7 Cool věci vidět v muzeu létání

Pokud jste letecký fanoušek, zamilujete si Muzeum létání v Santa Monice v Kalifornii. To sahá až do sedmdesátých lét, když to bylo známé jako Douglas muzeum a knihovna, postavený Donald Douglas Jr. na počest dědictví jeho otce leteckého průmyslu, který je nejlépe známý pro první oběh světa v roce 1924, válečná výroba pro americké armádní letecké sbory a vysoce úspěšné letouny DC.

V roce 1989 se přestěhoval a později vydržel desetileté odstavení, než se znovu objevil v roce 2012 na jižní straně letiště Santa Monica, půl bloku od svého původního umístění. Dnes muzeum sleduje vývoj letu od bratrů Wrightových, přes Amelii Earhartovou, přes válečné manévry, časné komerční podniky až do letního věku a dále. Pokud máte děti v závěsu, je zde prostor, kde si můžete prohlédnout trenažéru Convair 240 a trenéra kokpitu T-22.

Generální ředitel Dan Ryan řekl společnosti PCMag, že je v pořádku, že v muzeu je také umístěna síň slávy v Kalifornii pro slavné letce a neozbrojené hrdiny, což je projekt, který propagoval.

"Když jsem se vrátil, abych znovu otevřel muzeum, uvědomil jsem si, že 38 dalších států má leteckou síň slávy, ale nikdo pro Kalifornii žádný nezřídil, " řekl Ryan. "Což bylo pozoruhodné, protože tento stát měl více co do činění se vznikem a růstem letectví a letectví než všechny ostatní. Takže jsem podal státní sekretářku všechny ty správné papíry a tady to je, bylo to opravdu pěkné. každoročně přivádí až čtyři nové lidi. Každý může nominovat a každý rok hlasuje devětčlenná výběrová komise. “

Muzeum vůbec není statickou entitou. Ve skutečnosti, jak Ryan zdůrazňuje, přicházejí nové předměty po celou dobu, zatímco ostatní jdou na opravu a tolik potřebnou archivaci. "Tato sbírka bude růst do budoucnosti, " řekl. "Ano, díváme se zpět na naši historii, sledujeme vznik letu a zdůrazňujeme význam Kalifornie v leteckém a leteckém průmyslu, ale také se díváme na to, co bude dál ve vývoji letu - vždy na lovu představují to nejlepší. “

Pokud dojedete do Santa Monica, je zde několik věcí, které byste měli v muzeu pozorovat.

1 replika Wright Flyera

Toto je úzce modelováno podle originálu z roku 1903, návrháři produkce v noci v muzeu: Bitva u Smithsonian (a darováno muzeu Foxem 20. století po zabalení filmu). Wright Brothers používal obří smrkové dřevo pro konstrukci jejich dvouplošníkové konfigurace kachny a řetězový pohon řetězu (jak se používá v jízdních kolech dne) poháněl dvojitá vrtule.



2 Lockheed Vega replika

Výřez lepenky Amélie Earhartové z velké velikosti je opřen o repliku Lockheed Vega, letadlo, které sama letěla přes Atlantik. Šestimístný monoplane byl postaven společností Lockheed počínaje rokem 1927. Navrhl John Knudsen Northrop a Gerrard Vultee, představoval nejnovější monokokové trupové lodě, vyrobené z překližky a konzolových křídel. První Vega 1, známý jako Golden Eagle, měl nejvyšší rychlost 135 mph. Tato replika byla také darována muzeu Foxem 20. století.

Když už mluvíme o Earhartovi, na mezipatře je malá sekce věnovaná ženským pilotům. Patří sem i velká ročníková efemera, včetně Katherine Sui Fun Cheungové, první asijské americké pilotky, která si vzala křídla (1932), a Florence Lowe „Pancho“ Barnes, která se naučila létat v roce 1928 a zahájila první svaz pilotního filmu.



