Z tohoto důvodu dospívající potřebují automobily s vlastním pohonem | sascha segan

Teenagerům by nemělo být dovoleno řídit automobily ve vysoce obydlených oblastech. To není jen poselství nové studie AAA, je to něco, co známe alespoň 30 let. Vzhledem k tomu, že alternativa - s důstojnou veřejnou dopravou - se zdá být stejně neamerická jako dlouhé obědy a univerzální zdravotní péče, je na čase hledat některá skutečná technologická řešení, která mohou snížit počet nehod a nechat dospívající svobodně se pohybovat po svých městech.

Některé statistiky: podle AAA, která není přesně anti-automobilová skupina, jsou autonehody příčinou smrti mezi dospívajícími 16-20. Havarují čtyřikrát častěji než dospělí a uvedení dalších dospívajících do auta může čtyřnásobně zvýšit riziko smrtelné havárie. Dnešní nová studie ukázala, že rozptýlení hrálo roli v téměř 60 procentech středně těžkých až těžkých pádů mladistvých, což je mnohem více, než se původně předpokládalo.

Rozdělení studie ukazuje, že na našich silnicích není nebezpečí mobilních telefonů nebo technologie ve vozidle, jsou to jen teenageři. Ano, mobilní telefony byly zodpovědné za 12 procent rozptýlených řidičských nehod. Ale „interakce s cestujícími“, „zpěv“ a „péče“ mezi nimi byly zodpovědné za 29 procent. Děti prostě nemohou sledovat oči na silnici.

To také slyší zpět ke starší studii, která vytvořila jedno z nejodpornějších pravidel našeho národa, 21 věk pití. V 80. letech skupina Mothers Against Drunk Driving viděla, že intoxikované teenagery způsobují na silnicích neúměrné množství zmatků. Takže ve spolupráci s Reaganovou administrativou omezovali spíše pití než řízení.

To je samozřejmě velmi americké. Máme dlouhou historii zákazu, střídmých společností a suchých okresů omezujících pití. Navrhli jsme mnoho našich měst, takže pokud nebudete řídit, jste nuceni do chudoby. Proto také existuje neustálý mor lidí, kteří jedou s pozastavenými průkazy nebo opakovanými DUI: bez vašeho vlastního automobilu ve většině Ameriky prostě neexistuje způsob, jak přežít.

Zadejte auto s vlastním pohonem

Existují dobré argumenty pro to, aby odpovědní dospělí mohli ovládat vlastní vozidla. Ale teenageři, podle definice, nejsou zodpovědní dospělí. Jsou to proto-dospělí, kteří rostou v odpovědnosti dospělých. (Ano, ještě jednou vím, že v jiných společnostech tomu tak nemusí být, ale tady mluvíme o dnešní Americe.)

Zde přichází oznámení společnosti Ford o novém inteligentním omezovači rychlosti spolu s detekcí chodců a detekcí kolizí. ISL, která byla dnes představena, je kombinací stávajících technologií omezujících rychlost a čtení znaků, které se přizpůsobují měnícím se rychlostním limitům na různých silnicích..

A v konečném důsledku sem přicházejí samonaváděcí automobily. Autonomní vozidla by mohla obecně transformovat společnost, protože se potenciálně přesuneme od každého, kdo má jednotlivá vozidla, ke sdíleným fondům automobilů na vyžádání. To je ale velký společenský skok. Pro další krok můžeme o nich uvažovat jako o autech, která dokáží řídit, když se přátelé, hormony nebo alkohol dostanou do cesty soustředěnému řízení.

Tyto bezpečnostní technologie prostě musí být dostupnější. To je místo, kde by mohla vláda vstoupit, zajistit trh tím, že je pověří jako součást programů s postupným udělováním licencí, zejména pro první rok řízení. To by mohlo a pravděpodobně začne v Evropě (kde je postupné udělování licencí mnohem přísnější) a pak by se mohlo rozšířit zde. Jízda autem po veřejných komunikacích není nelegální právo; existuje již úroveň péče, kterou musíte ukázat.

Nemyslím si, že můžeme změnit teenagery. Být dítě je biologické. Ale mohli bychom zachránit spoustu životů, pokud změníme jejich auta.