9 způsobů, jak auta bez řidiče změní váš život

Jsme v bodu zvratu pro automobilový průmysl. Auta s vlastním pohonem jsou skutečná, jsou na silnicích a přechod na vozidla s posádkou je na nás. I když mnozí budou mít nespokojenost, aby se vzdali kontroly nad volantem, je to pravděpodobně nevyhnutelný kulturní posun.

Začíná taxíky - Singapur již má kabinu s vlastním pohonem a Uber a Lyft mají velké plány na autonomní jízdy. Většina předpovědí má silnice plné aut s vlastním pohonem v příštím desetiletí. Co to však bude znamenat pro naši společnost, která se stále více zaměřuje na automobily?

, z dlouhodobého pohledu předpovídáme, co bude pro společnost znamenat posun k autům s vlastním pohonem. Je zřejmé, že neexistuje způsob, jak vědět, co budoucnost má, ale desítky whitepapers a reportů umožňují vzdělané odhady.

1 Pojišťovnictví se zhroutí

Přemýšleli jste někdy, jak si Geico může dovolit koupit reklamu v podstatě na každém dalším videu YouTube na světě? Je to proto, že pojištění vydělává spoustu peněz. Státy požadují, abyste ve svém vozidle měli politiku, která vás ochrání před odpovědností, ale co se stane, když už nebudete odpovídat za vaše rozhodnutí o řízení? Analytici předpovídají, že v průběhu příštích 25 let dojde v pojišťovnictví v automobilovém průmyslu k velkému otřesu, protože odpovědnost se převádí z jednotlivých řidičů na výrobce automobilů.

Sazby pojištění v posledních letech stoupají, protože řidiči dávají na své automobily více kilometrů a mají více rozptýlení - včetně textových zpráv, což se stalo významným negativním vlivem. Jakmile budou autosedačky bezpečnější, očekávejte pokles těchto prémií. Nakonec budou jednotlivci pravděpodobně buď kupovat pojistné smlouvy od výrobce automobilů měsíčně, nebo dokonce jako součást ceny nálepky svého automobilu.



2 Vyvolá se vlastnictví vozidla

Říká se, že průměrný americký vůz stráví 90 procent dne, kdy nejezdí. Tak proč byste měli platit za něco, co používáte pouze 10 procent času? Stávající model vlastnictví automobilu - rozsáhlý nákup, který obvykle zahrnuje přechod do dlouhodobého dluhu - se rychle stává zastaralým. Auta s vlastním pohonem se dají neuvěřitelně snadno rozdělit na systém sdílené ekonomiky, kdy se nečinné hodiny snižují, protože více lidí synchronizuje své plány.

Stejně jako v případě softwaru se přesuneme do éry „automobilu jako služby“. Už jsme viděli kroky k tomuto modelu se Zipcarem a podobně, ale očekávali bychom, že to bude pokračovat. Lidé dříve platili za Photoshop stovky dolarů (nebo jej jen pirátovali), ale Adobe se mu podařilo tento paradigmat přerušit předplatným. Proč by to také nemělo fungovat s autem?



3 Design vozu se bude diverzifikovat

Právě teď je celkový design každého automobilu soustředěn kolem proskleného prostoru vpředu, který umožňuje, aby ho řídila lidská bytost. Když to již není nutné, očekávejte, že se svět automobilového designu velmi liší. Dálková nákladní vozidla budou navržena pro stabilitu a bezpečnost a mohou se pochlubit nižší maximální rychlostí výměnou za vytrvalost. Bez potřeby rozhraní řidiče - pedálů, volantu atd. - kabina pro cestující může být modelována spíše jako letadlo, pro pohodlí i bezpečnost.

A samozřejmě, mnoho vozidel bude vytvořeno bez prostoru pro cestující; to bude nejúčinnější ze všech. Jsou seskupeny do skupin po dálnicích a budou se podobat vlakovým vozidlům s vlastním pohonem více než cokoli jiného - bez oken a účelově vyrobených pro dopravu materiálu a nic jiného.



