Proč ces je nyní největší autosalon na světě | doug newcomb

Tento týden bude technologický svět sestupovat v Las Vegas pro gadget extravaganza známý jako CES. A v posledních několika letech velká část automobilového světa také učinila trek na CES, relativně nový jev.

Jako třicetiletý veterán CES (říkám lidem, že jsem začal chodit do mládí), se často ptám, proč se CES stala tak důležitou show pro automobilky a jejich dodavatele. Jednoduchá odpověď je, že je to všechno o číslech.

CES 2017 přilákala přes 180 000 účastníků a více než 7 000 členů médií z celého světa. V kontrastu s tím 40 000 lidí a 5 100 novinářů, kteří se o týden později zúčastnili tiskových a průmyslových dnů severoamerické mezinárodní automobilové výstavy v Detroitu v roce 2017 a největší automobilové show v USA. (Obecná účast spotřebitelů na NAIAS 2017 byla více než 800 000.)

Zatímco velké autosalony, jako jsou koncerty v Detroitu, Frankfurtu a Ženevě, mají tendenci přitahovat mezinárodní dav pro tiskové a průmyslové náhledy, které předcházejí spotřebitelským dnům, je běžné vidět, že stejná skupina novinářů, kteří jezdí autem po celém světě, potuluje stojany automobilů s místními obyvateli. posypal se mezi nimi. Zatímco CES má své prošedivělé staré časovače, jako je ta vaše, show stále přitahuje nováčky, jako jsou můry do neon.

Ale za pouhými čísly jsou výrobci automobilů a jejich dodavatelé přitahováni k CES, protože jeho technicky zdatné mediální publikum zesílí jejich oznámení a odhalení produktů způsobem, jakým jiné události, včetně autosalonů, nemohou. A vědí, že spotřebitelé budou věnovat pozornost.

Vše o pohybu kovu

Auto show jsou stále o pohybu kovu. Zatímco dny autosalonů jsou o záblescích nových vozů a představení nejnovějších konceptů, veřejné dny, které následují, jsou o spotřebitelů přicházejících kopnout do pneumatik a srovnávacího obchodu bez tlaku showroomu.

I když se to trochu změnilo, autosalony obecně zdůrazňují vlastnosti vozidla, jako je výkon, kapacita nákladu a spotřeba paliva, a možná při přechodu zmiňují nové technické funkce. Ale ve společnosti CES je to všechno po celou dobu a média si vybírají bláznivé koncepty a nejnovější automobilové gadgety.

Být Vegas, tam jsou také sidehows, které jsou nemožné pro Detroit nebo dokonce Frankfurt a Ženeva soutěžit. Bude to již druhý rok, kdy bude CES představovat autonomní demonstrace vozidel nejen na parkovištích sousedících s Kongresovým centrem v Las Vegas, ale také na ulicích města, protože Nevada je jedním z prvních států, který legalizoval autovlaky na veřejných komunikacích.

Aptiv (automobilový dodavatel dříve známý jako Delphi) ve skutečnosti spolupracuje s Lyft, aby nabídl účastníkům CES jízdy autem s vlastním pohonem. Zkuste to v lednu v Detroitu nebo dokonce na úzkých frankfurtských ulicích.

Vzhledem k mé dlouhé historii s CES se také dostávám otázky, jaké auto tech bylo horké před 30 lety, a krátkou odpovědí jsou měniče CD. Pokud jsem dokonce viděl někoho z automobilové společnosti na CES, byly to obvykle skupiny inženýrů, kteří hledali nejnovější autorádia.

Za tři desetiletí se to radikálně změnilo, ale ke skutečnému posunu v zaměření na automobilovou techniku ​​na CES došlo až za posledních 10 let. Představení Ford Sync na veletrhu CES 2007 bylo momentem povodí, a to byl jednoduše způsob, jak integrovat mobilní zařízení do vozidla pro hands-free volání a hudbu.

Pokud chcete vidět nejúžasnější nová vozidla a koncepční vozy, autosalony stále vládnou. Ale není lepší místo vidět budoucnost automobilové techniky a dopravy než v CES. Zůstaňte naladěni na všechny novinky z Vegas.

Podívejte se na nejlepší fotografie z CES 2018