2015 Audi allroad recenze a hodnocení

Před SUV a bláznivým přechodem byly vozy základem amerických silnic a preferovanou formou rodinné dopravy. CUV nyní většinou vyplňují tento prostor ve většině segmentů vozidel, ale vozy mají obvykle výhodu výkonu podobného vozu, zejména těch z luxusních značek nesoucích označení „sport“. Audi Allroad nemusí být nejvýkonnějším luxusním vozem (to by byl vůz třídy Mercedes-Benz E), nejlepší manipulací (toto označení se týká sportovních vozů BMW 328i a 328d), nebo pravděpodobně nejštýlovějšími (těžko porazit nové Volvo V60 podle našeho názoru). Je to však jedna z nejoblíbenějších silničních a terénních komunikací a nabízí jedny z nejlepších technologií v tomto segmentu.

Jak moc?

Audi Allroad 2015 začíná u modelu Premium 2.0 TFSI na 42 400 USD a u nejvyšší úrovně Prestige dosahuje výše 49 800 USD. Náš testovací vůz byl modelem střední třídy Premium Plus, se základní cenou 44 500 $, ale měl také technologický balíček 2 900 $ a metalickou barvu Utopia Blue $ 500, což umožnilo konečnou nálepku 48 875 $.

Co to znamená?

Stejně jako všechny úrovně výbavy, i testovaný model Audi Allroad Premium Plus 2015, který jsme testovali, přichází s 2, 0litrovým motorem o výkonu 220 koní s přeplňovaným čtyřválcem a osmistupňovou převodovkou Tiptronic se systémem pohonu všech kol Audi Quattro. Standardní řadou jsou také 18palcová kola, xenonové světlomety a LED dálková světla a zadní světla, elektrické zadní výklopné dveře, panoramatické střešní okno s motorizovaným stínidlem, vyhřívaná přední sedadla, sklopná a automaticky tlumitelná boční zrcátka, kožené sedací plochy, bezklíčový vstup a start, a 10-reproduktorový audio systém se satelitním rádiem, dva sloty pro SD karty, Bluetooth pro streamování telefonů a hudby a proprietární rozhraní přenosných zařízení Audi. Technologický balíček obsahuje CD / DVD přehrávač s AM a FM HD Radio, MMI Navigation s mapováním Google Earth, barevný displej na přístrojové desce, detekci mrtvého úhlu, zadní kameru s detekcí přiblížení a informační systém připojený k Audi s doplňkem 6 měsíční předplatné.

Jak se má technika?

Rozhraní MMI pro infotainment Allroad používá otočný číselník obklopený čtyřmi tlačítky, z nichž jedno v každém rohu odpovídá ikonám na 6, 5 ​​palcové obrazovce v přístrojové desce. Nemá však dva přepínače před ovladačem, které usnadňují výběr funkcí navigace, telefonu, rádia a médií bez pohledu dolů, jako je tomu u nejnovějších iterací v roce A3 A3. Systém Audi connect přidává funkce připojené k cloudu, jako jsou například Mapy Google pro navigaci, možnost vytvořit Wi-Fi hotspot v automobilu a informace o provozu, počasí, parkování a událostech. Audi connect má také jedinečnou funkci nazvanou Picture Destination, která umožňuje navigačnímu systému najít trasu pomocí geografických souřadnic zahrnutých v digitální fotografii místo fyzické adresy. Stejně jako většina vozidel je k dispozici aplikace pro chytré telefony, která najde zaparkované vozidlo na mapě a odešle cíl nalezený online do navigačního systému automobilu.

Jak to funguje?

Audi connect nabízí ucelenou sadu funkcí, ne-li samostatnou aplikaci pro aplikaci značek (s výjimkou vyhledávání Google), která se nachází ve většině automobilů. A i když jsou některé funkce ve svých nabídkách pohřbeny příliš hluboko, rozhraní MMI je jedním z nejintuitivnějších mezi luxusními konkurenty Audi, i když doufáme, že bude aktualizován pomocí přepínačů A3. Systém Audi connect využívá vestavěnou konektivitu (od T-Mobile), která stojí 30 $ měsíčně, 324 $ ročně nebo 600 USD po dobu dvou let po bezplatném šestiměsíčním zkušebním období. Upřednostňujeme systémy, které řidiči umožňují používat vlastní zařízení - a data - pro připojené služby, aby se zabránilo předplatnému. A nemůžeme se dočkat, až Audi a mateřská společnost Volkswagen přidají průmyslový standard USB port a strhnou proprietární připojení a kabel navíc pro různá zařízení - a přesune jej z odkládací schránky.

Čtyřválcový motor o výkonu 220 koní poskytuje na silnici vynikající akceleraci, zatímco osmistupňová převodovka plynule proklouzává přes rychlostní stupeň. Silniční jízda a ovladatelnost jsou vynikající a systém Quattro AWD udržuje Allroad pevně vysazený ve všech podmínkách a silnicích a auto je zdaleka nejschopnějším luxusním vozem po skončení chodníku.

Mám si ji koupit?

2015 Allroad nevyčnívá v žádné kategorii, snad s technologií in-dash, ale je to pravděpodobně nejlepší všestranný luxusní vůz v segmentu. Zatímco Audi má silnou sestavu crossovers, nemohou srovnávat s výkonem Allroad, který je více podobný automobilu. A po týdnu testování 2015 Audi Allroad se musíme ptát, proč nejsou vozy u amerických řidičů populárnější.