Chcete zbohatnout v křemíkovém údolí? vyzkoušejte auta s vlastním pohonem | doug newcomb

Před dvaceti lety se tech-důvtipní aspirující podnikatelé připojili k dot-com. Nyní vývojáři, programátoři a inženýři přitahují mobilní aplikace a společnosti sociálních médií.

Ale s ohledem na poslední kolo akvizic velkých peněz by technologie autovraku mohla být nejnovější zlatou spěchou pro ambiciózní a talentované nadšence. Výrobci automobilů a technologické firmy, jako jsou Uber a Apple, usilují o přeplnění své autonomní technologie prostřednictvím akvizic a pytláctví talentů.

Úvodní salvou v této cash-fueled soutěži bylo akvizice GM v loňském roce Cruise Automation za skvělou 1 miliardu dolarů. A právě minulý týden společnost Ford investovala 1 miliardu dolarů do uvedení Argo AI do provozu pro umělou inteligenci s cílem vyvinout software pro plně autonomní vozidla se sdílenými jízdami, která plánuje mít na silnicích do roku 2021.

„Příští desetiletí bude definována automatizací automobilu, “ uvedl ve svém prohlášení prezident a generální ředitel společnosti Ford Mark Fields. „Vzhledem k tomu, že se Ford rozšiřuje na společnost zaměřenou na automobilový průmysl a mobilitu, věříme, že investice do Argo AI vytvoří významnou hodnotu… posílením vůdčí schopnosti společnosti Ford v uvádění vozidel s vlastním řízením na trh v nejbližší době a vytvořením technologie, na kterou by bylo možné získat licenci další v budoucnosti. “

Zatímco tah Fordu lze považovat za konkurenční reakci na akvizici společnosti GM Cruise a stejně významnou investici společnosti Toyota do výzkumu umělých inteligence v posledním roce, skutečnost, že společnost Argo AI je v podnikání pouze od listopadu 2016, pouze zvyšuje pocit pocitu krmení. šílenství. Ford viděl obrovskou částku pro společnost, která je sotva tři měsíce, a ačkoliv je to výjimka, finanční jockeying mezi konkurenty aut s vlastním pohonem pro získání startů se rychle stává pravidlem.

Autonomní technici

Tyto obrovské finanční pobídky přiměly lidi, kteří se zabývají technologií motorových vozidel s vlastním pohonem - a zejména těmi, kteří jsou v průkopnickém týmu automobilů s vlastním pohonem od společnosti Google -, aby se sami vydali jako autonomní technici.

Bloomberg poznamenává, že „odchody zaměstnanců z automobilové divize v roce 2016 vzrostly“, a spekuluje, že nejlepší a nejjasnější autonomní inženýři společnosti „byli frustrováni tempem pokroku… zatímco jiní chtěli založit vlastní autonomní automobilové společnosti.“

Článek dodává, že nedávné „velké výplaty situaci zhoršily, protože členové týmu měli menší finanční motivaci k pobytu“. Jeden ze zakladatelů Argo AI, Bryan Salesky, byl dříve součástí posádky aut s vlastním pohonem u společnosti Google, a skupina autonomních techniků automobilky společnosti opustila loňskou mateřskou loď, aby zahájila Otto, spuštění samohybného kamionu, které se rychle nabralo Uber za 680 milionů dolarů.

Bývalý vůdce projektu autosedačky společnosti Google, Chris Urmson, minulý rok také zachránil život a založil novou společnost s názvem Aurora Innovation se Sterlingem Andersonem, který vedl tým Tesla Autopilot. A dva inženýři z týmu Google pro autosedačky odešli ve stejnou dobu jako Urmson a vytvořili společnost s názvem Nuro.ai.

Tesla uznal tuto cestu k velké výplatě v nedávné žalobě podané proti Urmsonovi a Andersonovi za údajné odcizení duševního vlastnictví výrobce automobilů a jeho přenesení do Aurory. „Ve snaze zahrát si tradiční výrobci… vytvořili rychlé a rychlé prostředí, “ tvrdí žaloba.

„Malé týmy programátorů, které mají o něco více než jen demowar, byly zakoupeny za miliardu dolarů, “ dodává žaloba. "Anderson a jeho obchodní partneři… se rozhodli podniknout podobný útok."

Tak velké investice do společností, které jsou jen měsíce staré, připomínají bláznivé, hotově poháněné dot-com dny a mají nějaké spekulace, že jsme na začátku sobotní technologické bubliny. Což je ještě více důvodem pro talentované nadšence v prostoru, aby si mohli vydělat peníze, zatímco mohou.