Video: Calling All Cars: The Blood-Stained Coin / The Phantom Radio / Rhythm of the Wheels (Listopad 2024)
Před deseti lety žil Jason DaSilva to, co by mnozí považovali za typický životní styl v New Yorku. „Mohl byste mě najít o jakémkoli víkendovém chytání brunch s přítelem v kavárně, jít na večeři do restaurace East Village a pak skočit do metra a zamířit do nočního klubu v Chelsea, “ píše na svých webových stránkách. Poté, ve věku 25 let, mu byla diagnostikována roztroušená skleróza a, podle jeho slov, „moje okolí a svět, jak jsem věděl, že se zmenšil.“ Když se DaSilva spoléhal na chodce a později na motorizované křeslo, čelil jinému New Yorku, v němž jako stopka sloužil krok nebo strmá rampa.
Kromě vytvoření dokumentu When I Walk , dokumentu o transformačních zkušenostech se zdravotním postižením, spustila DaSilva digitální iniciativu, která prověřuje dostupnost přístupů k davům. S desítkami tisíc uživatelsky generovaných recenzí je AXS Map největším projektem svého druhu a roste zajímavými způsoby. Setkal jsem se s DaSilvou a jeho kolegy v jejich pracovním prostoru v New York Media Center, abych prodiskutoval AXS Map a zažil další kapitolu, součást virtuální reality, která uživatelům umožňuje prohlížet stránky z jejich domovů. Oba projekty zaručují pozornost postižených i nezpůsobilých.
Mapa AXS
DaSilva začal pracovat na mapě AXS v roce 2011 díky podpoře veřejných a soukromých nadací, včetně Kanadského mediálního fondu, Státní rady umění v New Yorku a Google Earth Outreach. Spolupráce je zapletena do étosu AXS Map, která sama se spoléhá na příspěvky návštěvníků: AXS Map se jako databáze, která je zdrojem davu, využívající Google Places, spoléhá na komunitní vstup, který zastánci zapálí událostmi zvanými Mapathons. K dnešnímu dni předložili návštěvníci z celého světa (byť soustředěni hlavně v Severní Americe) více než 100 000 hodnocení podniků a lokalit.
Zatímco recenze slouží návštěvníkům se specifickými postiženími, zjistil jsem, že používání webu odhalilo některé z mých vlastních schopných předpojatostí a způsobilo mi trochu větší pozor na výzvy, se kterými se New Yorkers denně potýkají. Například jedno z mých oblíbených míst v čínské čtvrti, čajovník Nom Wah, je prakticky nepřístupné pro kohokoli na vozíku kvůli vstupnímu kroku a nevyhovující koupelně. Jako kontrapunkt, Met Opera Shop si pochvaluje za svou vstupní rampu, osvětlení a ticho.
Hodnocení obsahují překvapení. Zatímco East Village je notoricky nepřístupná (což by nemělo šokovat někoho, kdo je obeznámen s přeplněnými a rozpadajícími se chodníky Astor Place), Williamsburg, který sdílí mnoho podobností (včetně vlaku L), dosahuje poměrně dobrých výsledků díky předchozím odvětvím, která vyžadovala široké rampy. a nákladní výtahy. Navíc řetězce - banky, obchody se smíšeným zbožím a hotely - mají tendenci být dostupnější než maminky. DaSilva popsal jedno bodega, pro které logo vozíčkáře naznačovalo, že obchodník nabídl nést patrona po schodech.
Existuje mnoho důvodů pro rozdíly, v neposlední řadě je to, že zákon o Američanech se zdravotním postižením ukládá malým podnikům méně předpisů. Některá zařízení jsou navíc technicky, ale prakticky nedostupná. Například podnik může mít rampu, ale tato rampa může být příliš strmá na použití. Mapa AXS umožňuje návštěvníkům označit toto zařízení a doporučit zařízení, které je dostupnější.
Někdy však hodnocení nebo popis nestačí, zejména pokud se pokoušíte zachytit velký nebo smíšený prostor. Jak například hodnotíte obrovské podzemní chodby Grand Central Station, labyrintové haly zbrojnice Park Avenue nebo dokonce četné úrovně New York Media Center? Pro tyto případy DaSilva a jeho partneři pracují na komponentě VR pro AXS Map, která bude vybavena 360 ° fotografiemi, videy a objekty založenými na interakcích. Tyto simulace nejen poskytnou návštěvníkům neocenitelné prostorové informace; umožní také návštěvníkům virtuálně procházet prostory před odchodem z jejich domovů.