4 Plyn bude levnější

Nabídka a poptávka je základním pravidlem, které podporuje veškerý kapitalismus, a ceny benzínu mají obrovský zvlněný účinek na všechny ostatní věci. Auta s vlastním pohonem budou efektivnější s využitím paliva, nebudou poháněna emocemi, aby konkurovaly jiným řidičům, ale spíše udržovaly motory pracující na maximální účinnosti. Kromě toho se předpokládá, že koncept „četa cestování“, kdy se flotily nezávislých aut s vlastním pohonem spojí, aby se snížil odpor větru, se sníží spotřeba paliva o 20 procent.

Výrazný dopad bude mít také nárůst alternativních paliv - většinou elektřiny, ale také vodíku. Jejich sloučení povede ke snížení poptávky po fosilních palivech, což povede k poklesu cen.



5 Zdravotní náklady klesnou

Nedávná zpráva naznačila, že počet autonehod může klesnout až o 90 procent, když je silnice plná aut s vlastním pohonem. To by znamenalo přibližně 190 miliard dolarů ročně na zdravotní výdaje obětí dopravních nehod. Dopravní nehody jsou obrovským přispěvatelem k nákladům pohotovostní místnosti, které prudce stoupají.



6 Sbohem, dopravní policisté?

Bude to mít také významný dopad na vymáhání práva. Mnoho studií naznačilo, že dopravní hlídky jsou pro komunity čistým negativem. Bere důstojníky z pauzy, kde mohou komunikovat s lidmi, jimž mají sloužit jako lidé, a vrhá je jako trestáky, kteří se vracejí, píšou lístky a někdy vás zastřelí. Auta s vlastním pohonem, která dokonale dodržují všechny zákony, eliminují potřebu dopravních policistů, ale také z městských rozpočtů odstraňují velké kusy v závislosti na příjmech z jízdenek.



7 Bezdrátová data budou ještě důležitější

Pokud nejedete, máte volný čas mezi domem a kanceláří. A v dnešním stále více propojeném světě lze tuto dobu použít k odpovídání na e-maily nebo sledování kočičích videí. Zpráva od McKinsey předpovídá, že lidé budou mít denně přibližně 50 minut volného času, pokud nebudou řídit. Pokud jste jedním z těch šťastných lidí, kteří jezdí autobusem do práce, není to pro vás nic nového, ale majitelé aut to mohou být šokující.

Auta s vlastním pohonem spoléhají při podnikání na GPS a další údaje o poloze. I když stávající síť je určitě schopná, protože počet vozidel narůstá, bude existovat boom v infrastruktuře, která ji podpoří. Nebyli bychom překvapeni, kdyby se nové bezdrátové datové protokoly objevily výhradně pro použití v automobilu.



8 silniční podniky vymřou

Rozšíření amerických silnic s sebou přineslo prosperující odvětví služeb čerpacích stanic, obchodů se zbožím a levných motelů tečkujících tento velký národ. U vozidel, která se nemusí zastavovat, přestanou být tyto malé podniky stále méně relevantní. Malá města, která již zanechala měnící se ekonomika, uschnou a zemřou, což urychlí migraci do městských center.

Pokud vaše auto není optimalizováno pro vzpřímené a zaostřování na silnici, existuje větší potenciál je přeměnit na spací kabiny. Někteří analytici se domnívají, že podnikání v oblasti silničních motelů zanikne do poloviny století, protože čím dál více cestujících se rozhodnou spát v autech, když jedou do cíle.



9 Nezaměstnanost vzroste

Toto bude pravděpodobně největší výzva autonomních automobilů. Pokud vaše povolání jede - ať už za volantem taxi nebo návěsem - stanete se zastaralými. Je zřejmé, že máme několik generací, než bude toto univerzální, ale pokud korporace nemusí platit člověku plat, tak to nebude. To bude mít vážné důsledky v polích, jako je dálková nákladní doprava, která zůstala po celá desetiletí nezměněna.

Řidiči nákladních automobilů musí legálně odpočívat alespoň třetinu dne. Ale kamion s vlastním pohonem se nikdy neunaví. Stačí jen zastavit plyn nebo se dobít. Ekonomický dopad levnější dopravy bude mít za následek obecný pokles cen zboží ve všech kategoriích. Náklady na rekvalifikaci a rozvoj nových průmyslových odvětví pro bývalé profesionální řidiče však budou obrovské.