Obsah:
Video: Хакер 2018 фильм в HD качестве Hacker (Listopad 2024)
Vypadá to, že je to dobrá zpráva pro automobilový průmysl. North American International Auto Show, která se konala minulý týden v Detroitu, přilákala přes 100 000 lidí denně. Možná je to známka zvratu pro výrobce automobilů. Průmysl byl dlouho žalostný jako ztracená příčina, rozpadající se relikvie toho, co bylo kdysi vzkvétajícím příkladem inovací v srdci Ameriky. A někteří by mohli říci, že v poslední době byla její situace pro technický průmysl varovným příběhem.
Technologický den však ještě neskončil. Tiše, ale stále revolucionizuje mnoho aspektů našeho každodenního života, dokud nejsou téměř nepoznatelné. Je to také zářící nové světlo pro automobilový průmysl. Přestože bychom nyní měli být technologicky podivuhodní, bylo to téměř magické, když Audi začátkem tohoto měsíce předvedlo své vlastní parkovací auto na veletrhu CES a Audi byla daleko od jediného vozu na výstavě. Zdá se, že vazby automobilového průmyslu na techniku se jen zvyšují.
To, co začalo s vozidlem Google bez řidiče, které se procházelo ulicemi Nevada, vzlétlo, a více než několik výrobců automobilů přidává technologické práce a zařízení, aby si na cestu dali své vlastní modely. „Automobily pravděpodobně obsahují více technologií a inovací než jakýkoli jiný produkt, “ říká Sandy K. Baruah, prezident a generální ředitel Detroitské regionální komory v dopise, který stojí před zprávou „Michigan is Auto“.
V důsledku toho nezaměstnanost v Michiganu, epicentru automobilového průmyslu, klesla ze 14, 2 procent v roce 2009 na 8, 9 procent na konci loňského roku. Stát je již domovem pro více než 65 000 inženýrů, což je nejvyšší koncentrace v národě, podle „Michigan je Auto“. Ale v Michiganu a kdekoli jinde ve Spojených státech stále existuje výzva pro technické pracovníky v automobilovém průmyslu. Zde jsou nejnovější uživatelé.
1 General Motors
Spíše než záviset na externích technologických společnostech se General Motors pokouší vnést do zdi čtyř svých vlastních IT center 90 procent technické práce. V rámci svého cíle vytvořit 10 000 technologických pracovních míst v průběhu příštích tří až pěti let bylo otevřeno inovační středisko informačních technologií v Austinu, má plány na jedno v Michiganu, právě oznámeno, že další bude postaveno v Gruzii a oznámí další umístění na budoucí datum.
2 Ford
Společnost Ford oznámila plány na nábor 2 200 zaměstnanců, převážně pro vývoj produktů a IT pozice, v roce 2013. Je to dokonce nový přístup k náboru s využitím účtů Twitter a Facebook, které poskytují informace o pracovních příležitostech. Noví zaměstnanci však nebudou pracovat v laboratoři Ford Silicon Valley Lab. Právě teď je to kancelář pouze tří (i když společnost se snaží rozšířit ji na 15 zaměstnanců za tři roky). Silicon Valley Lab spolupracuje a spolupracuje se společnostmi a univerzitami, které obklopují její umístění v Palo Alto. Jeho inženýři pracují pod vedoucím výzkumných laboratoří TJ Giuli na projektech, jako je rozhraní OpenXC API, aby vytvářeli aplikace pro vozidla a maximalizovaly účinnost automobilů.
3 Toyota
Ve Výzkumném ústavu Toyota v Ann Arbor v Michiganu se vyvíjí poloautomatické auto a na uzavřeném kurzu prochází koly. Loni na jaře přidala společnost do výzkumného zařízení asi 150 zaměstnanců a pustila se do pětiletého plánu na přidání dalších 100. Mezi pozice patří inženýři, technici, vědci a vědci.
4 Tesla
Jako výrobce automobilů, který vyrostl ze Silicon Valley, je Tesla více na startu než stabilní automobilka. Najímáním je bývalý zaměstnanec společnosti Google Arnnon Geshuri. Díky technickému pokroku vozu od pomlčky až po zástrčku, která jej nabíjí v kufru, je společnost zaplavena technologickými úlohami, přičemž jsou požadovány softwarové inženýry aplikací / uživatelských rozhraní, návrháři interakcí a elektrotechničtí pracovníci.
5 Nissan
Technické centrum Nissan v Farmington Hills v Michiganu hledá 150 inženýrů, kteří by podpořili stále rostoucí flotilu elektrických vozidel. Mezi nejnovější technologicky zaměřené projekty společnosti patří autonomní systém nouzového řízení.
