Kdo by měl být morálním kompasem auta s vlastním řízením?

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Není pochyb o tom, že se samonaváděcí vozy jednoho dne stanou skutečností, a já bych tvrdil, že už jsou v některých ohledech již tady. Stejně jako u jakékoli nové průkopnické technologie nebudou mít samohybné automobily nejen neviditelné důsledky - například snížení počtu dárců orgánů drastickým omezením počtu smrtelných nehod -, ale také právní a regulační kvandary.

Bude to v pořádku, aby opilý člověk použil auto s vlastním pohonem, aby se dostal z večírku domů? Mohou rodiče posílat své děti do školy každý den v autonomním vozidle, jako to dělají s autobusem poháněným člověkem? A samozřejmě, kdo bude na vině, když dojde k selhání autosedačky?

To jsou všechny otázky, které budou nakonec zodpovězeny - a právní vědci a další na nich již pracují. Auta s vlastním pohonem však budou představovat také morální dilemata, jako je „problém s vozíkem“, což je filozofická otázka, o které se diskutovalo po celá desetiletí, a nyní se jí věnuje nová pozornost, protože stroje jako autovraky budou požádány o morální rozhodnutí. Jednoduše řečeno, ptá se, zda obětování života jedné osoby, aby mnoho dalších mohlo žít, je oprávněné.

Filosofická společenská hra se jmenuje podle scénáře, ve kterém se člověk musí rozhodnout, zda přitáhne páku na křižovatce Y a odkloní vozík na dráhu, na kterou je vázána jedna osoba, aby zachránil pět lidí, kteří jsou vázáni na jiná stopa. Ve skutečném životě se může týkat lepivých otázek, jako je například to, zda je mučení oprávněno zachránit větší počet obyvatel před teroristickými útoky. Může se však stát skutečným problémem nejen pro výrobce aut a zákonodárců s vlastním pohonem, ale také pro cestující.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII

Blog robotiky Robohub vzal problém s vozíkem a použil jej na autosedačky ve formě problému s tunely. Autonomní automobil na horské cestě s jedním pruhem se chystá vstoupit do tunelu, když dítě přechází těsně uvnitř vstupních výletů a pádů. Pokračuje auto rovně a přejíždí přes dítě, nebo se otáčí a zasáhne obě strany vchodu do tunelu?

Robohub oslovil své čtenáře nejen o tom, jak má auto v tomto scénáři reagovat, ale také o tom, kdo by měl rozhodnout, jak auto bude reagovat. Zatímco v průzkumu bylo zahrnuto pouze 113 účastníků (20 žen a 93 mužů a 43 procent bylo mezi 25 a 34 lety), odpovědi byly zajímavé. A v některých případech překvapivé.

Většina účastníků (64 procent) se rozhodla, že auto by mělo pokračovat v jízdě rovně a zasáhnout dítě, zatímco 36 procent uvedlo, že by se auto mělo namísto toho zamotat a zasáhnout vchod do tunelu. A zatímco 24 procent uvedlo, že to bylo obtížné rozhodnutí a 28 procent uvedlo, že je to středně obtížné, téměř polovina (48 procent) to považovala za snadnou volbu. Robohub napsal, že to naznačuje, že respondenti byli „velmi jistí, že se o tom rozhodnou bez ohledu na to, zda věří, že by auto“ mělo zasáhnout dítě nebo zeď tunelu.

Průzkum se také zeptal čtenářů, kteří by měli určit, co auto s vlastním pohonem dělá v tunelovém problému: výrobce, zákonodárci nebo kohokoli, kdo je v té době v autě. Většina účastníků (44 procent) odpověděla, že cestující by se měli rozhodnout, zatímco 33 procent uvedlo, že zákonodárci by si měli vybrat, jak auto na takové scénáře odpoví. A pouze 12 procent uvedlo, že výrobci by se měli rozhodnout (11 procent uvedlo „ostatní“).

I když se jedná o relativně malý vzorek názorů, naznačuje to, že společnosti vyrábějící auta s vlastním pohonem - ať už je to automobilka nebo Google -, se budou muset samozřejmě spojit s vládními regulačními orgány, ale v případě konfrontace s tunelem zvážit také názory cestujících nebo Trolley Problem. A možná patří to, co Wired nazývá „etické prostředí“ v autě s vlastním řízením.

Chcete-li zrušit možnou odpovědnost a právní quandary, chtěli byste se rozhodnout jako cestující v autofilosti v scénářích Tunnel Problem, jako je například zda zasáhnout SUV na jedné straně nebo kompaktní auto na druhé straně, pokud je to polo byl zastaven před vámi? Nebo byste raději, aby to pro vás vyrobil výrobce vozidla nebo politici?

Auta s vlastním pohonem přicházejí, stejně jako odpovědi na takové otázky.

ZOBRAZIT VŠECHNY FOTOGRAFIE V GALÉRII