncem letošního roku v New Yorku, San Franciscu, Londýně a Šanghaji, které jsou osazeny společností FordGuides, „pomohou hostům pochopit možnosti mobility dostupné v jejich městech… a zažít speciální akce, včetně odhalení nových vozidel“.
Na veletrhu Detroit Ford také oznámil testování autonomních vozidel v zimním počasí včetně sněhu, otevření laboratoře pro nositelnost automobilů pro studium aplikací smartwatch a zdravotních údajů, které budou monitorovat, když je řidič stresován nebo ospalý, a pilotní program prostřednictvím Ford Credit který umožňuje spotřebitelům pronajmout si vozidlo jako skupinu.
Nakonec Ford a IBM oznámily spolupráci nazvanou Experimentální platforma pro inteligentní mobilitu, ve které vědci budou analyzovat data „, aby zjistili vzory, korelace a trendy, a psali kód pro efektivnější rozhodnutí o přepravě, například nalezení otevřených parkovacích míst nebo rychlejší způsoby dopravy porazit gridlock. “
Nissan ani Acura nevystavovaly na CES, ale oba využívaly NAIAS k předvádění nových inovací. Futuristický interiér konceptu Precision společnosti Acura používá rozpoznávání obličeje k identifikaci řidičů, aby mohli přizpůsobit své zkušenosti za volantem. Nissan představil svou „vizi budoucnosti autonomního řízení a EV s nulovými emisemi“, koncept IDS, který může přepínat mezi režimy manuálního a autoservisu pomocí volantu a displeje, který zmizí na palubní desku. A převrácením velkého displeje na palubní desce v autonomním režimu tak, aby směřoval ven, lze jej použít k „informování chodců a ostatních o vozidle o jeho okolí a signalizování jeho záměrů“ pomocí zpráv, jako „Po tobě“ a „Zastavení“ "v angličtině, japonštině a čínštině
Stejně jako Ford, Toyota vystavovala na CES, ale pro Detroit zachránila alespoň jednu technologickou útratu oznámením partnerství s Kymetou za účelem začlenění plochých panelů do antén. Společnost Toyota, zabudovaná na střeše výzkumného vozu Mirai na bázi vodíkových palivových článků na výstavě Detroit, uvedla, že tato technologie může zajistit rychlejší stahování dat než mobilní připojení, širší pokrytí a stabilnější připojení. Kymeta řekl, že to může být několik let, než dojde na trh.
Zatímco CES stále ukradne pozornost tradiční automobilové show, nemůžete zapomenout na Motor City. A letos se Detroitská autosalona představila v rámci globálních debutů a technologií.
