Uber se právě připravuje na selhání v san francisco | john c. dvorak

Auta s vlastním pohonem se rozjíždějí mnohem rychleji, než se očekávalo, počínaje Uberem testováním autonomních taxíků v San Franciscu po Google, který rozděluje divizi s vlastním pohonem na Waymo a uzavírá partnerství s Fiat-Chrysler.

Fiatovi to pravděpodobně připadalo jako nejrychlejší a nejlepší způsob, jak se dostat na rychlost, vzhledem k tomu, že soupeři jako Ford, Honda a Toyota mají náskok.

Nebylo to tak vždy. Pamatujete si, že výkonný předseda společnosti Ford Motor Co., Bill Ford, se v roce 2014 obával, že technologie aut s vlastním pohonem „lidi šílí“? Nyní snižuje svou prognózu zisku na rok 2017 díky investicím do mobility a dalších dopředných technologií. Budoucností jsou jednoznačně vozidla bez řidiče a bez řidiče.

Lidé mého věku milují řízení aut, ale nikdo jiný už neudělá. Kultura automobilu mizí a hot-rodders je přes 50 let. Nemůžete dokonce pracovat na vlastním autě. Pokud změníte počítač motoru motoru, abyste zvýšili výkon u většiny vozidel, ztrácíte záruku (a možná porušíte zákon).

V současné době se většina testů s vlastním autem provádí s řidičem za volantem, který nastoupí během nouzové situace (nebo s červeným světlem, doufejme). Když však tito řidiči zmizí, mohlo by to být v Kalifornii problematické kvůli jedné společnosti: Uber.

Uber testoval auto s vlastním pohonem v Kalifornii, ale odmítl zajistit povolení podle požadavků ministerstva motorových vozidel. Stát v podstatě řekl státu, aby vyřídil jejich žádost tam, kde slunce nesvítí.

To je něco, co nudí byrokraté milují, protože jim to dává něco dělat. A „něčím, co dělat“ mám na mysli „učinit nějakou společnost a její vedoucí pracovníky nešťastnými ve všech možných ohledech.“

Zde se stane, že Uber ztratí DMV, prosí o milosrdenství, přesto podá formuláře, zaplatí pokuty a navždy bude cílem kontroly. Takto to funguje v reálném světě, bez ohledu na to, co vám řeknou na obchodní škole.

Kvůli obecné aroganci vedoucích pracovníků v Silicon Valley - vládními byrokraty, kteří jsou obecně považováni za privilegované a bohaté vkrádky - by to mohlo způsobit problémy ostatním výrobcům automobilů, kteří hledají bezpečné schválení pro auta bez řidiče. Úplně autonomní je skutečný cíl pro všechny zúčastněné, zejména pro Uber, který také vlastní operaci vybavení nákladních vozidel touto technologií.

Arogance manažerů Uberu, kteří zřejmě situaci nechápou, by ji mohla zničit pro všechny. Přinejlepším upozorněním na sebe může dojít ke vzniku nových poplatků a daní ve státě, kde je to již obtížné. Ať se stane cokoli, nebude to dobré a rozhodně zpomalí pokrok.