Domov Názory Strategie aktualizace Tesly ponechává ostatní automobilky v prachu doug newcomb

Strategie aktualizace Tesly ponechává ostatní automobilky v prachu doug newcomb

Video: Tesla. МЕСТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ. Лучшие в своём роде. (Listopad 2024)

Video: Tesla. МЕСТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ. Лучшие в своём роде. (Listopad 2024)
Anonim

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Tesla dokázala splnit několik věcí, které větší a zavedenější výrobci automobilů nemají. Modernizované automobilové společnosti Silicon Valley se nejen podařilo prodat plně elektrická vozidla - zatímco většinou jde o „automobily na dodržování zákonů“ pro tradiční automobilky - ale také se Model S stal jedním z nejvyhledávanějších luxusních a výkonných sedanů.

Společnost Tesla také zřídila celostátní infrastrukturu rychlého nabíjení na podporu dálkové jízdy v elektrických vozidlech. A navzdory nákladným a vysoce známým právním bitvám se společnost tvrdohlavě uchytila ​​ke svému modelu přímého prodeje spotřebitelům, což nezpůsobilo žádné malé závisti u automobilek vázajících se na prodejce, kteří se podobným přístupem pokusili a propadli.

Ale z technologického hlediska je možná jedním z nejvýznamnějších triumfů Tesly schopnost běžně provádět bezdrátové aktualizace (OTA) za účelem neustálého zlepšování automobilů, a to i let poté, co byly poprvé prodány. Ostatní výrobci automobilů začali nabízet omezené a malé aktualizace OTA (ale hlavně pro informační systémy) a manuální aktualizace prováděné majitelem nebo prodejcem. Společnost Tesla však od svého uvedení na trh v roce 2012 důsledně prováděla aktualizace softwaru OTA svého modelu S sedanu a, stejně jako u mnoha připojených spotřební elektroniky, s malou či žádnou snahou majitelů.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Ty se pohybovaly od přidání „creepové“ schopnosti, která způsobí, že se auto pohybuje při zvedání plynového pedálu, jako u vozidla s benzínovým motorem, až po zvýšení bezpečnosti modelu S, když obavy z několika požárů baterií vypukly na konci roku 2013. Minulý týden společnost Tesla představila svou nejambicióznější aktualizaci softwaru, a to včetně té, kterou spoluzakladatel a generální ředitel Elon Musk řekl, že umožňuje společnosti Tesla jít „ze San Francisca do Seattlu… parkoviště na parkoviště“ samostatně koncem tohoto roku.

Hyperbole na Musk's Part

Na straně Muska to bylo trochu nadsázky, protože funkce, která bude přidána koncem letošního roku s upgradem 7.0, je prostě schopnost automatického řízení, kterou připravují i ​​další výrobci automobilů, včetně Cadillac. Ve skutečnosti to nepovede k tomu, aby Tesla řídil sám sebe, jak uvádí většina médií. Ztráta v humbuk takzvané Tesla s vlastním řízením spočívá v tom, že cílem společnosti je zpřístupňovat takové aktualizace každé tři měsíce, podle Muska. A to by mělo podnítit tradiční výrobce automobilů, kteří přetahovali paty na aktualizacích OTA, i když přidávají vysokorychlostní připojení.

Okamžitější aktualizace Tesla OTA oznámená minulý týden by také měla majitelům ne-Tesla EV vést k otázkám, proč jejich auta nemohou být aktualizována podobným způsobem. Tesla Software Update 6.2 pomůže zmírnit „úzkost v dosahu“, která trápí většinu majitelů EV - obavy, že v baterii nemusí být dostatek šťávy, aby se dostali k další nabíjecí stanici - analýzou trasy, stavu vozovky a topografie, jako je kopce pro detekci, zda je auto v dosahu další nabíjecí stanice dopředu.

Tato aktualizace dokonce umožní komunikaci se sítí Supercharger společnosti Tesla. „Nemusíte myslet dopředu ani provádět žádné výpočty, “ řekl Musk minulý týden při hovoru s reportéry a analytiky. "Je téměř nemožné dojet, pokud to neuděláte úmyslně."

I když tento aspekt aktualizace ovlivní pouze nepatrný trh EV, přidává také několik pomocných funkcí pro řidiče u vozidel typu S vyrobených od října 2014, která jsou vybavena senzory, jako jsou kamery a radary. Patří mezi ně detekce mrtvých úhlů a nouzové automatické brzdění, jakož i režim obsluhy, který zabrání parkujícím účastníkům v jízdě do auta nebo v přístupu k osobním informacím.

I když tyto funkce nejsou nové a lze je najít u automobilů, které stojí mnohem méně než model S, znovu ukazuje, jak Tesla je daleko před ostatními výrobci automobilů ve stále důležitější oblasti softwaru a zanechává je v prachu, když jde o aktualizace OTA.

„Vidíme to stejně jako aktualizaci telefonu nebo notebooku, “ řekl minulý týden Musk. "Je to zásadní posun paradigmatu od způsobu, jakým se auta dělala v minulosti." A ukazuje, jak se to musí udělat v budoucnosti.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Strategie aktualizace Tesly ponechává ostatní automobilky v prachu doug newcomb