LAS VEGAS - Každý, kdo píše, „tohle je rok, kdy se na veletrhu spotřební elektroniky dostaly do centra pozornosti“, nevěnoval pozornost. Neříkej tomu návrat - auta byla na CES už roky. Co se změnilo, je to, že automobilové kabiny nejsou jen předváděním reproduktorů a následným vylepšením. Výrobci automobilů jsou zde sami a předvádějí mnohem více než jen nové modely automobilů. Softwarové platformy, navigační systémy, aplikace třetích stran a dokonce i automatizované hnací platformy byly na letošní výstavě hojné.
Ano, existovala nějaká skutečně zlověstně vypadající vozidla - a kliknutím na slideshow si je můžete prohlédnout. Ale než se k tomu dostaneme, pojďme mluvit o širších auto trendech, které jsme viděli na show.
Na straně platformy byly na displeji dva protichůdné trendy. Na jedné straně jsme viděli, jak prodejci uvádějí své první implementace Apple CarPlay a Android Auto. Apple i Google mají konkurenční platformy, které vám umožní snadno připojit auto k telefonu. To jsou pro výrobce automobilů na klíč, ale to znamená vzdát se velké části zábavy v automobilu třetí straně. Android Auto umožňuje mnohem více přizpůsobení než CarPlay, ale stále vyžaduje, aby dodavatelé postoupili velkou část ovládacího panelu společnosti Google.
Ford vydává svou vlastní cestu s vydáním Sync 3.0, zcela přepracované verze služby. Ford konečně zahodil Microsoft jako svého automobilového partnera a postavil novou verzi Sync založenou na platformě QNX. S novým operačním systémem jsme dostali nějaký čas na ruce a je to velké vylepšení. Kludgy ovládací panel založený na kvadrantu MyFord Touch byl nahrazen plošším a čistším designem, který vás rychle dovede ke všem funkcím vozu. Těšíme se na to, že to na letošním roce otestujeme.
Podívejte se na nejlepší fotografie z CES 2015!
Na letošním veletrhu CES konečně došlo k velkému pokroku v automatizované jízdě. Mercedes-Benz show ukradl s výzkumným vozidlem F 105 Luxury in Motion. Toto auto zasáhlo každý hlavní trend na veletrhu, který kombinuje samohybné řízení, pokročilou interní elektroniku a hnací ústrojí čisté energie, díky čemuž je standartem mezi silnou třídou skvělých automobilů.
Jak ale vypadají? Podívejte se na naši galerii nejlepších aut na CES a zjistěte to. A dejte nám vědět v komentářích, pokud nám něco chybí. (Podrobnější pohled na to, co se letos chystá v technice, najdete v našich výběrech Best of CES 2015.)
1 Corvette Z06
Na Corvette Z06 je hezký pohled, ale pozor, dívá se také na vás. Tento model je dodáván s rekordérem výkonu, který vás sleduje při řízení. PDR může zaznamenat video vaší cesty pomocí HD kamery namontované na čelním skle a sloučit ji se zvukem, statistikami jízdy a datem a časem. Poté můžete analyzovat své řidičské dovednosti pomocí softwaru Cosworth Toolbox. Chcete vědět, jak ostatní lidé řídí vaše dítě? Stačí povolit režim Valet pro plíživý pohled na to, jak se starají o Z06.
2 Mercedes F 105
F 105 je samohybný automobil, který běží na palivovém článku - to znamená nulové emise. Standardní světlomety byly nahrazeny řadou jasně modrých LED. Interiér vozu působí spíše jako obývací pokoj než automobil. A to je důvod, proč okna nejsou vyrobena ze skla: Vnitřní funkce obrazovky, které lze použít pro cokoli od televizních pořadů po videokonference.
3 Hyundai Tucson Fuel Cell
Pokud jste v Kalifornii, možná budete mít ruce na jednom z nových hybridních Tucsonových křížení založených na palivových článcích. Společnost má velmi omezené množství a prodává je pouze vybraným zákazníkům.
4 Chevy Malibu
Od roku 2015 chystá společnost OnStar připojení 4G LTE k více než 30 vozidlům General Motors, včetně Chevy Malibu (na obrázku). Ačkoli to bude stát předplatitele dalších 5 $ měsíčně za 200 MB dat, tento krok promění všechny nové modely Malibu v rovingové Wi-Fi hotspoty.
5 Chevy Spark EV
Chevy Volt EV byl před několika měsíci EPA a americkým ministerstvem energetiky jmenován druhým nejúčinnějším vozidlem. Auto dostane ekvivalent 119 mil na galon, který porazí všechna ostatní elektrická vozidla na trhu. Navíc to může jít 0-60 mph za pouhých 7, 2 sekundy.
6 Ford F-150
Nejsme si jisti, jak se F-150 musí stát oficiálním vozidlem CES, ale funguje to. Nejprodávanější kamion v Americe má nyní takové funkce, které jsou příjemné pro řidiče, jako je adaptivní tempomat, inteligentní režim tažení, aktivní parkovací asistent a 360 stupňový kamerový systém. A modely 2015 přicházejí s informačním systémem Blind Spot společnosti Ford, který upozorňuje řidiče, když jiná vozidla vstoupí na slepá místa kamionu.
7 White Bike
Toto není kolo, které můžete vyzvednout u jakéhokoli prodejce - a to je pravděpodobně dobré myšlení. Ačkoli je zvuk úžasný, vestavěný iPad je receptem na rozptýlenou jízdu. Jistě však vypadá hezky.
8 Audi A7 Piloted Driving Prototype
Pilotní prototyp Audi A7 byl jedním z nejslibnějších automatizovaných vozidel na CES. Se šesti radary, třemi kamerami a dvěma jednotkami LIDAR udržuje vozidlo komplexní hodnocení stavu vozovky a provozu. Přestože je pro jízdu po dálnici optimálnější než vyjednávání městských vozidel, A7 je dokonale schopna udržovat vzdálenost od ostatních vozidel, stejně jako měnit jízdní pruhy, brzdění a zrychlování. Samozřejmě můžete stále ještě uchopit kolo, pokud chcete.
9 Toyota Mirai
Toyota Mirai bude prvním vozidlem s palivovými články, které se prodává v USA. Je naplánováno, že na podzim zasáhne obchodníky v Kalifornii a na začátku roku 2016 se objeví v dalších státech. Počáteční ceny se budou pohybovat kolem 57 500 USD nebo 499 USD za 36měsíční pronájem, ale státní a federální pobídky by mohly snížit cenu tohoto vozu s nulovými emisemi na 47 500 USD. Nejlepší ze všeho je, že Toyota zpřístupnila světu mnoho patentů souvisejících s palivovými články - asi 20 let výzkumu -, aby podnítila inovace. To znamená, že bychom mohli v budoucnu vidět mnohem více vozidel s palivovými články.
10 VW E-Golf
Výzvou u elektrických automobilů je, že se nabijí navždy. A nikdo je nechce zapojovat každou noc. Společnost VW řeší oba problémy pomocí rozšiřitelné výměnné desky, která se připojuje ke spodní části vozu.
11 McLaren 650S
McLaren 650S ve výši 280 000 dolarů nezapadá do rozpočtu každého - nikoho? -. A to je ostuda. Podvozek z uhlíkových vláken na modelu McLaren 650S váží pouhých 150 liber, ale jeho motor s dvojitým turbo V8 může dodávat 0-60 mph za pouhé 3 sekundy. Zmínili jsme se o tom, že má plně digitální řídicí panel? Museli jsme?