Mapa VR AXS
Při vývoji mapy AXS spolupracoval DaSilva a jeho kolegové v Inkluzivním výzkumném výzkumném centru (IDRC) na Ontario College of Arts Design. Odpovídal jsem ředitelce IDRC Juttě Treviranusové, která poskytla informace o přístupu centra k inkluzivnímu designu, přijatá průmyslovými goliáši, jako je Microsoft. Spolupráce mezi vývojáři AXS Map a IDRC pomohla vytvořit řadu osvědčených postupů týkajících se dostupného designu. Partnerství je také náhodné pro podnik VR. Zejména Treviranus pracuje ve VR od počátku 90. let.
V newyorském mediálním centru DaSilva úzce spolupracuje s Loren Abdulezer, CEO společnosti Evolving Technologies Corporation. Abdulezerův přístup k městskému prostoru je možná nejpozoruhodnější pro jeho zdrženlivost. Zatímco většina VR pokrytí popředí lety fantazie, samotné rysy těchto simulací - svůdné video a pohlcující zvukové krajiny - by sloužit návštěvníkům AXS Map. Zvuk může být dezorientující a video postrádá čistotu statických obrázků. Přidání funkcí představuje jemnou rovnováhu: mapa AXS je navržena pro snadný přístup; video a audio by vyžadovalo mnohem větší šířku pásma. Abdulezer zahrnuje podobně inkluzivní přístup k VR nástrojům. I když jsem předváděl simulace na Samsung Gear VR, weby budou k dispozici také pro Google Cardboard.
Mapa VR AXS se spoléhá na fotografie 360 stupňů sešité dohromady, což představuje větší prostory. Mezi obrázky přecházíte pomocí toho, co Abdulezer nazývá „vizuální hotspoty“. Během mého dema jsem si všiml dvou typů hotspotů: šipky a invalidní vozíky. Možná začnete s půdorysem anotovaným ikonami šipek, přes který můžete upadnout do konkrétních scén tím, že opravíte své památky. Jakmile se nacházíte v simulaci, můžete se pohybovat z jedné 360stupňové scény do druhé pohledem přímo na ikony vozíku.
Tento podnik je označen pokusem a chybou. Například umísťování vizuálních hotspotů může být náročné vzhledem k citlivosti hardwaru a nepříjemnému přístupu, zejména pro uživatele s omezenou pohyblivostí krku. Zjistil jsem, že jsem někdy zkroutil krk, abych se soustředil na hotspoty.
Abdulezer také čelil řadě logistických výzev. Mnoho z nich zahrnuje navigaci. Pokud dosáhnete výtahu, jak označíte, které patro chcete navštívit? Jiní ho požadovali, aby se rozhodl, jak dokumentuje prostor. Fotografujete prostor, jako byste stáli nebo seděli na vozíku? Některé z těchto otázek mohou být vyřešeny přidáním funkčnosti. Například rozpoznávání hlasu by mohlo uživatelům umožnit obejít problémy s navigací. Modulární design VR AXS Map navíc umožní návštěvníkům zažít simulace přizpůsobené jejich potřebám. Abdulezer zmiňoval zejména omezené motorické dovednosti nebo zejména slabozrakost.
VR AXS Map nevyhnutelně zklame některé uživatele, když tento podzim spustí na několika desítkách webů, ale je to začátek a jeho dostupnost bude modelovat, jak může virtuální realita podporovat dostupnost.
Přístup, Empatie a Urban Design
Jak to vidím, jednou z nejzajímavějších možností pro VR AXS Map může být její schopnost probudit nevyužité. Pokud mě webová stránka AXS Map více věnovala výzvám, kterým čelí New Yorkers, součást VR tyto výzvy učinila okamžitě. Jakmile jsem si nasadil headset, cítil jsem se znehybněn. Snažil jsem se zamknout na hotspotech a navigovat mezi scénami. Konfrontoval jsem místnosti s nižším zaměřením. Cítil jsem úzkost chodeb. Tam, kde Mapathons povzbudil studenty, aby přemýšleli o konkrétních výzvách v oblasti přístupnosti, nabízí komponenta VR možnost, že tyto výzvy mohou zažít. To znamená, že VR by se mohl stát nástrojem empatie.
Navíc, i když si myslím, že je důležité, aby se studenti učili a uplatňovali empatii, jsem také dychtivý vidět, jak VR formuje veřejnou politiku. Je to jedna věc pro zákonodárce, aby slyšel argument o potřebě opravy na chodníku nebo rampách dostupnosti; je to docela další pro ni, aby zaujala pozici slabého zraku nebo omezené motorické dovednosti a pokusila se navigovat prostorem.
Jako navržené prostory naše města artikulují naše hodnoty prostřednictvím své geografie. Jak se tyto hodnoty také změní, měly by tyto městské prostory.