3 Winglet

Úžasný příklad elegantní aerodynamiky: McDonnell Douglas Winglet byl navržen tak, aby zlepšil účinnost a snížil odpor vyvolaný zdvihem, snížil spotřebu paliva o 3 procenta a ušetřil 250 000 galonů paliva ročně ve srovnání s typickým MD-11. Ten na displeji je skutečný; byl namontován na DC-10 během 250hodinového programu na vyhodnocení letu McDonnell Douglas NASA v roce 1981.



4 RoadAir

Dlouho předtím, než Elon Musk snil o výrobě automobilů, Herbert L. Trautmann, zaměstnanec společnosti Douglas Aircraft Company, postavil auto, které mohlo létat. V roce 1956 obdržel patent na design pro svůj „Kombinovaný automobil a letadlo“ a jen o tři roky později vyrobil svůj první prototyp, daboval RoadAir, s plným měřítkem 25 stop a rozptylem plochých čtyř vzduchem chlazeného Continental O- 190 motor (85 koňských sil), který řídil vrtule a zadní jedno kolo. Jeho návrhové skici a některé vzácné fotografie jsou vedle tohoto prototypu. Létalo to? Stručně, podle průvodce v muzeu. Trautmann ale neměl pilotní průkaz, takže to nebylo přísně legální.



5 Boeing 727 kokpit

Pokud jste tajně chtěli předstírat, že jste komerční pilot letecké společnosti z šedesátých let, létající dolů do Rio na víkend, tady je vaše šance. FedEx daroval jednu ze svých předních sekcí a kokpitu letadla a vy můžete lézt dovnitř a popadnout sedadlo pro skok. Původní let 727-100 podnikl svůj první let v roce 1963 a v době, kdy výroba skončila v roce 1984, bylo postaveno celkem 1 832, více než jakýkoli jiný proudový letoun. Uvnitř kokpitu je také zvuk pro tuto extra autentičnost. Ne, není předem nahrán. Je to živý přenos z místní kontrolní věže na letišti v Santa Monice.



6 Maxflight Simulator

Poté, co jste si vzali dokumentární film Gray Eagles v divadle nahoře, o pilotovi stíhačky WWI Jim Brooksovi, budete chtít létat sami. Pokud znáte majitele letadla na letišti v Santa Monice, máte štěstí. Pokud tak neučiníte, jízda na Maxflight FS3000, simulátor s plným pohybem s 360stupňovým roztečem a technikou roll, prostorový zvuk s pěti reproduktory a hi-def 3D grafika není špatná náhrada. Měl jsem nebojácného osmiletého Elyse jako svého druhého pilota, který, když nabídl volbu plynulého letu v DC-3 nad LA nebo intenzivního boje vzduch-vzduch nad Tichým oceánem v P- 38, no, co byste si vybrali? Přesně tak. Dvojité ovládání umožňuje přepínání mezi piloty během simulace a jak jsme oba narazili na kulometné zbraně, Elise převzala a vrhla letadlo do plné role. Díky bohu, bylo to před obědem. Vzrušující a vysoce doporučeno (poznámka: za jízdu v horní části muzejního vstupu se platí příplatek).



7 BONUS: Divadlo Aero

Jako poslední poznámka, pokud jste v této oblasti, méně než pět kilometrů daleko je divadlo Aero. Nyní je spravován American Cinematheque a ukazuje skvělé filmy, ale ředitel muzea Dan Ryan vysvětlil své historické spojení se společností Douglas Aircraft Company:

"Během druhé světové války zde bylo v Santa Monice ve společnosti Douglas Aircraft Company postaveno přes 10 000 letadel, takže výrobní plán požadoval 24/7, " řekl Ryan. „Věřím, že Douglas Aircraft může být první nepřetržitou společností se třemi směnami. Jako způsob odměňování svých zaměstnanců postavil divadlo Aero a zaměstnanci mohli jít a sledovat filmy, relaxovat, mít nějaké prostoje, a pak se vrátil k práci na stavbě letadel pro armádu. Byl velmi přemýšlivý; špičkový, rozhodně před časem. “